桑塔納2000電動門窗無法升降

文/山東 王新 趙修強

故障現象

一輛桑塔納2000GLi，電動門窗無法升降。電動門窗無法升降的情況，近期經常出現。

故障診斷與排除

詢問駕駛員，得知當操作左后窗時，容易出現電動窗無法工作的情況。經檢查，電動門窗無法操作時，位于換擋桿前方的電動門窗控制開關的指示燈不亮。首先，檢查位于中央電器繼電器板和保險絲座中的S12電動門窗保險絲，確認其狀態良好。檢查電動門窗電機熱保護器S125，發現其處于保護狀態。拔下S125熱保護器S125，稍后重新插上，再對各門窗電機逐一檢查。維修技術人員發現，當操作到左后門窗電機開關時，左后窗電機不動作，并且再次出現了控制開關電源中斷的情況。根據此情況，確認左后門窗電機及其電路存在故障，拆下左后門板內襯，對左后門窗電機進行檢查，確認電機已經卡滯，需要更換。更換新的左后門窗電機總成后，反復操作門窗控制開關，確認故障不再出現。

本來以為故障維修到此就結束了，但是僅僅過了一周，車主又打電話過來，反映又出現了門窗無法操作的故障；而且，這次是無論如何操作，電動門窗都不動作了，車主認為上次維修沒有修好。

約車主再次進廠進行檢查。這次檢查中，發現無論任何時候，門窗控制開關的指示燈始終不亮。而當拆下位于中央電器繼電器板上15位置上的延時繼電器后(見圖1)，稍等片刻，再將其恢復到原始位置時，電動門窗控制開關上面的指示燈能夠點亮。此時，操作各門窗能夠動作，但時間只有短短的10s左右，控制開關上的指示燈再次熄滅，所有門窗升降功能再次失效。

再次對照原車電路圖(見圖2)，該車的電源供給是由30?；鹁€通過熱保護保險絲S125提供給11號電動門窗電路的，所有門窗控制開關及左前門窗自動下降控制的繼電器J51電源均由11號線提供，然后再分別通過位于換擋桿前的集成門窗控制開關及各門上的門窗控制開關，通往各門窗電機，然后再分別通過各控制開關回到12號連接線。而12號線的搭鐵回路的形成，是受到電動門窗延時繼電器J52控制的。

接下來，我們再來看J52的控制方式，其中控制端有兩個電源進入，一是來自點火開關的15號電源，二是來自30號常火線的電源供應。87號端子是來自12號連接線的搭鐵回路，31號端子是搭鐵端。拆下繼電器J52，檢查中央電器繼電器板上J52座孔，確認30號端子一直有電，15號端子在打開點火開關后有電源供給，87號端子也有電，31號搭鐵也沒有問題。

接著，分別在15號端子、30號端子與31號端子之間施加電壓(見圖3)，發現當在15號端子與31號端子間施加電壓時，測量87號端子與31號端子不導通。單獨在30號端子與31號端子間施加電壓時，能聽到觸點吸合的聲音，并且測量87與31號端子間，能夠導通，持續時間大約在10s左右，聽到繼電器內部發出“嗒”的聲音，然后，87與31端子之間的電阻變為無窮大。由此可以確定J52延時繼電器是有故障的。

更換電動門窗延時繼電器J52后，在打開點火開關時，電動門窗控制開關指示燈正常點亮，玻璃可以正常升降；關閉點火開關后，指示燈延時10s左右熄滅，同時，門窗玻璃升降功能取消。經過檢查，電動玻璃升降功能恢復正常。