一級方程式最有價值車隊

1. 法拉利車隊

目前價值：11.5億美元

擁有者：菲亞特集團

所屬國家：意大利

2011年盈利：3.84億美元

2011年競賽獎金：2.6億美元

2年車隊價值增長率：10%

主要贊助商：萬寶路、桑坦德銀行、殼牌

3家主要贊助商每年給法拉利車隊帶來超過2.5億美元的資金支持，除此之外，法拉利車隊作為唯一一支享受“特別津貼”的車隊，2.5%的比賽總金額固定撥給法拉利車隊，肯定它對這項運動的重要貢獻。

2.邁凱輪車隊

目前價值：8億美元

擁有者：穆塔拉卡特財團、羅恩·鄧尼斯、塔格集團

所屬國家：英國

2011年盈利：2.72億美元

2011年競賽獎金：2.15億美元

2年車隊價值增長率：-1%

主要贊助商：沃達豐電信、尊尼獲加酒、波士服裝

一直排在法拉利車隊后面的邁凱輪，多年來獲得英國沃達豐電信公司的巨額贊助，平均每年的廣告費用為7500萬美元，保障了車隊的正常運行。但邁凱輪即將在2013年迎來新挑戰，他們的當家車手漢密爾頓即將離隊，沃達豐公司也正考慮是否續約。

3.紅牛車隊

目前價值：4億美元

擁有者：紅牛公司

所屬國家：奧地利

2011年盈利：1.6億美元

2011年競賽獎金：2.05億美元

2年車隊價值增長率：67%

主要贊助商：卡西歐、英菲尼提、佩佩牛仔褲

紅牛車隊的賽季成績蒸蒸日上，他們仿佛成為了新的賽道霸主，存在車手冠軍和車隊總冠軍全部包攬的可能，2011年紅牛車隊一共贏得9800萬美元獎金，在經濟不景氣的環境下實屬不易。

4.奔馳車隊

目前價值：3.9億美元

擁有者：戴姆勒公司

所屬國家：德國

2011年盈利：1.76億美元

2011年競賽獎金：2.15億美元

2年車隊價值增長率：50

主要贊助商：馬來西亞石油、MIG銀行、安聯保險

奔馳車隊擁有一張永遠的王牌——邁克爾·舒馬赫，盡管退役后重返賽場的成績未能延續之前的輝煌，但他仍是世界最偉大的一級方程式車手之一。馬來西亞石油公司2011年贊助奔馳車隊5500萬美元，這筆資金僅次于法拉利車隊獲得的最高贊助。

5.威廉姆斯車隊

目前價值：2.9億美元

擁有者：弗蘭克·威廉姆斯爵士

所屬國家：英國

2011年盈利：1.53億美元

2011年競賽獎金：1.25億美元

2年車隊價值增長率：41%

主要贊助商：PDVSA、任仕達集團、海飛絲公司

在失去原有大贊助商美國AT&T公司贊助合同后，威廉姆斯車隊陷入了麻煩。拉攏海外投資的辦法讓威廉姆斯車隊暫時緩過氣，委瑞內拉石油和天然氣公司PDVSA一下對車隊投資了4600萬美元，目的是保住委內瑞拉車手馬爾多納多的車手位置。

6.蓮花車隊

目前價值：2.7億美元

擁有者：盧森堡基尼投資公司

所屬國家：法國

2011年盈利：1.5億美元

2011年競賽獎金：1.6億美元

2年車隊價值增長率：10%

主要贊助商：路特斯、聯合利華、巴西電信

蓮花車隊被認為是商業交易最為典型的車隊，之前有兩名風險投資家格拉德·洛佩茲和艾瑞克·盧克斯掌控，完成了與盧森堡基尼投資公司的交易。2011年蓮花車隊接受了保障車手佩特羅夫和布魯諾·塞納的贊助合同。目前，車隊正在尋找能夠幫助擺脫債務的贊助商。

7.印度力量車隊

目前價值：2.25億美元

擁有者：馬爾雅、撒哈拉集團

所屬國家：印度

2011年盈利：1.07億美元

2011年競賽獎金：1.2億美元

2年車隊價值增長率：13%

主要贊助商：撒哈拉集團、聯合釀酒集團

印度力量車隊的擁有者之一，億萬富翁馬爾雅采用了紅牛車隊的運營模式，讓車隊成為市場工具將更多的品牌納入聯合釀酒集團旗下。馬爾雅擁有車隊42.5%的股份，他的名字被印在車隊制服上。

8.索伯車隊

目前價值：1.55億美元

擁有者：彼特·索伯、莫妮莎·卡爾滕伯恩

所屬國家：英國

2011年盈利：9200萬美元

2011年競賽獎金：9000萬美元

2年車隊價值增長率：19%

主要贊助商：墨西哥電信、克拉洛雪茄、切爾西足球俱樂部

索伯車隊在遭遇到老贊助商退約而陷入經濟危機后，也采取了引入海外資金的策略，事實證明拉丁美洲對一級方程式的熱情超乎想象，拉丁美洲的贊助金將可能成為維持這項運動的主要來源之一。

9.紅牛二隊

目前價值：1.35億美元

擁有者：紅牛公司

所屬國家：意大利

2011年盈利：8000萬美元

2011年競賽獎金：1.05億美元

2年車隊價值增長率：35%

主要贊助商：CEPSA、獵鷹私人銀行

紅牛二隊的主要任務是為主隊輸送優秀人才，二隊的車手基本由新晉潛力年輕車手構成，2010年和2011年紅牛二隊的比賽成績也隨主隊一直不斷取得佳績，獲得的比賽獎金超出了預期。穩定的發揮使得紅牛二隊也接到了新贊助商。

10.卡特漢姆車隊

目前價值：1.05億美元

擁有者：托尼·費爾南德斯

所屬國家：馬來西亞

2011年盈利：8700萬美元

2011年競賽獎金：9500萬美元

2年車隊價值增長率：無數據比較

主要贊助商：通用電氣、EADS、西布爾化工

年輕的卡特漢姆車隊只擁有3年歷史，且2011年還遭遇了更名風波，擁有者費爾南德斯最后將車隊以英國著名汽車品牌命名。2010年～2011年卡特漢姆車隊的盈利數額排名第十，利潤為4500萬美元，2012年加入的通用電氣贊助，能夠將利潤再提高3000萬美元，卡特漢姆車隊擁有不錯的開局。（寧良凌編譯自美國《福布斯》）</