如何加強市政路橋工程施工質(zhì)量管理

　　摘 要:市政路橋工程對于政府來說，是惠及人民的偉大工程，要從各個方面保證其施工質(zhì)量。本文針對市政路橋工程中的施工質(zhì)量問題，探討了相關(guān)的措施，保證其工程能夠達到相關(guān)的質(zhì)量標準。
　　關(guān)鍵詞:市政路橋 施工質(zhì)量管理 措施 加強
　　中圖分類號:TU99文獻標識碼:A文章編號:1672-3791(2012)05(a)-0161-01
　　近年來，隨著國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，各地不斷加大市政路橋工程建設(shè)投入，市政路橋工程建設(shè)的任務(wù)也日益增加。在工程建設(shè)中，我們都要考慮如何用最小的投入來獲得最佳的經(jīng)濟效益。但是，在利益的驅(qū)動下，施工過程中不可避免的會出現(xiàn)一些質(zhì)量不達標的問題，引發(fā)一些質(zhì)量事故。如何加強工程質(zhì)量管理，提高工程質(zhì)量，就顯得尤為重要。
　　1 市政道路工程施工質(zhì)量管理
　　市政道路工程是滿足市民以各種目的通行的工程設(shè)施，因此，其施工質(zhì)量的好壞，是事關(guān)人民生命財產(chǎn)的大事。在工程項目管理和驗收過程中，必須加強其質(zhì)量管理，真正施工安全工程。
　　市政道路工程由于其特殊性，有許多不同于其它工程的特點，比如工期長，各種管線和地下設(shè)施同步施工，公用設(shè)施和交通設(shè)施同步建設(shè)等等，這無疑加大了工程的艱巨性和困難性，應該從各個環(huán)節(jié)監(jiān)管。
　　1.1 嚴抓進場材料
　　(1)審查相關(guān)單位的資質(zhì)。對于提供材料的單位，要嚴審其資質(zhì)，資質(zhì)不過關(guān)的不得從其單位進料，只有從源頭進行監(jiān)管，才能保證其材料的出處的正規(guī)性和合格性。
　　(2)督促承建單位嚴格把關(guān)。引進材料要制定進料計劃，到場后，要安排專人檢查材料外觀和質(zhì)保單，抽檢合格，方可應用于本工程。對于成品，要對產(chǎn)品的規(guī)格、數(shù)量和品質(zhì)等嚴格檢查，查驗合格后，方能在工程中使用。
　　1.2 提高路基工程的質(zhì)量
　　路基的強度和穩(wěn)定性是保證路面強度和穩(wěn)定性的最基本條件，只有從根本上提高了路基工程的整體質(zhì)量，才能保證路面的質(zhì)量。
　　為了避免路基溝槽回填土沉陷，施工單位應向操作者做好技術(shù)交底，使路基填方及溝槽回填土的虛鋪厚度按照壓路機要求而不超過有關(guān)規(guī)定。在路基總體寬度內(nèi)，應該采用水平分層方法填筑。當回填溝槽分段填土時，應分層倒退留出臺階，并且要求臺階高于壓實厚度。
　　在路基處理過程中也應該加強監(jiān)控，監(jiān)督單位同時應該對施工單位進行抽檢，確保其處于要求的標準之中。對于水泥穩(wěn)定碎石的監(jiān)控，要嚴格控制水泥穩(wěn)定碎石的配合比，并加大水泥穩(wěn)定碎石攤鋪過程中旁站過度，并嚴格履行監(jiān)控過程，加強成品保護力度。
　　1.3 提高路面工程的整體質(zhì)量
　　對于路面質(zhì)量中經(jīng)常出現(xiàn)的路面混凝土開裂、起砂、蜂窩麻面等問題，應該嚴格控制水灰比，保證模板面清理干凈，并且嚴控混凝土中的水泥用量，選用水化熱小和收縮性小的水泥，加強混凝土的早期養(yǎng)護。
　　2 市政橋梁工程施工質(zhì)量管理
　　2.1 加強橋梁基礎(chǔ)
　　(1)沉入樁管理。為了保障沉樁的順利進行，應該從三個方面加強管理，控制好沉入樁的樁位、預制混凝土樁的質(zhì)量和打樁次序。現(xiàn)場監(jiān)理應該充分了解設(shè)計意圖，并能從現(xiàn)場測量復核控制樁的位置是否正確，以免搞不清楚釀成大錯。制樁質(zhì)量好壞直接影響沉樁作業(yè)，必須對混凝土樁的質(zhì)量進行嚴格管控，不能出現(xiàn)問題。打樁次序的確定比較復雜，應該根據(jù)現(xiàn)場的地形、土質(zhì)和布置密度決定，合理的打樁次序，可以有效減少土體的擠壓影響。
　　(2)鉆孔灌注樁管理。要想保證鉆孔的垂直，就要先保證鉆孔平臺的平整性，這樣可以從根本上確定鉆孔的垂且直。灌注水下混凝土的整個過程，應該連續(xù)，不得中斷。
　　(3)承臺管理。承臺開挖后，監(jiān)理人員要及時安排專人測量基樁位置的偏差值和樁頂標高，不能不到現(xiàn)場實測，閉門亂造資料。
　　2.2 下部構(gòu)造的管理
　　下部構(gòu)造包括三部分，主要包括臺身、墩柱和蓋梁。為了保證橋梁工程的高標準高質(zhì)量，我們應該注意以下幾點。
　　(1)在施工臺身前，要核對墩柱的位置是否正確。
　　(2)在不等跨的蓋梁中，蓋梁中心與立柱中心不能完全重合，要留有一定的偏心值，保證板梁可以架上去。
　　(3)在蓋梁的設(shè)計應用中，預應力鋼束的冷拉應以應力和伸長值進行雙控制，并且兩者有主次之分，應力控制為主，伸長值控制為輔。當其值偏差超過一定值時，監(jiān)理必須及時反饋，并和有關(guān)設(shè)計人員聯(lián)系，認真負責好本職工作。
　　2.3 上部結(jié)構(gòu)的管理
　　上部結(jié)構(gòu)主要是要控制好箱梁和預應力空心板梁，在施工時要對兩方面重點加強管理。
　　(1)對于箱梁，設(shè)計人員要把握好早期的設(shè)計，對于穩(wěn)定性、強度、撓度等認真校核檢驗，把握好設(shè)計質(zhì)量。
　　(2)對于箱梁的各個部位，要重點檢查，保證其外形正確，能夠滿足設(shè)計要求。
　　(3)對于預應力空心板梁，要重新排列預應力鋼筋，保證預埋件位置的正確性。
　　(4)對于曲線上的梁，由于其尺寸不同，在生產(chǎn)前要進行編號，安裝時要按照序號進行排列。
　　(5)要保證吊機的安全性能，在安裝時，要保證其安全性。
　　3 施工質(zhì)量問題處理的基本要求
　　(1)高度重視綜合治理。對于各種事故，要注重各種處理方法的綜合應用，對于某些問題，要從大處著眼，可以考慮用其它的方法來替代某些不容易處理的問題。
　　(2)分析事故發(fā)生的原因。對于所發(fā)生的事故，要認真分析，避免再發(fā)生相同的事故。只有充分認識到事故的原因，才能在以后的施工中不再出現(xiàn)相同的結(jié)果，保證了施工的安全可靠，又能保障質(zhì)量和經(jīng)濟合理的雙重。
　　(3)保證事故處理期內(nèi)人員的安全。在事故現(xiàn)場，突發(fā)的、不安全的因素比較多，對于管理人員和設(shè)計人員，要提前考慮到各種因素，應做好一定的防范和防護措施，并在現(xiàn)場監(jiān)督執(zhí)行，確保人員的安全。
　　(4)加大事故處理范圍。對于所發(fā)生的事故，不但要直接處理相關(guān)部位，更應該檢查相鄰區(qū)域，加大事故的處理范圍，保證不在發(fā)生類似的問題，保證了施工的質(zhì)量要求。
　　市政路橋工程是真正的惠民工程，和人民的關(guān)系比較緊密，在施工過程中，我們要嚴保質(zhì)量關(guān)，保證好市政路橋的施工質(zhì)量，確保各類工程的安全性能，真正讓人們得到實惠。
　　參考文獻
　　[1]2004最新路基工程設(shè)計施工質(zhì)量驗收與通病防治新技術(shù)標準實務(wù)全書[M].天津電子