金雞山麓的轟鳴——記7013工程液體火箭發動機試車臺

□ 游本鳳

在浙江省湖州市吳興縣境內一座叫金雞山的山溝內，青山綠水，竹林遍野，郁郁蔥蔥，生機勃勃。就在這名不見經傳的山野里，隱藏著一座鮮為人知的大型液體火箭發動機試車臺。

前不久，筆者故地重游。沿著蜿蜒的盤山公路直到山頂，方才見到試車臺的“廬山真面目”。只見試車臺塔樓高高地屹立在山頂，昂首向天，仿佛在述說著一段“好漢當年勇”的壯麗故事。只是如今，這座試驗臺猶如一個垂垂老者，歷經壯懷激烈和歲月滄桑后，所有的轟鳴已經成為一道消逝的風景和一個斑駁的記憶。

當年的發動機試車臺

曾記得，在上世紀80年代中后期，筆者曾經好幾次前往金雞山，與許多如潮涌來的人群一樣，興致勃勃地觀看液體火箭發動機點火試驗時的壯觀場景。只見那時金雞山的山坡上，一簇簇、一堆堆地站滿了人，所有的人都伸長脖子，靜靜地等待著火箭發動機噴火的那一刻。因為那時很多人難得有機會到衛星發射基地現場觀看火箭點火升空的壯景，認為能看到火箭發動機試車點火也不錯。其實發動機點火試車也是很壯觀的。就在發動機點火瞬間，地動山搖，聲震耳膜，火光刺眼，猶如火箭騰空而去。緊接著，試車臺上的噴淋裝置噴出一陣巨浪般的水流，迅速將火澆滅，導流槽內頓時霧氣騰騰，山溝內簡直就像升起了一股沖天的蘑菇云。試車情景雖然已經過去了很多年，但回憶起來仍然讓人覺得大飽了眼福。

如今，這座曾經為航天事業作出過重要貢獻的火箭發動機試車臺早已完成了它的歷史使命，偃旗息鼓了二十年。站在試驗臺前，筆者久久地佇立，總覺得當初花了那么大的代價，現在將它廢棄了，挺可惜的。

畢竟，它在中國航天發展歷史上，留下了輝煌的一筆。

發動機試車結束后產生的大量水蒸氣

伴隨著航天事業崛起而興建

1969年8月14日，是一個很特殊的日子，因為這天，國務院總理周恩來在接見國防工業軍管小組、國務院國防工業辦公室、解放軍國防科學技術委員會、七機部和上海市有關負責人時，代表黨中央作了重要指示：上海不僅可以搞導彈，也可以搞火箭和衛星，還可以搞洲際導彈。根據周總理的這一指示精神，同年10月31日，中共中央、國務院、中央軍委向上海下達了“701工程”任務，任務中主要包括抓總研制火箭和衛星。火箭取名為風暴一號，衛星取名為長空一號。

接受了這一重要任務后，上海市革命委員會及時召開“701工程”誓師動員大會，180家單位、600多人參會。根據會議精神，要求在一年之內就拿出火箭初樣產品，1970年至1976年期間，總共要拿出8發火箭產品。火箭由上海機電二局（上海航天技術研究院前身）負責抓總研制，承擔火箭設計和總裝任務。衛星的研制任務則由上海機電一局承擔。

研制大型運載火箭不僅需要龐大的火箭總裝廠房，而且針對液體火箭發動機的特點，研制階段還要進行多次冷熱試車，以驗證發動機的性能、結構、推力、耐燒蝕、燃燒工況等過程，這就必須建立一個液體火箭發動機綜合試車臺。同時考慮到安全和保密，以及化工品燃燒對環境的影響等諸多因素，試車臺必須建立在遠離繁華城市的偏僻山區。

1970年初，經過多方勘察，工程指揮部最后選定湖州郊外的金雞山麓，并將這一建設工程命名為7013工程（工程完成后被命名為7013廠）。于是，熱火朝天的7013工程建設項目拉開了序幕。根據建設計劃，工程分三期建成，大型液體火箭發動機試車臺為一期工程，二、三期工程為固體發動機試車臺及固體推進劑研究和裝藥廠房等。一期工程規模最大，工程包括火箭發動機試車臺主體結構、控制室、高位水池、液體燃料貯存庫房和輸送加注管路、電測試室、空分站與氣瓶場、發動機清洗分解車間、導流槽與污水處理站等。由于在山上施工，交通不便，給土建工程、材料運輸、大型構件吊裝、設備安裝和調試等，都帶來比平地施工大得多的困難，而且每一樣施工項目的工作量都很大。好在那時上級一個指令下達，大家決不討價還價，堅決執行。為趕時間和進度，千軍萬馬迅速奔赴建設工程第一線，沒日沒夜地奮戰在金雞山麓，大家只有一個愿望，就是早日把發動機試車臺建起來，為7013工程作出貢獻。有一次山里下大雨，正逢試車主臺澆注混凝土，因工程進度緊張，指揮部決定不能半途停下。于是700多名建設者淋著雨排成兩排，將攪拌好的混凝土用一只只木桶傳遞到山上主臺工地，硬是用最原始的操作方式，對四根支撐試車臺的水泥支柱進行澆注。澆注完畢后，現場每個人不僅淋成了“落湯雞”，而且都累得趴下了。

值得一提的是，7013工程建設項目還得到了地方政府的大力支持和無私援助。當地政府表示，只要航天工程需要，要哪塊地就給哪塊地，要什么材料就給什么材料，要多少勞動力就支援多少勞動力，而且一切都是無償的。當地各界為航天事業甘愿奉獻的高風亮節，令人感動。為對當地政府和人民所做出的犧牲給予一定的補償，上海市革命委員會決定，由7013工程建設指揮部贈送給當地政府20輛手扶拖拉機。那時的手扶拖拉機在農村還是屬于比較新潮的農業機械，既能耕地，又能跑運輸，很受農民的歡迎。另外，對于地方建設和發展所需要的一些工業品，也按照當地需求盡量予以滿足。

領導和工程技術人員在等待觀看發動機試車

當年的火箭發動機

為發動機熱試車成功保駕護航

誰能想象，像7013這樣規模浩大的工程，連土建工程、專用設備制造、設備安裝調試，只用了兩年多的時間就建成了，可見當時人們沖天的干勁。這一建設速度也創造了國內的一個先例。

1972年7月19日，是一個值得紀念的日子，這天，剛剛落成的試車臺進行第一次發動機試車。于是，指揮部邀請了許多上級領導和協作單位的嘉賓前來觀看。所以，那天山溝里的氣氛既熱鬧又緊張。臺上，操作人員穿著防毒衣、戴著防毒面具，正在認真有序地做著試車前的各項準備工作。臺下，消防車、救護車等嚴陣以待，以防不測。解放軍警衛戰士也在各個哨位上加強警戒。山野空曠的上空，喇叭里不時傳來現場指揮員的呼叫聲和口令聲。點火試車前，拉起了尖利的警報，讓有關人員按照預定的操作程序迅速撤離。

伴隨著驚天動地的轟鳴，以及發動機上千度的高溫迅速被水冷卻時產生的巨大蒸汽團，第一次發動機熱試車獲得了圓滿成功。山野里頓時響起了一陣陣歡呼聲。

據不完全統計，該試車臺在建成后的二十年間，共為風暴一號、長征三號、長征四號等運載火箭的發動機進行了113次熱試車，成功率為100%。其間，針對風暴一號二級游動發動機質量問題，導致3次發射失利，利用試車臺對改進后的發動機進行驗證，在經過1次500秒熱試車的基礎上，決定再進行一次游機與主機組合的二級發動機熱試車。聯合試車于1981年1月25日進行，主機于200秒正常關機，游動發動機則繼續工作至3600秒正常關機，像這樣的長程熱試車，在當時國內還是第一次。

熱試車從60年代的60秒到70年代的800秒，再到80年代達到一個小時，充分證明了我國火箭發動機研制技術已經不斷走向成熟。

331工程，是當年中國航天用研制的長征三號火箭發射地球同步靜止軌道通信衛星的一項重大工程。在331工程中，長征三號在研制過程中碰到了三大關鍵技術難題，其中一大難題是一、二級火箭縱向偶合振動（也稱POGO）的抑制，防止火箭產生共振。為了攻克縱向偶合振動技術難關，上海設置了三個攻關戰場，一是在閔行電機廠建立了一個冷流試驗輸送系統和發動機泵的聯合試驗臺，以取得有關動力學方面的數據；二是在松江建立了蓄壓器選定參數的液流試驗室，研制抑制縱向偶合振動的阻尼蓄壓器，將系統自振頻率控制在安全頻帶內，從根本上抑制縱向偶合振動。第三就是在浙江湖州發動機試車臺上建立1:1試驗系統，進行全系統激振下的冷試車和熱試車。根據發動機進行全動力系統冷流試驗的要求，必須對現有試車臺進行較大規模的技術改造。為此，改造工程組成了一支由多方面人員參與的60多人的隊伍，歷時4個多月才完成。改造后的試車臺增加了匯流系統、激振器基礎裝置、泵箭管路傳輸系統、專業消防引水系統、控制系統及測試系統等。其后，通過一系列冷熱試車試驗，獲取了一批如何抑制縱向偶合振動的試驗數據，掌握了激振頻率和共振特征等規律，得出了系統中加蓄壓器的變頻降幅效果和動態增益等，為攻克縱向偶合振動關鍵技術立下了汗馬功勞。

向三位犧牲的航天人致哀

當年的廠房

三位航天人為試車獻出了生命

雖然這次傷亡事故已經過去三十多年了，但只要當年的老同志回憶起這一不幸事件，至今仍然感到憂傷不已。因為3個年僅20多歲的年輕人為了發動機試車，獻出了寶貴的生命。

對于7013廠來說，1974年7月24日這天，是一個讓人揪心的日子。那天上午，正在進行風暴一號S128火箭發動機的試車。而發動機試車對該廠來說，是一件科研生產大事，全廠干部職工必須全力以赴。在那天的試車過程中，現場指揮員從耳機中突然聽到咝咝的漏氣聲，并判定為201崗位上的減壓器安全閥門在漏氣，于是馬上命令崗位操作人員迅速去處理。得到指令后，操作員葉紅衛、邱金虎、惠吉利，以及氣路組長俞峰4個人忙趕到201房間。進入房間后，4個人只知道尋找閥門開關，趕快將漏氣的閥門關閉，卻忽略了此時因閥門已經損壞，正在大量泄漏氮氣。因氮氣沒有一點異味，他們根本沒有聞到，再加上當時窗戶緊閉，整個屋內充滿了氮氣。不一會兒，4個人便吸入過量氮氣而窒息昏倒。后來趕到的同志發現這一情況后，趕緊將窗戶打開，進行通風換氣，然后以最快的速度將傷員送到當地醫院進行搶救。經過醫生的全力搶救，最終只有俞峰得以幸存，而另外3個人因窒息時間過長而不幸犧牲。噩耗傳來，全廠悲慟，大家都為失去了3位日夜相處、朝氣蓬勃的戰友而感到十分悲傷。

事后，經過對這一事故研究分析，發現閥門開關內有兩粒微小的焊渣多余物。正是這兩粒小小的多余物，一下子奪去了3位年輕人的生命，其中的教訓非常深刻。后來，經過征詢家屬意見，3位年輕人的遺體被埋葬在了金雞山麓。青山埋忠骨，馬革裹尸還。愿他們的忠魂永遠陪伴著航天事業。

雖然事過境遷，但如今的上海航天技術研究院動力所（前身為7013廠與810所重組合并）的員工并沒有忘記他們，每年的清明節，所里總要組織有關悼念活動，無論是認識他們的老同志，還是不相識的航天新人，紛紛來到他們的墓前，或獻上鮮花，或進行宣誓，以表達對逝者的深深哀思。

發動機試車臺下的導流槽