2013年9月2日,我國在酒泉衛星發射中心用“長征”四號丙運載火箭成功將遙感衛星17號送入預定軌道。
遙感衛星17號由中國空間技術研究院所屬航天東方紅衛星有限公司抓總研制,主要用于科學試驗、國土資源普查、農作物估產及防災減災等領域。
執行本次發射任務的“長征”四號丙運載火箭由上海航天技術研究院研制。本次任務是“長征”系列運載火箭的第180次飛行。
2013年9月23日,我國在太原衛星發射中心用“長征”四號丙運載火箭成功將第三顆“風云”三號氣象衛星送入預定軌道。
第三顆“風云”三號氣象衛星將與目前在軌運行的2顆“風云”三號氣象衛星組網運行,將進一步提高我國氣象觀測能力和中期天氣預報能力。
“風云”三號氣象衛星是我國第二代極軌氣象衛星,可在全球范圍內實施全天候、多光譜、三維、定量探測,主要為中期數值天氣預報提供氣象參數,并監測大范圍自然災害和生態環境,同時為研究全球環境變化、探索全球氣候變化規律以及航空、航海等提供氣象信息。
第一顆和第二顆“風云”三號氣象衛星均為試驗應用星,分別于2008年5月和2010年11月成功發射,目前仍在軌穩定運行。“風云”三號氣象衛星星座實現三星組網后,其觀測數據更新時效將由現在的12小時縮短為6小時。
此次發射是“長征”系列運載火箭的第181次飛行。
近期,探月工程重大專項領導小組召開第十一次會議暨“嫦娥”三號任務進場動員會,審議批準了“嫦娥”三號任務由研制建設階段轉入發射實施階段。按計劃,“嫦娥”三號探測器將于2013年年底在西昌衛星發射中心擇機發射。
探月工程二期“嫦娥”三號任務自2008年2月立項以來,先后完成了21個月的方案設計、26個月的初樣研制和20個月的正樣研制三個階段,完成了設計分析仿真、產品試制生產、試驗驗證、獨立評估、質量復查等研制建設工作。目前,飛行產品基本就緒,探測器系統完成總裝、各種大型試驗和出廠評審;運載火箭系統完成總裝和第一次出廠測試,可按計劃出廠。發射場系統、測控系統、地面應用系統經審查都已具備執行任務能力。
“嫦娥”三號任務是我國航天器首次地外天體軟著陸,使用了多項新研產品和技術。中國航天科技集團公司承擔了工程五大系統中探測器系統和運載火箭系統的研制發射任務。
近期,新一代小型運載火箭三子級發動機順利通過總裝備部、中國航天科技集團公司專家組的試樣階段評審,標志著該發動機圓滿完成了初樣階段的研制任務,轉入試樣研制。
該發動機能夠實現2次起動,具備雙向搖擺功能,飛行中不僅為火箭提供推力,同時為火箭提供俯仰、偏航控制力。
2013年9月2日,中國航天科技集團公司所屬中國長城工業集團有限公司向委內瑞拉交付了委內瑞拉遙感衛星一號項目的相關所有設施。
委內瑞拉遙感衛星一號于2012年9月29日在酒泉衛星發射中心成功發射升空。10月1日,衛星拍攝并傳回了第一幅遙感圖像。目前,委內瑞拉遙感衛星一號在軌運行狀態穩定正常,完成了對委內瑞拉大部分地區的成像工作。這些衛星遙感圖像已經開始服務于委內瑞拉的城市規劃、資源普查、環境保護、防災減災等方面。

2013年9月2日,第三屆中國—亞歐博覽會在新疆國際會展中心隆重開幕。中國航天科工集團公司四大板塊95項高科技技術及產品集體亮相展會,全面展示“大防務、大安全”理念孵化出的技術成果和實力,首次詮釋航天科工“智慧城市、智慧中國、智慧地球”的長期發展戰略和參展主題。其中,在抗震救災中作出貢獻的無人機測繪系統、解決城市交通擁堵的車聯網系統等產品成為展會的明星展品。
在此次博覽會上,航天科工集團所屬中國航天科工飛航技術研究院共有無人機、微燃機電站等17個項目參展,涉及電力電氣、信息與光電技術等五個業務板塊。其中,“海鷹”系列無人機中的HW-210和HW-220兩型無人機作為航天科工集團僅有的參展實物產品,分別在集團公司展臺和烏魯木齊國家高新區展臺亮相。
近期,一塊920毫米口徑的非球面鏡在中國空間技術研究院所屬北京空間機電研究所完成精密加工。其面形精度誤差優于1/70波長,曲率半徑偏差小于0.03%,表面粗糙度達到0.95納米,加工精度達到國內領先水平。這標志著該所正式具備了大口徑光學鏡頭的高精度輕量化加工能力,填補了中國航天科技集團公司在先進制造領域納米精度光學加工能力的空白。
近期,北京強度環境研究所生產的20噸電動振動臺和感應式振動臺已完成檢測工作,將分別銷往俄羅斯和美國。
之前,北京強度環境研究所已經先后與俄羅斯電力和鐵路行業測試試驗室以及美國汽車行業測試試驗室簽訂了產品銷售合同。其中,20噸電動振動臺是該所迄今為止銷往國際市場最大推力的電動振動臺,感應式振動臺是該所銷往國際市場的第一臺感應式振動臺。
近期,中國航天科工防御技術研究院所屬北京計算機及應用研究所成功自主研發出一款新型高清網絡激光球型攝像機,并即將投入市場。
高清網絡激光球型攝像機以“設計的三個無關性”為核心設計理念,即實現攝像機的軟硬件設計與結構無關、與處理器無關、與機芯無關,使產品成功實現了可更換機芯、處理器甚至產品結構,而不需要進行硬件改動和軟件重新設計的理想效果,大幅增強了可配置性及可擴展性。
中國運載火箭技術研究院物流中心即將建成國內首個超大型金屬材料自動化倉庫,并計劃于2013年年底試運行。該倉儲工程項目占地面積6466平方米,建筑面積8020平方米,用于儲存金屬板材、棒材和長料三類物資。