淺談高速鐵路車站信號設備安全防控

任軍鋒

任軍峰:西安鐵路局西安電務段 助理工程師 710004 西安

鄭西客運專線是中國西部第一條高速鐵路，沿途各個車站都是新建車站。剛開通時由于外界影響因素較多，加之又沒有一套完整的管理體系和維修經驗，信號設備工作不夠穩定。通過這兩年對高鐵信號設備的日常管理和維修，總結了一些經驗，確定高鐵車站信號設備的安全風險卡控重點應放在以下4個方面:常用進路關鍵道岔、分路不良區段、電纜徑路、設備限界。

1 加強常用進路關鍵道岔微機監測調看

高鐵車站道岔與普通車站最大的區別就在于其道岔幾乎都是多級牽引，在每組道岔尖軌和芯軌處都裝有鎖閉檢查器和密貼檢查器，復雜的檢查設備確保了道岔轉換的安全性、可靠性，同時也對維修管理提出了更高的要求。每臺轉轍機的密貼程度、壓力大小、缺口變化都會影響整個道岔的正常轉換，影響道岔定反位總表示，給高速列車安全運行帶來影響 。在日常故障統計中，以ZD-9道岔故障率最高，主要表現在道岔壓力和缺口變化較大。高鐵信號工區信號設備多，作業人員配備少且是夜間作業，因此必須充分利用微機監測對常用進路道岔的電氣特性、道岔運用過程等信息進行實時監測，指派應急值守人員早晚加強微機調看，特別是對常用進路上的道岔轉換曲線進行分析。通過對比，及時發現道岔轉換過程中存在的“關鍵性、傾向性”問題，隨時掌握道岔轉換的動態狀況，利用晚上“天窗”，重點對發現的問題進行集中整治。

案例分析:某日，現場高鐵某信號工區應急值守人員調看微機監測道岔曲線時，發現29#-J1定位到反位動作電流曲線異常(如圖1所示)。立即向車站值班員要求登記停用29#道岔定位到反位的正常使用，排列進路盡量不要轉換29#道岔，以免影響行車。晚上利用綜合“天窗”進行道岔轉換試驗發現，扳至反位時接點回打，道岔無表示;反位到定位轉換正常。同一時間，通過微機監測測試該道岔電纜絕緣，發現X5線對地絕緣不良。經分析，道岔動作曲線正常，判斷故障點在表示回路。經過排查，發現密檢器潮氣嚴重，懷疑接點短路。更換靜接點組后轉換道岔試驗，曲線恢復正常，道岔定反位表示良好，恢復正常使用。

圖1 道岔動作異常電流曲線

2 加強軌道電路分路不良區段盯控確認

新建高鐵車站由于車流量少，高鐵列車自身重量輕，站內軌道電路殘壓多處超標，造成軌道電路分路不良。根據新建高鐵車站軌道電路的實際情況和電務段的規章制度，把殘壓超標的區段分為長期建檔區段和動態管理區段。長期建檔區段就是長期不過車區段，軌面生銹嚴重，對測試數據存檔;動態管理區段就是不定時過車，過車少，軌道電路分路殘壓超標區段。對于經由軌道電路分路不良動態管理區段的接發列車、調車作業，工區應急值守人員、運轉室需重點盯控，派專人現場盯控防護，室內外通過對講機共同確認列車所要經過進路區段空閑，信號顯示正確，所經道岔轉換位置正確，現場配合道岔加鎖，配合行車指揮人員指揮直至列車整列安全通過或到達指定位置。

3 加強信號設備電纜徑路日常巡視

鐵路信號電纜故障是電務系統長期以來比較突出的信號設備故障之一，也是電務故障延時最長，對鐵路運輸干擾最大的因素。特別是隨著高速鐵路的投入運營，確保信號電纜的正常、安全使用尤為重要。在日常信號設備巡視檢查工作中應通過3個方面加強電纜徑路巡視:①充分利用微機監測系統加強電纜絕緣的測試，及時掌握電纜絕緣變化情況，一旦發現電纜絕緣不良立即組織處理;②加強對電纜線路的巡檢，重點巡視檢查橋涵地段電纜槽道和防護管道，確認鐵路防護柵欄外電纜徑路上有無外界影響，特別是高鐵車站內外施工、取挖土、燃燒雜物等，一旦發現有損壞電纜的安全隱患，應立即采取有效措施;③做好日常電纜安全宣傳，在電纜處設置警示牌，防止外界侵害。

表1 信號設備限界規定

4 加強車站信號設備限界巡視檢查

高速鐵路限界是高速鐵路的重要基礎標準之一，它關系到機車車輛在線路上高速、安全的運行，同時也影響鐵路運輸的效益，嚴重時可能直接影響旅客財產和生命安全。制定好高速鐵路限界的日常巡視制度是高鐵車站重要工作之一。信號設備限界的規定如表1所示。

在日常的信號設備管理中，嚴格制定信號設備巡視制度，把設備限界巡視分為常態和動態2種:常態就是嚴格按照《鐵路信號維護規則》要求派專人定期巡視檢查室外信號設備限界，對于不合限界規定的及時克服整治;動態就是在遇到特殊情況，如遇雷雨季節、地震等自然災害時加強設備限界巡視次數，及時發現并處理隱患，防止信號基礎出現坍塌傾斜，造成信號設備侵限。

隨著高速鐵路的快速發展，新建高鐵車站會越來越多，只有在日常的維護中科學、合理地安排管理和檢修，緊盯安全風險卡控關鍵，把握重點，采取有力措施加以整治和及時解決，才能確保高鐵信號設備的良好使用，確保高鐵的安全運營。

［1］趙相榮．TJWX2000信號微機監測系統［M］．北京:中國鐵道出版社，2006．5．

［2］馮琳玲，劉湘國．高速鐵路軌道電路［M］．北京:中國鐵道出版社，2011．6 ．

［3］鐵道部運輸局基礎部．鐵路信號維護規則［M］．北京:中國鐵道出版社，2008．8．