偏心軸承車加工夾具改進

王 順， 賈雪梅，劉英學

（1.中航工業哈爾濱軸承有限公司 研發中心，黑龍江 哈爾濱 150036；2.哈爾濱軸承集團公司 小型球軸承分廠，黑龍江哈爾濱 150036）

1 前言

我廠開發的偏心軸承已由試制生產變為批量生產。車加工中使用的偏心夾具雖然能滿足加工精度要求，但此夾具的設計是為普通車床準備的。普通車床的加工效率顯然不如專用車床，針對普通車床夾具不足之處進行了相應改進，使其適用于專用車床使用，以此提高生產效率。

2 原夾具工作原理及不足之處

2.1 工作原理

先介紹一下原夾具結構及工作原理，原夾具結構如圖1 所示。

圖1 原夾具結構示意圖

該夾具使用三爪夾盤夾緊工件。首先用楔形工具將開口處脹開，隨后用兩手平穩地將工件裝入夾具體內。同時定位銷要對準定位孔，以便在加工中確定偏心位置。為防止工件裝偏，用銅錘敲打工件端面，使工件與夾具充分接觸，以保證夾具夾緊可靠。將脹口用的工具去掉后，把工件與夾具一起安裝在夾爪中用螺栓夾緊。開始時不能完全夾緊，先緩慢轉動主軸看工件是否安正。一般情況下夾具需要找正，找水平與垂直度。找正后再次用力夾緊，夾緊后加工滾道和內徑。這種夾具適合的設備是普通車床，進刀一般都是手動，由于加工的滾道和內徑是偏心的，所以車削量較大，操作者需要多次進刀、對刀測量，然后才能車外滾道或者內徑。車加工完成后，將夾具體與工件卸下，用工具將開口處脹開將工件取下。

2.2 不足之處

以上整個加工過程基本都是手工操作，而且工件的加工精度取決于夾具的制造精度、車床的精度及工件的外徑與夾具體內徑的配合精度、夾具體與夾爪的安裝精度及工件外徑與夾具體內徑的加工精度，等等。如此多的精度要求勢必影響加工效率。如果工件較重，工件與夾具體加在一起，重量會至少增加一倍以上，這就使拆裝工件的勞動量很大，加工效率會極低，同時裝夾工件時也容易裝偏造成誤差。工件裝入偏心夾具體中，工件的裝夾定位、找正均是人工勞動，強度較大，也相應降低加工效率。加工中操作者多次進刀，機床沒有定程裝置，每一次進刀都得進行測量，所以也影響效率。

圖2 改進后夾具使用結構圖

3 改進后夾具工作原理

下面介紹一下改進后夾具使用原理。該夾具結構圖見圖2 所示。該夾具使用彈簧胎具夾緊工件。拉桿3在油缸的作用下向右移動使夾胎5脹開，然后用手將工件裝入夾胎內。工件的端面緊靠定位環后，胎體在拉桿油缸的作用下向左移動將工件夾緊。工件的定位面是定位環，胎體的內圓均勻地將該工件外圓夾緊，所以工件的定位、找正、夾緊都是自動的，該夾具是在專用車床上的夾胎基礎上改進的，其進刀是自動的，機床是專用車床，其剛性要比普通車床好一些。吃刀深度和進刀量都可相應增加。車床進刀定位有定程裝置，只要調試好，機床操作者正常加工即可。

改進前偏心軸承的偏心位置是靠端面的定位孔定位，如圖1 所示，依靠定位孔和定位銷8的配合實現的，而改進后是靠偏心軸承外徑定位孔和定位銷6及彈簧夾胎上的定位槽的配合實現的，如圖2 所示。由于設計時有一定的間隙，所以工件的裝夾很自如，有利于提高加工效率。

4 結束語

通過實驗驗證，改進后的夾具不僅提高生產效率，而且保證產品質量，使加工簡單，非常有利于大批量生產。同時，該夾具是供專用車床使用的，非常有利于夾具的標準化、系列化。