廣州限購令 陣痛進行時

6月30日晚，廣州市交通委召開新聞發布會，發布了《關于廣州市試行中小客車總量調控管理的通告》，“限購令”第二天起立即生效。未來一年內，廣州市中小客車增量配額為12萬輛，每月1萬輛。通告將試行一年。

繼上海“拍牌”、北京“搖號”、貴陽限購之后，廣州成為了第四個汽車限購的城市，深圳、杭州、南京等城市的消費者也紛紛開始準備著手購車，深怕所在地成為下一個限購城市。之前未披露、發布不到一天時間就立刻施行，廣州“限購令”立即引起了媒體關注和網友爭議。

報道稱，廣州限購消息來得非常突然，從頒布到實施只有幾個小時，令消費者和汽車經銷商都措手不及。廣州政府的“先斬后奏”，既是為了避免受到負面干擾，也是為了防止消息提前透露引發購車潮，違背限購政策的目的。

在中國汽車銷量低迷的背景下，預計限購令的出臺將對廣州乃至全國的汽車產業產生一定影響。限制汽車消費，是地方政府在治堵壓力下的無奈之舉，對于限購是否有效治堵，外界一直眾說紛紜。

——新加坡《聯合早報》

報道認為，廣州市出臺限購汽車政策以應對交通擁堵以及環境污染狀況，將給當地汽車銷量造成嚴重創傷。而廣州市實行汽車限購政策以后，中國股市汽車股出現暴跌。

——英國路透社

蓋世汽車網發布了最新一期業界調查:《廣州限購或引發跟進風潮 自主成最大受害者》。

調查顯示，半數業內人士認為這種做法對于本已低迷的汽車市場是雪上加霜；超四成受訪者認為，二三線城市群起效仿的可能性較大；四成業內人士認為，限購對當前城市治理者來說見效最快；近四成受訪者認為，限購對目前主要生產銷售中低檔車型的自主品牌是重大利空。

——蓋世汽車網

廣州的汽車限購，很顯然在效仿北京，目的也是為了限制急劇增長的城市車輛，以緩解城市交通擁堵、改善環境。

限購政策從短期來看，確實有利于迅速緩解城市的交通擁堵問題，但其副作用也漸漸凸顯。限購政策對于我國汽車業的發展也是一個沉重打擊。中國的汽車產銷從2011年開始進入了低迷期，在這種背景下，國家相關部門雖然也在努力提振車市，但目前來看，效果并不明顯。此番廣州限購，讓北上廣三大城市開始全面實行限購政策，三地對于全國的示范作用不言而喻，全國各地許多城市在未來有可能效仿三地做法。屆時，對中國汽車工業的影響將更加突出，汽車業想要重新回到2010年的輝煌時刻，更加困難。

限購的初衷和目的自然是解決交通問題，但在限購的同時，是否還有更好的解決擁堵的辦法呢？有業內人士認為，除了限購政策，政府部門在公共交通的提供方面亦要有更大的投入，這樣才不至于讓市民出行受到限購的影響。目前北京、廣州等地的公共交通雖然發展迅速，但在上下班高峰時段，市民出行依然困難。相關部門在治理交通擁堵方面，需要考慮得更加周全，在政策制定上要更加科學。限購并非解決擁堵的唯一方法。

——《工人日報》

一邊是堪稱“最貴鐵皮”的上海車牌“高燒”不退，一邊是廣州突然加入汽車限購行列。私車牌照，正成為大城市最為稀缺的資源之一。當前汽車消費所帶來的大量社會性問題，政府職能應該及時從汽車產業層面要提升到汽車社會，進行趨利避害的引導和調控，需要的不僅是簡單的“限令”，而是綜合統籌的汽車社會健康發展規劃。

國務院發展研究中心研究員陳清泰就表示，近年來中國走向汽車社會，來勢異常迅猛，以至于我們在很多方面都沒能做好準備。他建議，目前汽車社會政策制定有五大方面值得重視：首先是把汽車產業引入國家和區域經濟社會發展的整體規劃；其次是城市的發展應該更加充分考慮汽車社會的因素；第三是要牽住汽車消費政策的“牛鼻子”，培育健康的汽車社會文化；第四是要制定和實施汽車能源戰略；第五是要制定和實施越來越嚴格的排放標準。

——新華網

遼寧衛視廣告部：【汽車限購對電視媒體汽車廣告沖擊巨大】廣州汽車限購，市場最有可能出現的一些變化：一是媒體廣告會受到影響，其中電視媒體受沖擊最大。2011年北京限購，上半年全國電視媒體汽車廣告同比上漲23.5%，而北京電視媒體卻逆勢大跌13.8%。二是限購一出眾多4S店面臨更大的生存問題。三是廣州車市將沒有旺淡季之分。

布衣侯（新浪汽車特約評論員、《半島晨報》汽車部內容總監）：市場殘酷，還是苛政猛于虎？！廣州限購令，哪點看出有市場的味道？！想開就開，想堵就堵，簡直視政令為兒戲。目前為限購令粉飾與開脫，難逃為虎作倀之嫌疑。

成都張國鴻（《成都商報》汽車事業部第二工作室主任）：廣州限購心里陰影正在向全國漫延，兔死狐悲，汽工廠一方面大舉擴產，各城紛紛想法治堵和治污，三四線市場能承受多大的量，看來汽車工業的健康度要重新思考了。

英雄的天空（中國資本證券網 首席運營官）：廣州的汽車限購政策是把老百姓當賊了，涉及如此眾多老百姓利益的政策為什么又如此草率地執行？這不是抓嫖，說干就干。再說，出臺涉及人民群眾的政策總得舉行個聽證會吧，現在連這道形式都免了。廣州的汽車限購效仿北京的搖號，而事實證明這個政策是多么愚蠢。

哪有車：廣州汽車限購令突如其來，汽車租賃行業受益。廣州當地媒體報道，“限購令”一發，4S店庫存車一夜賣空，未來一段時期內，廣州的二手車市場也勢必受到一定程度的影響，有業內專家預測，租車業將會因此迎來發展機遇。

吉利汽車6月出口過萬

7月2日，吉利發布數據顯示，繼5月份出口突破6500輛后，吉利汽車6月出口更是超過10000輛，帝豪出口高達4600輛。通過車型優化、品質提升、海外建廠等一系列手段措施，吉利1-6月份出口總量同比增長210％，領先行業平均增速。今年海外銷售有望突破8萬輛，比2011實現翻番增長。

“FISITA 2012世界汽車工程年會暨展覽會”在京開發布會

7月5日，由中國汽車工程學會主辦的“FISITA 2012世界汽車工程年會暨展覽會”在北京舉行召開新聞發布會，通報大會的的準備情況。目前論文征集和評審圓滿完成，初步日程也已確定，在中國成為全球第一產銷大國的背景下主辦這次會議意義重大，也受到了國內外汽車界的重點關注。本屆年會即將于今年11月27日開幕，主題為“更綠色、更安全、可持續——低碳時代的汽車與交通”。

“北京—莫斯科”自駕游 哈弗SUV圓滿完成“親善大使”重任

由長城汽車贊助的“北京-莫斯科”自駕游活動自6月5日在北京發車，經過28天，7月2日下午最終抵達莫斯科。途經中國4個省、俄羅斯18個地區，跨越了亞歐分界線。此次活動中，長城汽車作為獨家汽車類贊助商，擔綱著中俄友邦“親善大使”的角色，一路上表現出了良好的性能，受到中俄記者和車手的褒獎。

上汽啟用北美運營中心

MG將有望登陸美國

7月3日，上汽集團在美國成立了運營中心，以上汽北美大廈來作為上汽在美國地區運營的標志，且未來將在美國地區銷售MG或榮威車型。在上汽收購MG之后，MG在英國長橋工廠生產并銷售，此次登陸美國可謂有先例可循。

上汽集團在美國成立的運營中心現階段主要負責三大業務，與美國廠商合作采購、進口和生產設計汽車零部件三類，這意味著在美國銷售的MG車型將會以進口組裝的方式進行銷售并且根據美國消費者的購買要求進行車型配置的選裝。

沃爾沃汽車北京售后零部件分配中心正式啟用

7月3日，沃爾沃汽車北京售后零部件分配中心正式宣布啟用。這是自2010年上海售后零部件分配中心投入使用后，沃爾沃汽車在國內的第二家零部件分配中心。沃爾沃汽車北京售后零部件分配中心坐落于北京市通州物流基地，可供應一萬多種的沃爾沃汽車零件，涵蓋了沃爾沃在中國銷售的所有車型。

沃爾沃汽車公司客戶服務部副總裁Chris Dauerer表示：“沃爾沃北京售后零部件分配中心投入使用后，和上海分配中心南北呼應，將大大提升沃爾沃汽車售后服務能力，為全國沃爾沃車主提供更為全面和快捷的服務。”

東風本田逆勢上調銷售目標

7月5日，本田發布的中期事業計劃中，東風本田在部分車企下調銷量目標時，逆勢上調銷量目標至34萬輛。這意味著，2012年東風本田銷量同比增長將超過30%。數據顯示，今年1-5月，東風本田銷量共計12.34萬輛，同比增長17%，而前5個月整體乘用車市場銷量同比增長僅為5.48%。

復興計劃 菲亞特或將國產

在歐洲市場持續走低的情況下，克萊斯勒—菲亞特雙料CEO馬爾喬內把目光鎖定美國和中國兩大市場。而且鑒于南京菲亞特合資項目關閉給菲亞特帶來的教訓，馬爾喬內表示絕不會重蹈覆轍，要打造更符合中國市場需求的菲亞特，并暗示菲亞特國產指日可待。此外，他還表示Jeep和阿爾法·羅密歐正在啟動全球復興計劃，而這兩個品牌也會來到中國。

攜手美國男籃奧運夢之隊

Jeep推出夢十珍藏版

7月4日，Jeep品牌正式宣布贊助美國男籃夢之隊，并指定Jeep牧馬人作為美國男籃夢之隊的官方用車，計劃推出特別定制的全新進口Jeep大切諾基、Jeep牧馬人夢十珍藏版車型。

勞斯萊斯任命新設計總監

勞斯萊斯汽車6月28日宣布，任命賈爾斯·泰勒為新設計總監，該任命于7月1日起生效。現年44歲的賈爾斯，作為執行設計師已擁有10年英國汽車行業從業經驗，曾擔任捷豹汽車兩款車型系列的設計負責人。2011年4月，他加入勞斯萊斯汽車設計團隊，主管勞斯萊斯汽車外觀設計。

Mobius汽車公司

為非洲打造6000美元SUV

近日，Mobius汽車公司為了滿足非洲市場的需求，推出一款6000美元的SUV。該車犧牲了空調和邊窗等配置，以便盡可能降低價格。這款車載重約500公斤，或者同時可搭載8名乘客。第一代Mobius搭載的是豐田的2.0L 4缸發動機，第二代Mobius將在2012年底上市。

阿斯頓馬丁

推出DB9 1M特別版

7月3日，阿斯頓·馬丁推出DB9 1M特別版，該車只生產一輛，為了表示在Facebook支持自己的第一百萬名網友的紀念，1M表示第一百萬名網友。DB9 1M特別版的命名、外觀以及內飾設計均來自網友投票。

該車以航空為主題，車身外部線條流暢、配有黑色剎車卡鉗以及20英寸的大尺寸輪圈。而經典的藍色也讓人想起Facebook的經典LOGO配色。采用與普通版車型相同的6.0L V12發動機，最大功率346kW，扭矩達600N·m，配備六速自動變速器，百公里加速4.8秒，最高時速可達300km/h。