單機核算在海洋平臺運行管理中的應(yīng)用

叢 巖，王玉忠

（1.勝利石油管理局設(shè)備管理處；2.勝利海洋鉆井公司設(shè)備管理科，山東 東營 257000）

勝利海洋鉆井公司擁有3條座底式和6條自升式鉆井平臺。近年該公司在裝備管理中引入單機核算法，在發(fā)電機組運行管理中試行，推行單機考核能夠有效調(diào)動設(shè)備管理者和使用者維護好裝備、提高其使用效能的積極性，有助于管理部門系統(tǒng)掌握設(shè)備運行和管理情況，為設(shè)備更新改造的選型提供量化參考。

一、單機成本核算的意義及模式的建立

作為鉆井平臺，設(shè)備管理工作的目標是使設(shè)備安全可靠經(jīng)濟地運行，通過對設(shè)備運行成本的考核，促使設(shè)備使用者采用最經(jīng)濟的運行方式，提高設(shè)備運行效率。由于各鉆井平臺結(jié)構(gòu)不同、服役年限不同，使其固定成本差距非常大，所以各平臺整體成本橫向比較意義不大。為此選取平臺運行成本進行比較，開展單機核算進行設(shè)備壽命周期效益分析，對設(shè)備管理水平進行評比，并且為設(shè)備的購置選型、技術(shù)改造、報廢處置等工作提供科學(xué)依據(jù)。

海洋鉆井公司經(jīng)營和生產(chǎn)管理是以平臺為基本單位進行管理和成本核算，因此在試行單機核算時以鉆井平臺為核算單位。對于各平臺選擇運行條件大致相同的主發(fā)電機組為考核對象，通過對其運行投入材料消耗和維修費用支出進行統(tǒng)計。由于各平臺的設(shè)備備件和其他消耗如燃油和潤滑油沒有統(tǒng)計單機，因此選擇把一個平臺的所有主發(fā)電機組平均費用作為考察對象，統(tǒng)計其在一定時間段的費用總和，除以機組數(shù)量，得出該單位該設(shè)備單機均值。對平臺之間平均值的比較能夠較真實地反映平臺的管理水平和機組的效率水平。

二、單機經(jīng)濟核算指標計算方法

考核區(qū)間選定以各單位1個月作為統(tǒng)計時段，報表時間從上月25日開始到本月24日截止，統(tǒng)計本月設(shè)備運轉(zhuǎn)時間h、設(shè)備的燃料消耗a、滑油類消耗b、配件消耗c以及修保費用消耗d。

單機考核k其意義是單位萬元費用投入對應(yīng)的設(shè)備運行小時數(shù)。

k=h/(a＋b＋c＋d)h/萬元

由于維護費用準確計算的滯后，對平臺設(shè)備維護費用采取將以往修理費用按小時數(shù)加權(quán)的辦法。

三、運行成本費用統(tǒng)計

由于各種成本費用在當月不能即刻體現(xiàn)，甚至1個季度的統(tǒng)計數(shù)據(jù)也不及時，在開始兩年按照年度進行了統(tǒng)計，時間跨度比較長，但對機組運行的基本趨勢反映準確。按照上述思路，選取六個鉆井平臺，對其2010年和2011年的綜合成本進行分析，選取的考核區(qū)間為年度，對機組運行時間和費用的統(tǒng)計的基礎(chǔ)資料來自2002年到2011年（表1）。

從統(tǒng)計資料可以得出以下結(jié)論。

（1）在發(fā)電機組的運行總成本中，燃料費用占最大的比重，兩年平均占年運行總成本的86%；其他維護費用占14%；

（2）對各平臺機型運行成本進行比對：勝利六號燃油小時消耗率最高，兩年單機消耗率是其他機型消耗量的2.83倍；勝利六號滑油消耗率最高，兩年平均下來為其他機型滑油消耗率的3.56倍；勝利六號小時運行需要的修理費為其他機型的兩倍。

（3）費效比。單機運行萬元費效比，勝利六號為平臺平均值的53%；單機每小時運行費用為其他機型平均值的1.90倍。

這種評比法的優(yōu)點是同類設(shè)備可實現(xiàn)量化比較，有利于優(yōu)選機型；同型號設(shè)備相比較可以反映出管理和使用水平，便于改進工作。

表1 各平臺機組配備及2010～2011年機組運行成本統(tǒng)計