LNG船碼頭錨鏈安裝

李 楊 盛蘇建

（中海油能源發展采油服務公司，天津塘沽，郵編：300452）

1.前言

中國第六條LNG船在出塢前錨絞機未安裝到位，需要在碼頭階段進行安裝。在認真總結和借鑒干塢內錨鏈安裝經驗基礎上，施工技術部門根據現場實際作業環境編寫錨鏈安裝工藝，安全部門通過作業現場風險識別，分析施工階段涉及到的安全隱患，進行全面風險分析和評估。在船東積極地推動下，安全主管組織船廠作業的相關部門討論錨鏈安裝工藝、風險評估以及各部門工作界面和落實負責人。在船東和船廠多方面配合下，錨鏈安裝的施工作業歷經9天，終于安全順利地安裝完工。

2.錨鏈安裝工藝

（1）將錨鏈末端兩節（共55M）在碼頭區域通過卸扣連接完成；

（2）用吊車將錨鏈的末端兩節吊起，將錨鏈綁扎牢固，防止錨鏈滑脫。通過吊車位置的調整，將錨鏈末端與錨絞機的滾輪相嚙合，開啟錨絞機緩緩向錨鏈艙輸送錨鏈，吊車順勢將錨鏈向船艉方向拉動并緩緩下放，待送入錨鏈艙的錨鏈端部足夠連接到棄鏈器時（大概2-3個鏈環），錨機停止；

（3）工作人員利用手拉葫蘆、細鋼絲等工具將錨鏈末端拉向棄鏈器，并按照設計所圖紙要求將其固定，并有專人檢查確認后方可進行下一步施工；

（4）吊車啟動，吊車緩緩將錨鏈放在甲板上，松鉤并保留吊點處鋼絲繩；

（5）棄鏈器試驗并提交；

（6）啟動錨絞機將錨鏈緩緩放入錨鏈艙，逐步松掉吊車上的吊點；

（7）直至最后一個吊點時，調整錨鏈的另一端頭至止鏈器位置，工作人員用繩子將端頭扎緊，用力拉，使其通過止鏈器并伸入錨鏈筒，吊車緩緩將剩余錨鏈放下；

（8）用鋼索止錨器將錨鏈固定，將止鏈器的閘刀關閉，并用拉錨索將錨鏈固定，將吊點處鋼絲繩松開，吊車移開；

（9）打開止鏈器的閘刀，開啟錨絞機將錨鏈稍稍向上拉起，錨機停止，松開止錨索；

（10）啟動錨機，將錨鏈通過錨鏈筒緩緩送向駁船，待送到駁船的錨鏈長度足夠時，錨機停止，將止鏈器的閘刀關閉，將錨鏈卡緊；

（11）使用吊車將二級錨鏈逐節吊至駁船上，在甲板上橫向折形排列，將二級錨鏈每兩節首尾相連接，然后將駁船移至錨鏈收放的下方，并將駁船固定。

（12）在駁船將甲板上的錨鏈與船上已安裝的錨鏈相連接，開啟錨機將錨鏈緩緩拉升，送入錨鏈艙中，完成后將止鏈器閘刀關閉，將錨鏈卡緊；

（13）二級錨鏈安裝完成后，將錨及轉換卸扣使用吊車吊至駁船，將駁船移至錨鏈下方，將錨鏈緩慢下放至駁船位置，與錨連接，使用錨機將錨拉升上去；

（14）右舷錨鏈安裝完畢再安裝左舷錨鏈，安裝時重復以上操作；

（15）駁船為自帶動力，靠近LNG船外板時，需要緩慢移動，防止對LNG船造成沖擊碰撞。

3.風險分析評估

在錨鏈安裝工藝編寫完成后，安全主管組織安全和作業人員進行現場實地考察，針對施工各個環節將會產生的風險進行評估和控制。【1】詳細風險分析和措施見表1。

4.錨鏈安裝溝通會

在錨鏈安裝之前，船東為了優化安裝工藝、澄清工作界面和落實責任人，派安全主管組織船廠相關作業人員進行有效溝通。

首先技術部門介紹了錨鏈安裝工藝，并根據現場情況對部分安裝程序進行了優化和更改。安環部門闡述了安裝錨鏈過程中存在的風險和隱患，并進行風險評估。最后，生產部門對錨鏈安裝及安全管理過程中關鍵環節和部門負責人進行安排和分工。【2】

5.現場安裝作業

船廠計劃錨鏈安裝3周完成，由于準備工作充分和天氣、海況較好，實際上9天完成錨鏈安裝任務，節約費用10萬余元。

在錨鏈安裝之前，錨絞機調試期間，船廠方面發現錨絞機的剎車連桿尺寸偏小。由于錨絞機是德國進口設備，如果等待德國廠商運送尺寸合適的備件，錨鏈安裝施工將被暫時停工，這將給現場建造進度帶來負面影響。為此，設備服務商和船廠技術人員根據圖紙，選擇合適的材料，在機修車間連夜加班趕制剎車連桿，并且一次安裝到位和調試成功。

為了提高錨鏈安裝進程，錨絞機調試完成后，船廠施工方面即進行錨鏈安裝工作。在碼頭吊車和駁船的配合下，錨鏈安裝順利完成。下面簡要介紹右舷安裝作業情況，左舷安裝與其相似，這里將不累述。

右舷安裝過程中，船廠嚴格遵守錨鏈安裝工藝要求，安裝施工關鍵環節分列如下。

1)駁船相關位置安裝好靠靶或其他橡膠防碰撞設備。

2)通過吊車將二級錨鏈放置于駁船指定區域并連接完成，將錨鏈連接的斷頭部分拉出來。

3)將駁船緩慢移動到LNG船艏部，使駁船上錨鏈接頭端與LNG船上已安裝錨鏈接頭端靠近。在駁船移動過程中，通過纜繩及駁船自身動力系統，駁船緩緩貼住LNG船艏部，以避免對LNG船造成沖擊力。步驟2）和3）施工情況參見圖1。

4)駁船到位后，與LNG船外板貼住，錨機將錨鏈艙內的錨鏈緩慢放出，端頭部分放置到駁船上面，施工人員將此端頭與駁船上的錨鏈端頭連接。連接完成后，施工人員遠離錨鏈區域。

5)錨機緩慢將錨鏈絞入錨鏈艙中，此過程中保證駁船盡量不要移動，防止駁船與LNG船沖撞。步驟4）和5）施工情況參見圖2。

6)二級錨鏈安裝完成后，駁船移至碼頭部位，吊車將錨吊至駁船上，錨安裝操作重復4）和5）操作步驟。

圖1 錨鏈布置和駁船靠泊

圖2 錨鏈安裝

6.總結與建議

1）船廠在錨鏈安裝之前，技術人員應按照圖紙詳細檢查設備完整性，在供貨商服務人員到現場調試之前，及時發現問題并與供貨商積極溝通，為錨鏈順利安裝提供有力保證。

2）LNG船錨鏈安裝計劃周詳，準備工作充分，責任到人，使得施工作業順利結束。其他建造工作，船東方希望船廠方借鑒此次錨鏈安裝的成功經驗。

3）安全和生產是相輔相成，相互促進和提高的關系。正確協調好二者的關系，對建造進度的控制將產生積極地影響。

【1】李楊.LNG船舶建造的HSE管理，《安全與環境工程》，2011年，18卷 5期，80-82頁

【2】趙軍凱 張武奎 李楊 等.海洋石油112號FPSO建造、安裝和調試期間的項目管理，《海洋石油》，2007年，27卷 2期，109－112頁