談公路路基邊坡坡面防護要點

張秀英

(太原市公路管理處，山西太原 030024)

1 公路路基坡面防護的作用和工程意義

公路基礎設施的施工建設如填方、挖方、棄方等作業會造成大量的裸露邊坡，對地理地貌以及自然植被產生不同程度的破壞。路基坡面防護可以防護易被雨水沖蝕的土質邊坡和易被風化冰凍的巖石邊坡，對路基產生隔離保護作用，防治路基病害、保障路基穩定、保護生態環境平衡、改善行路環境景觀。路基防護不能單純的進行防護，應保證養護結合的原則嚴格按照路基設計標準進行施工。土質邊坡具備自我修復和恢復的能力，但其過程十分漫長不能及時起到防護和綠化坡面的效果。巖質邊坡的自身特點決定了它不具備植被良好生長的條件，使其自我恢復愈加困難。因此，便出現了利用植被穩定路基邊坡以期改善自然生態環境邊坡面生態防護工程。邊坡工程植物防護體系由不斷涌現的多種兼顧邊坡防護作用和改善工程環境、體現自然環境美的邊坡植物防護新生技術與傳統的坡面工程防護技術共同形成，憑借植物根系與土壤之間的附著力以及根系之間的自然纏繞來達到加固邊坡的目的。

2 坡面防護的施工工藝流程與特點

公路路基邊坡防護以“綜合設計、就地取材、以防為主、確保施工”為施工原則。施工工藝流程見圖1。路基坡面防護的工藝特點是施工較簡單，施工材料取材容易，防護設施不受外力作用影響，坡面沿途整體穩定。

3 坡面防護的類型和施工要點

1)公路路基防護工程按具體作用不同分為坡面防護、沖刷防護、支擋構造物三大類。路基坡面防護主要包括植物防護和工程防護，坡面防護適用于邊坡穩定的路基防護，坡度范圍為1∶0．5～1∶1．5。砌石邊坡坡度見表 1。

2)植物防護常采用鋪草皮、種草和種植灌木(樹木)等形式，其優點是施工簡單、費用低、防護效果好，覆蓋植物與表土，既可以沖刷又可維持土壤濕度避免風化剝落，達到防護與環保的雙重功效。我國常將坡面植物防護和砌石(或空心混凝土預制塊或煤渣空磚)等相結合鋪筑。據氣候、土質、含水量情況選用易于成活(如耐旱、耐寒、蔓面大、根系發達、莖葉低矮、多年生)便于養護和經濟的草本植物，種植于40 cm的表土層。種草防護用于受雨水沖刷輕微，草木適宜生長的穩定路堤與路塹邊坡。采用撒播法、噴播法、行播法等，草籽均勻撒布在清理好的土質坡面上。若土質不利于草類生長可先鋪一層10 cm～15 cm的種植土，路塹邊坡較陡或較高時，可噴射含有草籽與肥料的有機質泥漿。鋪草皮防護可使土質邊坡迅速綠化，選用帶狀或塊狀厚度為10 cm的草皮，可采用平鋪式、疊鋪式、方格式和卵(片)石方格式由坡腳向上鋪置，用尖木(或竹)樁固定于土質邊坡上。坡面污工骨架應嵌入坡面使表面與草皮銜接。灌木(樹木)防護適用于土質和膨脹土邊坡，常浸水或干旱的鹽漬土邊坡和粉質土邊坡不宜采用。按設計要求施工將灌木種植于1∶1．5或更平緩的邊坡上。嚴禁在高速公路和一級公路的邊坡種植喬木，在沿河堤岸區域降低流速使得泥沙淤積。

圖1 坡面防護工程施工工藝流程

表1 砌石邊坡坡度

3)工程防護適用于不宜草木生長的陡坡面，選用抹面、捶面、噴漿、勾(灌)縫、坡面護墻等處治措施。及時清除坡面雜質、浮土、松動石塊及表層風化破碎巖體，采用引水或截流處理露出的潛水。勾縫與灌漿施工宜選用水泥砂漿并及時清除松動的石塊、植物雜質、泥土碎石等，用混凝土灌注填補較寬裂縫。對泥巖、頁巖、泥灰巖等易風化的軟質巖石邊坡采用抹面施工，抹面應緊貼坡面并用小石塊嵌補平整坡面，抹面面積較大時應留置伸縮縫，施工完畢后夯拍出漿抹光并注意灑水養生。噴漿施工簡便但水泥用量較大，將砂漿均勻噴射在易風化巖石層坡面上形成保護層。用砌石方式對較深的凹坑陷處進行嵌補，防止巖石層松軟和易風化的巖層剝落跌損。若巖層或構造面可能滑動或傾覆剝落，先垂直于巖層面鉆孔至不滑動的完整堅硬的深層巖石層中，穿入鋼筋灌注混凝土固結(見表2～表4)。

表2 路基邊坡工程防護施工注意點

表3 干砌片石施工質量標準

表4 漿砌砌體施工質量標準

護坡以砌石或鋪筑混凝土預制塊、煤渣空心磚等構筑，用于軟質巖層或破碎巖石挖方邊坡較陡的填方坡面。護面墻有實體護面墻、孔窗式護面墻、拱式護面墻等。實體護面墻用于一般土質及破碎巖石邊坡;孔窗式護面墻用于坡度緩于1∶0．75的邊坡，孔窗內可捶面或干砌片石;拱式護面墻用于邊坡下部巖層較完整而需要防護上部邊坡。在穩定地基上設置基礎，若地基承載能力不夠則采取加固措施，基礎埋置深度應據地質條件確定，冰凍區應埋置在冰凍深度以下至少250 mm。護面墻較高時分級砌筑增強護面墻的穩定性，每6 m～10 m高作為一級在墻頂設不小于1 m的平臺，墻背每4 m～6 m高設一耳墻，耳墻寬0．5 m～1 m。