Telematics系統及其在金旅客車上的應用

賴志藝

（廈門金龍旅行車有限公司，福建 廈門 361022）

1 Telematics的相關技術

車載信息服務Telematics是英文Telecommunications和Informatics的合成詞[1]。通過車載數字通訊網絡提供多樣化的信息服務，Telematics系統示意圖見圖1。

移動通訊技術的演進與資訊產品的發展促使汽車業者逐漸進入汽車移動服務領域，以期能使消費者獲取更多的收益。Telematics便是在此種背景下發展的汽車安全電子系統產品。它可以在第一時間主動為交通事故受害者提供緊急救助，以避免大量死亡悲劇的發生，這是各國政府積極推動Telematics的一個重要原因；另外一方面，Telematics是智能交通系統（ITS）[2]的重要組成部分，可以認為是面向駕駛人員的ITS。各國對ITS的重視和投入促進了Telematics產業的發展[3]。

Telematics系統需要的關鍵技術發展都非常成熟，簡單列舉如下：

1）移動通信網絡。目前Telematics系統無線接入主要使用2.5代Cellular（蜂窩技術）系統[3]，當然將來基于3G通信網絡的Telematics系統，可以為用戶提供最優的移動通信網絡，最大程度滿足用戶需求，提高用戶滿意度。

2）以藍牙和Wi-Fi為基礎的通訊技術，可以實現諸多高性能的汽車應用，其中包括遠程汽車診斷、遠程信息處理服務、先進汽車安全系統、遠程下載音頻與視頻內容等。

3）汽車導航是Telematics最成熟的應用之一，全球定位系統（GPS）、地理信息系統（GIS）是其基礎。

4）汽車數據總線。Telematics系統車內數據總線的標準主要有IDB-CAN、MOST和IDB-1394、J1939等。

2 Telematics的功能特點及應用情況

Telematics設備的軟件開發技術的特殊性在于安全性的考慮因素更多。一個好的Telematics終端機人機接口必須降低駕駛員的分心程度，只有在必要的時候，才讓用戶手動操作，并且操作過程要盡可能簡便。

由于Telematics功能定位是為駕乘人員提供服務，所以根據使用環境條件等差異性，Telematics應用在其它國家也各有側重。目前，世界上有一定代表性的Telematics應用大致可以分為兩類[4]：

1）在日本發展的汽車導航技術，電子地圖導航功能已經成為標準配置，以資訊及娛樂為主。

2）歐美市場則把主要目光集中在緊急通報等服務上，聲音向導與聲音識別、緊急通報、個人助手等功能就成為了必要，以安防為主。

在中國，對大多數汽車用戶來說，這些功能都是需要的，因此，要求信息終端既不是單純地跟隨日式導航，也不能簡單地吸收歐美遠程信息技術，而應該是集合兩者的優點，并根據中國汽車用戶的個性需求來研究開發。

Telematics應用服務相當多元化，涵蓋了導航、多媒體、車輛信息與診斷、無線通信及數字內容、安全及保全服務等，結合了通信、信息、機械與控制技術，技術體系非常龐雜[5]。

Telematics的產業鏈條主要包括5個部分：用戶、內容提供商、設備提供商、網絡運營商和TSP（Telematics Service Provider）服務商[6]。國外Telematics系統已被廣泛應用，且該產業發展成熟度較高。

自1996年通用汽車公司在Cadillac汽車上安裝了“OnStar”系統，揭開了現代 Telematics服務的序幕[7]，相繼有豐田的 G-BOOK、Nisssan的 Car-Wing、寶馬的Connected Drive、福特的SYNC等。豐田已將G-Book引入中國，通用汽車、上汽集團和上海通用汽車也已在上海合資建立上海安吉星信息服務有限公司，將OnStar正式引入中國；Nisssan也將引入Car-Wing系統服務于中國的客戶。另外，國內的三大電信運營商也已經或即將推出以出行生活資訊為主的Telematics服務[8]。

3 Telematics在金旅客車上的應用

隨著2009年豐田G-Book和通用OnStar在中國正式推出Telematics服務[9]，2010年世博會期間，全國重點營運車輛聯網聯控系統的建設；2011年交通運輸部、公安部、國家安監總局、工信部聯合下發《關于進一步加強道路運輸車輛動態監管工作的通知》，明確要求必須為“兩客一危”車輛安裝符合《道路運輸車輛衛星定位系統車載終端技術要求》，并接入符合《道路運輸車輛衛星定位系統平臺技術要求》的監控平臺，這些都促使金旅加快了自身Telematics產品的應用步伐。

3.1 金旅Telematics項目介紹

早在數年前，金旅公司就聯合國內知名廠家通過軟硬件開發，將汽車通信總線、GPS定位、傳感器技術、多媒體、無線通信及互聯網技術進行有機的融合，悉心打造符合客車需求的Telematics——慧多星·客車管家系統，如圖2所示。

慧多星系統采集車輛狀態位置信息并進行處理、存儲、顯示、查詢和遠傳，在實現車況顯示、保養提示、故障診斷、GPS導航、倒車監視、硬盤錄象、藍牙電話、廣告播放、車載MP3播放、多媒體娛樂及互聯網訪問等信息服務的同時，還可通過無線網絡進行信息交換，結合平臺服務系統，用戶可通過互聯網，隨時獲得車輛的所有信息，實現車輛監控調度、遠程油耗油量統計、違章報警、防盜防搶、救援求助、遠程維護和遠程診斷等車輛信息安全管理功能，以達到安全、環保、節能、高效的車隊精益化管理目標。

該系統的優點在于：賦予符合安全法規的行駛記錄儀一種全新的、軟硬件設計概念的功能整合能力，在ARM11內核的i.MX31L+WINCE嵌入式操作系統平臺上，將汽車內部網絡系統、故障信息檢測診斷系統、多媒體應用系統、GPS定位系統等車輛內部多個系統與因特網互聯，實現數據交換與共享，提升數據價值挖掘空間，為車輛的安全、節能、環保、高效運行提供高科技的信息安全服務管理工具，經濟效益和社會效益顯著，并為商業模式創新創造了可能，使汽車服務、通訊運營及IT服務業者可向各類用戶提供全方位的數據增值服務。

3.2 慧多星系統功能

作為第一代的慧多星，目前主要應用仍然集中在行車安全與車輛保全方面。

1）在車輛保全方面。實時車輛狀況的掌控及全面客觀的數據整理與分析，進行科學的車輛監控及調度，全面實現人、車、路高效管理，提升運營效益；記錄并分析不良駕駛行為，結合完善的駕駛評分系統，指導駕駛員規范駕駛，為安全管理提供依據。

2）在行車安全方面。通過采集車載傳感器、發動機信息和車輛各總成的工作狀態、配合CAN總線上的診斷數據，實現遠程故障分析、精確診斷，杜絕帶“病”行車，保障行車順暢，提高出車率；通過藍牙免提電話TTS（textto speech）技術的應用，可解放行車中駕駛員雙手，降低駕駛員分心程度，提高行車安全。

3.3 慧多星系統特點

與同類產品技術比較，慧多星系統具有加密傳輸、交叉權限管理、數據接口開放等特點，具體內容見表1。

表1 慧多星系統與同類產品的比較

金旅的慧多星系統是針對目前國內客車安全信息服務市場的需求，針對高油價時代車輛精細化管理的需求，針對歐Ⅲ時代對車輛總線已有的大量數據的使用需求，在客運及物流運輸管理上能發揮重要作用，對提高企業信息化水平和車輛運行狀況管理水平、增加車輛行駛安全和降低油耗、減輕工作人員的勞動強度等方面具有現實意義。隨著金旅海外銷售To Be Smarter主張的發布以及更多增值服務內容的提供，慧多星必將成為客車部件的一個重要組成部分。

4 結束語

歐盟已在2010年提出全面實施eCall（使用E112統一救援號碼）的倡議。目的是要求所有車企的所有車型到2010年后都安裝具有統一按口的E112功能的Telematics終端[3]。歐盟的這一主張將加快汽車產業規模的擴大，指引下一代Telematics的走向。未來中國Telematics的產業潛力巨大，各車企要以開放的心態整合更多的資源[10]，這樣才能有助于行業的有序發展。

[1]余嶸.車載 Telematics系統研究[J].汽車電器，2011，（7）：1-4.

[2]夏峰，陸珂偉，陳啟軍.Telematics系統研究與車載終端設計[J].微處理機,2009（,4）：78-71.

[3]全球及中國Telematics產業發展研究報告[R].北京偌達咨詢有限公司,2007.7.

[4]山內直樹.車載信息終端及關鍵器件的現狀與展望[J].電子產品世界，2008，（1）

[5]中國產業調研網.2010年Telematics應用服務市場發展分析報告[EB/OL].(2010-04-01)[2011-08-12].

[6]諾達咨詢.中國Telematics產業鏈各方價值簡析[EB/OL].(2009-04-11)[2011-09-02].

[7]Telematics技術及產業在汽車智能系統中的應用[EB/OL].(2010-2-11)[2011-04-16].

[8]楊崢.電信運營商統一型Telematics系統應用平臺[J].科技創業月刊，2011，（8）：145-147.

[9]漓莎.如何在中國發展 Telematics[J].汽車與配件,2009，（1）：20-23.

[10]殷建紅.中國Telematics的發展現狀及未來發展趨勢分析[EB/OL].(2011-08-22)[2011-09-10].