某橋T梁吊裝施工方案探討

袁世超

（鄭州永恒市政建設工程有限公司，河南 鄭州 450052）

某橋中心樁號K23+980。起點樁號為K23+826.71，終點樁號K24+133.29。全橋長306.58m。橋面凈寬2×12.5m。上部結構采用先簡支后連續的施工工藝。共計12孔25m預應力混凝土連續T梁，共144片。T梁高度1.45m、上寬2.0m。本橋平面處于左偏半徑1120m圓曲線內。本橋縱坡2.1%橫坡3%，橋上無變坡點。

1 架橋機的安裝

架橋機安裝選擇在K23+700至K23+820段路基上進行拼裝，因路基有足夠的承載力，能夠滿足架橋機的安裝工作場地要求，同時也能夠滿足試運行荷載的要求。首先進行定位和平整場地，然后進行安裝。

1.1 用吊車將前支撐移到第一孔橋墩上，再把中托橫移和支腿連接梁分別放在距前端面10cm和35m處，在后支連接梁前搭建枕木，中心距5m，高度1.5m。

1.2 將主梁節通過連接銷板連成一體，把兩節主梁用吊車吊裝到枕木和中反托輪組的兩個支點上。將后橫梁與主梁通過螺栓連接，前框架安裝好。

1.3 用吊車將天車梁和卷揚機吊裝到上玄軌道上。同時安裝前、后伸縮缸，拆掉枕木用鋼絲繩將定滑輪和動滑輪連成一體。

1.4 最后安裝電纜、電器控制開關。

2 軌道的鋪設安裝

2.1 軌道鋪設到離0#橋臺中心線6.5m處，軌道長40m，運梁平車的軌距為2m，軌道根據安裝進度往前延伸，中支腿可在自帶的橫移方梁上運行，鋪設前支腿橫向運行軌道。枕木鋪設要求穩固安全，鋼軌外側用道釘固定在枕木上，內側道釘對稱扣住鋼軌邊緣。外側用軌道夾板和螺栓進行連接。起吊天車軌道直接固定在主梁上，軌道兩頭安裝限位開關和軌道擋鐵。鋼軌接頭必須平順，軌距正確，支座平穩牢固，兩條橫行軌道間前腿和中腿距離的尺寸進行嚴格控制，保證平行。

2.2 架橋機安裝完后的檢查和試運行

檢查各部位連接是否符合要求、電器接線是否正確、各液壓系統是否漏油、各部位的潤滑情況，然后試行液壓系統。觀察液位計顯示情況，向上油泵，在無負荷情況下進行運轉，空運轉5～10分鐘。轉動換向閥擰緊溢流閥，千斤頂開始啟動。將兩起吊車后退到后支腿的附近位置，檢測導梁前端懸臂撓度，是否滿足過防帽的要求。然后將前支腿調整就位，將各部位調整至正常，做吊重T梁試驗。運行距離在規定的范圍內，天車吊重反復進行行走2～3次。

3 T梁運輸安裝及技術要求

3.1 T梁的架設順序

牦牛河T梁架設先吊裝左右幅前四孔，然后吊裝右幅，右幅吊裝完畢后架橋機移回左幅架設第五孔，順序吊裝。

3.2 T梁運輸

在T梁預制廠用天門吊將T梁吊置在預先放好的炮車上，用倒鏈固定，使T梁與跑車緊固連接。用山推D85牽引，ZL50裝載機在梁后輔助掌握方向。將T梁順0#臺左幅已修好的便道拉到K23+685～K23+820路基上，然后倒車將T梁倒進喂梁位置。

3.3 喂梁

運梁車進入架橋機后部主梁內，距架橋機后支腿30cm時，運梁車停止前進。起吊天車運行到T梁吊點處停車。安裝T梁吊具并與前起重吊具連接牢靠。解除T梁前端支撐，前邊起吊天車吊起T梁前端。同時開動前起吊天車，運梁車和起吊天車同時以4.16m/min的速度前進。當運梁車運行到前運梁平車凈距30cm時，停止前進并設止輪器以防滑行。后起吊天車運行到T梁尾端吊點處，安裝T梁吊具并與起吊天車牢牢連接，然后解除T梁后端支撐。后起吊天車吊起T梁后端。此時兩起吊車已將T梁吊起，運梁車退出。注意：安裝T梁吊具時必須使用角鐵和橡膠片，以防T梁邊角損壞。不合格的T梁禁止上橋。

3.4 架橋機帶梁運行橫移

架橋機安裝相鄰T梁或邊梁時，必須先安裝邊梁，以保證梁片的位置準確和橋的整體外形。未移動前，必須先檢查各行程限位開關是否正常，正常后啟動開始橫移。首先前、后起吊天車將T梁縱向運行到前跨位。對正位置T梁落到距臨時支座15cm暫時停止，應緩慢下落保持T梁的穩定。整機帶梁橫移到該片T梁的位置，然后落梁做好穩定支撐。吊邊梁時用邊梁掛架起吊邊梁，整機帶梁移到邊梁位置，下落距支座15cm時暫停，檢查位置的準確性，確認后下落做好穩定支撐。注意事項：前后橫移軌道上每10cm用油漆做好標記，以便觀察前、后支腿是否同步。在T梁橫移時，前、中支腿派專人手拿木楔觀察運行情況，如有異常現象，及時停車檢查糾正。橫移速度控制在2.5m/min。嚴禁快速橫移。另外，做好T梁間的焊接，以保證T梁的穩固性、連續性。

3.5 橋面縱向調坡

根據設計要求，對支座高程進行檢測，確認合格達到業主、監理、規范要求后方可架梁。

3.6 落架

架設內梁直接落梁就位進行支撐和焊接。架設邊梁、橫移到指定位置后，在橋墩上側用倒鏈拉在梁上兩端，架橋機兩臺起吊天車同時慢速松鉤。同時逐漸收緊倒鏈。直到邊梁落到正確位置。檢測T梁長度標出支座中心線，T梁就位準確并與支座密實接牢，不得產生剪切變形現象。落梁后經自檢合格及時通知監理認證，在梁兩端支撐牢固，若相鄰已有架設T梁時及時焊接兩端隔板鋼筋。上述程序完成后，確認支撐穩固或焊接牢固后，方可摘除吊具。

4 架橋機空載跨墩就位及運行要求

4.1 機縱向空載就位

縱向移位時，吊起預制梁一片作為配重，用木楔塞住支輪，用鋼絲繩作保護，防止架橋機在運行時起吊天車失穩、失控。利用中支腿上的驅動機及運梁車的動力驅動架橋機主梁前移至導梁前支腿就位的前墩帽上。通過導梁前支腿千斤頂頂起，調整導梁和主梁處在同一水平面上。主梁前支腿用吊掛裝置運行到前墩帽預定位置。調整高度，將前支腿與墩帽連接牢固，然后將前支腿上部與主梁下部連接牢固，中支腿與主梁下部連接牢固。至此架橋機完成空載前移。

4.2 架橋機跨孔

架橋機在跨孔前，在前端蓋梁上鋪好橫移軌道，架橋機跨孔后立即支好前支腿，保證架橋機的穩定。縱向跨墩移動時，注意前支腿的懸臂撓度不超過正常值，后頂支腿的起吊天車與主梁固定好，嚴防向前滑移，防止架橋機發生傾覆。操作人員不得擅自離崗，分散精力，控制運行整個過程在規定時間內完成。如有異常情況，應立即上報，以便采取應急措施。架橋機跨孔就位后，做好支撐，清理架橋機上的雜物，關閉緊急閘鈕，切斷電源、支好行支系統的三角墊，拉好風纜風繩。

5 工質量保證措施

（1）每片T梁就位前應對梁體外觀質量做最后檢查工序，杜絕表面有暇庇的構件上橋。（2）架設每一孔T梁前應對T梁兩端臨時支座進行高程及平面位置復檢，減小誤差。（3）T梁就位時落梁速度要嚴格控制，尤其是接近支座時要輕放，避免壓碎支座減小梁體的振動。（4）T梁就位時做到現場一人指揮，所有吊裝人員必須無條件服從，梁每端一個人準確就位，使T梁中軸線與臨時支座中心線嚴格對中，確保T梁吊裝位置的準確性。（5）T梁運輸時要按吊裝順序依次吊運，對構件進行編號、核對，尤其本橋位于圓曲線上，每個T梁的長度及位置現場對號入座，不能錯位。（6）T梁第一塊吊裝就位完畢后，在兩側采用鋼管加油托支撐固定，當第二片梁安裝完畢后，寫上將兩片梁用鋼筋焊接方式拉接上，以防T梁傾倒及移位。（7）T梁就位后檢查支座與T梁接觸面是否緊密接觸，不許脫空，以防臨時支座斷裂破碎。

結語

綜上所述，橋梁的施工主要靠大型機械的運作，無論是從架橋機的安裝還是軌道的鋪設，都要保證橋梁吊裝到位，質量可靠，除此之外還要采取一些施工質量保證措施。

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