太陽鏡檢測標準及要素分析

李童燕 張赫男/文

太陽鏡檢測標準及要素分析

李童燕 張赫男/文

QB2457-1999太陽鏡國家標準是1999年10月14日發布、2000年9月1日實施的國家強制性標準，該標準是參照美國標準ANSIZ803制定的，主要檢測指標有以下6項。

1 表面質量和內在疵病

此項標準是指太陽鏡鏡片的要求應符合GB10810.1-2005眼鏡鏡片國家標準中的要求，即在以鏡片基準點（指幾何中心）為中心，直徑30mm的區域內不能存有影響視力的霍光、螺旋形等內在的缺陷（指鏡片表面存有同心圓或螺旋形波紋的面形上的缺陷）。另外，鏡片表面應無劃痕、磨痕，保持光潔、透視清晰，表面不允許有橘皮和霉斑。

太陽鏡鏡架外觀質量應符合GB/T14214-2003眼鏡架中國家標準中的要求，即在不借助于放大鏡或者其他類似儀器的條件下目測檢查鏡架的外觀，其表面應光滑、色澤均勻、沒有Ф≥0.5mm的麻點、顆粒和明顯擦傷。

2 鏡片的光學性能（頂焦度、棱鏡度）

該項要求應符合GB10810.1-2005眼鏡鏡片國家標準中有關頂焦度及棱鏡度的要求。

2.1 頂焦度

太陽鏡的頂焦度標準值應為0.00D，鏡片制造時的偏差或鏡片與鏡架的裝配不符，都有可能產生頂焦度的偏差（即帶有或正或負的頂焦度），若超出一定范圍，佩戴者可能會感到視物變形，嚴重的則會影響佩戴者的視力健康。根據GB10810.1-2005眼鏡鏡片國家標準中的要求，其球鏡頂焦度允差為±0.12D；柱鏡頂焦度允差為±0.09D。

2.2 棱鏡度

太陽鏡鏡片棱鏡度標準值為0.00△，通常在鏡片中棱鏡度是應該避免的，否則會令佩戴者感覺視物變形、不舒適、易疲勞。棱鏡度超過標準允許范圍的眼鏡，長期佩戴則可能導致雙眼視物不能合一、高低不等的不平衡感，加劇佩戴者的眼肌及視神經的無序調節，嚴重的還會導致神經調節紊亂或產生斜視等。因此，鏡片棱鏡度為零的鏡片最佳。根據GB10810.1-2005眼鏡鏡片國家標準中的要求，其棱鏡度允差為±（0.25+0.1×Smax）△，Smax表示絕對值最大的子午面上的頂焦度值。

3 鏡架要求

根據GB/T 14214-2003眼鏡架國家標準的要求，生產商不能選用與皮膚接觸會產生不良刺激反應的材料來制作鏡架。所有鏡架都應符合表1的規定。

表1 所有鏡架需符合的標準條款

4 裝配質量與整形要求

裝配的太陽鏡兩鏡片材料的色澤應基本一致。配裝眼鏡鏡片與鏡圈幾何形狀應基本相似且左右對齊，裝配后不松動，無明顯隙縫。金屬太陽鏡鏡架鎖接管的間隙不得大于0.5mm。配裝眼鏡的外觀無崩邊、翻邊、扭曲、鉗痕、鍍層剝落及明顯摩擦痕跡。配裝眼鏡不允許螺紋滑牙及零件缺損和配裝眼鏡無割邊引起的應力不均勻現象存在。

配裝眼鏡的整形要求：配裝眼鏡左、右兩鏡面應保持相對平整；配裝眼鏡左、右托葉應對稱；左右兩鏡腿外張角度為80°～95°，并左右對稱；兩鏡腿張開或平放或倒伏均保持平整，鏡架不可扭曲；左右身腿傾斜度互差不大于2.5°。

5 透射特性

5.1 光透射比τv

光透射比τv即透過透明材料的可見光光通量與投射在其表面可見光光通量之比。普通CR-39樹脂鍍膜鏡片光透射比一般約在95%～98%。而太陽鏡按用途不同，光透射比也不同。太陽鏡按用途一般可分為淺色太陽鏡、遮陽鏡和特殊用途太陽鏡3大類。

①淺色太陽鏡——其光透射比應＞40%，對太陽光的阻擋作用不如遮陽鏡，淺色太陽鏡因為其色彩豐富、款式多樣，適合與各類衣飾搭配使用，有很強的裝飾作用，所以受到年輕人的青睞，時尚女性更是對其寵愛有加。如果用淺色太陽鏡作遮陽之用，佩戴者將無法獲得良好的遮陽效果，如長時間在陽光較強的戶外活動，佩戴者仍會因受到較強光的刺激而感到視覺疲勞。

②遮陽鏡——其光透射比的范圍為8%～40%，主要是作遮陽之用。人眼承受光的強度是有限的，當光線過強，就會對人眼造成傷害。所以在戶外，特別是在夏天，很多人都采用遮陽鏡來遮擋陽光，以減輕眼睛調節造成的疲憊或強光刺激造成的傷害。但因其透射比較小，并不太適合騎車人或駕車者佩戴，因為騎車人或駕車者的行進速度要比行人快，有時會產生反應遲鈍、交通信號燈辨色錯覺、走路視物差異等癥狀甚至引發交通事故等。

③特殊用途太陽鏡——其光透射比的范圍為3%～8%，具有很強的遮擋太陽光的功能。常用于海灘、滑雪、爬山等太陽光較強烈的野外，其對抗紫外線性能等指標有較高的要求。

從淺色太陽鏡到特殊用途太陽鏡其鏡片的顏色是依次由淺至深的，也可以說是鏡片的濾光能力是依次漸強的。不同類別的太陽鏡的光透射比必須符合上述相應的指標要求。

5.2 平均透射比τ（λ1，λ2）（紫外光譜區）

鏡片的平均透射比應按照其分類符合QB2457-1999太陽鏡國家標準，若鏡片被設計作為特殊的防紫外線鏡片，其315～380nm近紫外區的平均透射比值應由生產商詳細說明。平均透射比在量值上就是鏡片在紫外光譜區280～380nm對紫外射線的平均透射，這項指標的優劣將關系到配戴者眼部的健康。太陽鏡是否能隔離、攔截紫外線是其最基本，也是最重要的功能與作用。該標準又將紫外波段分為UVA、UVB加以規定，在標準中規定：

①淺色太陽鏡在315～380nm的UVA波段，其平均透射比τSUVA應≤τv；在290～315nm的UVB波段，其平均透射比τSUVB≤0.5τv，或τSUVB≤30%。

對于淺色太陽鏡和遮陽鏡在UVB波段的不同的標準要求，主要是根據某一太陽鏡鏡片實際測得的光透射比數值大小的不同，分兩類情況而定，≤0.5τv經計算與≤30%哪個具體數值小，就采用哪個要求。下面舉例說明。

案例1：某鏡片τv為40%，其0.5τv為20%，比30%小，故該鏡片平均透射比指標應采用≤0.5τv。

案例2：某鏡片τv為90%，其0.5τv為45%，比30%大，則應采用≤30%指標。

②遮陽鏡在UVA波段，其平均透射比τSUVA應≤τv；在UVB波段，其平均透射比τSUVB應≤0.5τv，或τSUVB應≤5%。

③特殊用途太陽鏡在UVA波段，其平均透射比τSUVA應≤0.5%τv；在UVB波段，平均透射比應τSUVB≤1%。

平均透射比（紫外線透過率）的標準指標是規定各類太陽鏡鏡片允許紫外線（UVA、UVB）最大的透過值。在實際測量中，質量好的太陽鏡幾乎可以攔截全部紫外線和部分紅外線。

5.3 色極限

平均日光下，通過鏡片觀察黃色和綠色交通訊號，QB2457-1999太陽鏡國家標準中規定：鏡片的平均日光（D65）和交通訊號的色坐標x，y，不能超過在CIE（1931）標準色度圖中規定的區域。若測得的色坐標值超出了規定的色極限區域，則會導致各種交通訊號顏色的混淆，易造成交通事故。

5.4 交通訊號透射比

交通訊號透射比主要控制、保證通過不同顏色太陽鏡看不同顏色的物體，能保持物體原來的顏色色度，通常最理想的太陽鏡片顏色為灰色、棕色和綠色。一般情況下，這些顏色的鏡片會有比較好的色度還原指數，能較好地保持物體的原有顏色。若一副太陽鏡交通訊號透射比太低，達不到QB2457-1999太陽鏡國家標準的要求，佩戴這樣的太陽鏡則會使人對顏色的分辨率降低，產生色覺干擾，造成色覺混亂，更重要的是對于駕駛員來說，降低了對紅、綠交通訊號的識別能力，極易造成交通事故。

QB2457-1999太陽鏡國家標準明確規定了交通訊號透射比（τsig）要求的標準值。

①淺色太陽鏡：紅色訊號≥8%；黃色訊號≥6%；綠色訊號≥6%。

②遮陽太陽鏡：交通訊號透射比要求同淺色太陽鏡。

③特殊用途太陽鏡：因該類太陽鏡是用于特殊環境與場合的專用鏡，如滑雪、爬山、海灘等，故交通訊號透射比這項標準是不需要的。

6 標志

根據QB2457-1999國家標準對標志的要求，每副眼鏡均應標明執行的標準號（如：QB2457-99等）、類別（遮陽鏡或淺色太陽鏡等）、顏色、鏡架尺寸、質量等級及生產廠名和商標。類別的標明，有利于消費者在挑選太陽鏡時根據其用途和使用的場所進行正確的選購。太陽鏡有以下兩種常見標志。

6.1 防紫外線功能的標志

我國現行的產品標準對紫外性能只有基本要求，即只要對佩戴者眼睛無害就視為合格。防護功能主要由生產企業做出明示承諾，作為消費者要識別產品是否具有防紫外功能，在沒有光譜分析儀的情況下，只能把廠方對產品的標志承諾作為唯一的參考。消費者可以在一些太陽鏡的標簽和鏡片正面看到：UV400、100%防紫外、100%UV吸收、阻隔全部的紫外線、防紫外等明示標志。

①標志為“UV400”——表示鏡片對紫外的截止波長為400nm，即波長(λ)在400nm以下的光譜透射比的最大值τmax(λ)≤2%；

②標志為“UV”、“防紫外”——表示鏡片對紫外線的截止波長為380nm，即波長(λ)在380nm以下的光譜透射比的最大值τmax(λ)≤2%；

③標志為“100%UV吸收”——表示鏡片對紫外線具有100%吸收的功能，即其在紫外區間的平均透射比≤0.5%。

達到上述要求的太陽鏡，才是真正意義上對紫外線有防護功能的太陽鏡。

6.2 安全性能的標志

此類太陽鏡適用于摩托車手、駕駛員等對安全性有特殊要求的消費者，其鏡片采用諸如PC片、TAC鏡片等抗沖擊的材料制作，在標簽和說明書上一般會標上“有抗沖擊性能”、“通過美國FDA認證”、“符合歐美最高標準”等。

作者單位：南京化工職業技術學院