基于信息技術優化的物流業務流程重組研究

【摘 要】 物流業務的發展水平，不僅體現企業的核心競爭力的高低，也是一國國家綜合國力的反映，因此，為完善我國社會主義市場經濟建設和提高我國的綜合國力，必須提高我國的物流能力和物流業務水平。要想提高我國物流業務水平，首先必須明確我國的物流業務面臨的嚴峻挑戰，然后探究出解決辦法即研究物流一體化的理論和方法-物流業務流程重組。

【關鍵詞】 物流一體化 物流流程 BPR

可靠和高效的物流運作能夠保證企業競爭優勢的建立，促進企業戰略目標的實現，提高企業運營的經濟效益，物流在國民經濟發展中占有重要地位，也是一國綜合國力的反映。而我國目前的物流業務隨著西部大開發戰略的實施出現了飛速發展階段，但是由于各種原因，我國的物流業務仍然面臨著嚴峻的挑戰。

1. 我國物流業務發展現狀

1.1我國的物流需求量呈快速上升趨勢

隨著經濟的快速發展和交通工具的健全，我國物流量越來越大，而物流量正是反映物流需求量的重要指標，因此，物流量的不斷上升說明我國物流需求量也在不斷上升。目前我國物流需求量呈快速上升趨勢的原因還有我國西部大開發戰略的展開，西部開發戰略的實施是為了平衡我國資源分布和工業分布不均勻和不協調。我國西部地區的資源十分豐富，但是工業發展水平落后，工業發展的條件較差，而我國東部地區則是工業發展水平很高，自然資源卻十分缺乏，為了將西部地區的豐富的自然資源運往工業發達的東部地區，我國加大了運輸的投資量，從而加大了物流量。

1.2我國物流供給量大于物流需求量

據研究表明，我國目前物流的供給量遠遠大于物流需求量，出現物流結構失衡，物流供給的質量也無法完全滿足需求質量，因此就會出現物流能力過剩問題，從而導致我國很多企業的經濟效益嚴重下滑，外國的一些物流企業便會乘虛而入，我國物流業務由此面臨著嚴重的威脅。

2. 分析我國物流一體化的發展

與世界各個國家一樣，中國物流的發展也經歷了一體化程度不斷提高的過程，通過我多眾多學者的研究，將中國物流業的發展劃分了五個階段，分別是：

2.1物流業務的功能管理階段

從鴉片戰爭到新中國成立這一時期，我國經濟一直處于動蕩不安、蕭條階段，物流業務也沒有取得較好的業績，由于戰爭，我國很多企業都遭遇破壞，因此物流量也很小，直到國民經濟恢復時期，我國大部份物流部門都開始重建，以供經濟的恢復與發展，但這時的物流主要都是自發地以單項功能為主的發展。[1]

我國真正開始進行工業建設的時期是第一個五年計劃時期，第一個五年計劃其中一項最重要的的計劃就是大力發展重工業，這就在一定程度上促進了我國物流業的擴大與發展，同時，第一個五年計劃時期，我國農業和交通運輸業都出現了快速發展，社會商品物流也隨之不斷擴大，一些專業化的物流公司開始出現，與以往的小型物流公司一起構建了覆蓋全國的物流網絡，我國各大企業已經開始重視物流一體化的發展。

文革時期的物流業務一體化是處于停滯階段的。

2.2物流一體化階段

從改革開放到對外開放這一時期，我國物流在國內的發展呈現了快速發展，在生產的各個方面都能得到全面的體現，打破了部門和區域的限制。

在社會主義市場經濟建設時期，我國的經濟建設進入了新的歷史發展時期，為我國物流業的發展帶來了機遇和挑戰。除了國家內部之間的物流業務一體化得到了快速發展，國際物流業一體化也得到了快速發展。

3. 解決物流一體化困境的方法之物流一體化重組

雖然我國物流一體化得到了快速發展，但目前由于內部和外部的各種原因，我國物流一體化任然面臨著難以跨越的困境，針對這些困境，我國相關人員經過研究，提出了業務流程重組的觀念和理論。所謂物流業務一體化重組就是將物流一體化理論與實際探索出來的理論結合在一起，將物流一體化中的不同理論融合在一起，從新組建一種新的物流一體化理論體系。[2]

3.1物流一體化重組理論的提出

業務流程重組的思路和方法是依據物流一體化的要求提出的，一般業務流程重組項目都追求效益的最大化或成本的最小化，它通過將各個有效提高效益的理論結合在一起，在經過實際探索之后，確定一種綜合的理論成果，從而使業務流程重組取得在成本、服務質量等方面的改善。

3.2業務流程重組能夠使物流一體化的理論、方法和技術得到提高

業務流程重組是將物流一體化的理論進行多方面的綜合，在綜合理論的過程中進行理論綜合的實踐，從而積累更多的實踐經驗，通過業務流程重組理論和方法重組物流一體化理論，可以讓新組合的物流一體化理論彌補物流一體化理論在各方面的薄弱環節。

3.3物流一體化中物流流程重組的措施

非物流企業的物流流程對于本身就是物流流程黨的物流企業來說是其生存與發展的關鍵，重組物流流程就是設計和優化物流流程的各個功能和環節，從而節省成本，又能使顧客滿意，達到更好、更省、更快的物流流程目標。這就要求從顧客的需求出發，從根本上對物流流程進行分析與改造，將有效的理論合并，從而產生出更有價值的設計理念，將流程的構成要素進行合并組合，從而產生出更有價值的結果。由此，我們可以知道，對物流流程的重組就是通過對流程構成要素進行根本性的思考，然后在各個因素分析結果中，將能夠促進物流一體化有效發展的因素結合在一起，進行重新組合，以獲得全新的物流流程。

物流流程進行重組時，要注意創新，不能一味的將已過時的陳舊的理論進行組合，這樣既不能使利益達到最大化，也不能降低成本，反而會浪費人力資源。因此，為達到利益最大化和成本最小化，必須要對物流流程重組進行創新，物流重組創新主要包括兩個方面，一是物流流程創新。二是物流管理創新。[3]

3.4物流流程重組后物流流程的特點

重組后的物流流程將原本分散的、零碎的工作重新組合，負責人分配小組，由小組成員合作解決，這樣既節省了工作時間，又節約了人力資源。

重組后的物流流程由專門人員對其進行負責，這樣就改變了原來每做一個環節的工作都需要向上級匯報的情況，現在員工可以自己決定每一個環節的工作任務，這樣不僅提高了員工的責任意識，也壓縮了垂直的等級制。

沒有進行組合的物流流程，對所有問題，都使用一種單一的模式進行解決，使得整個物流流程變的僵硬，難以變通，而重組后的物流流程則會考慮各種情況的變化，并會根據不同的情況進行靈活的應變。

總而言之，隨著我國經濟的快速發展，物流業務水平也不斷提高，物流業務水平的高低直接反應我國綜合國力的強弱，也是企業核心競爭力的體現，因此，應根據我國物流業務發展現狀，加強物流業務一體化，其中最有效的方法是完善物流流程的重組。加強完善物流業務的重組不僅可以優化、彌補物流業務一體化的薄弱之處，以使效益達到最大化和成本降為最小化。

參考文獻：

[1] 李京文，徐壽波，王之泰，吳潤濤.物流學及其應用，經濟科學出版社，2008（12）.

[2] 王莉.物流學導論，中國鐵道出版社，2008（10）.

[3] 劉運哲.企業重組中的幾個基本問題，管理科學報，2009.

（作者單位：哈爾濱商業大學）