從“三駕馬車”的角度論“趕超戰略”的合理性

[摘 要]新中國成立之初，我國采取了“趕超戰略”的經濟發展模式，對于此種發展模式的合理性學術界一直有爭論，本文通過對拉動經濟發展的“三駕馬車”——消費、出口和投資的分析，論證了建國初我國采取“趕超戰略”的經濟發展模式的合理性。

[關鍵詞]趕超戰略 消費 投資 出口

一、引言。新中國成立之初，在中國共產黨的領導下，我國采取了重工業優先發展的“趕超戰略”。對于此種發展模式的正確與否，學術界一直有爭論。根據林毅夫的資源稟賦理論，重工業優先發展的發展模式不符合我國建國之初勞動力密集的資源稟賦，這種發展模式是不合理的。本文通過對拉動經濟增長的“三駕馬車”——消費、出口和投資的分析，論證了此種發展模式的合理性。

二、從消費的角度分析。消費又可以分為個人消費和政府消費。不管是哪種消費，要消費必須得有足夠的資金保證也就是的有較可觀的收入。建國初，由于長期戰爭的侵蝕，中國經濟基本處于癱瘓狀態，各項經濟指標均位于低位，其中：1952年中國人均國民收入僅為104元，消費率為78.6%，財政收入為183.8億元。從這個數據我們可以看出，不管是人均國民收入還是財政收入都很低，消費水平自然便受到收入水平低的瓶頸限制。所以通過消費拉動經濟發展這條道路行不通。

三、從出口的角度分析。出口必須建立在國外市場對中國產品有著很大的購買意愿和購買能力。建國初，世界各國可以分為資本主義陣營和社會主義陣營兩類。毫無疑問，資本主義國家是有著強大的購買力的，因為他們人均收入高，有著巨大的消費能力，但是，當時的中國是社會主義陣營里僅次于蘇聯的大國，與資本主義國家有著強烈的對立，有強大的購買能力卻沒有購買意愿，所以向資本主義國家出口這條道路行不通。哪些國家可能對中國的產品有著強大的購買意愿？很顯然便是我們社會主義陣營里的國家。但當時社會陣營里的國家，基本上都是處于經濟的起步階段，經濟水平、人均收入都比較低，即使有著對我國產品的購買意愿也沒有強大的購買能力，所以，向社會主義陣營里的國家出口也行不通。這也就意味著通過出口拉動經濟發展的策略也是行不通的。1952年中國出口額僅為27.1億元，充分說明了上述結論。

四、從投資的角度分析。最后看投資。要大量投資必須有大量的資金，想要有大量的資金必須有大量的儲蓄。儲蓄又可以分為私人儲蓄、企業儲蓄和政府儲蓄。我們分別從這三個方面來分析。私人儲蓄是居民收入減去消費剩余的那一部分。1952年我國的國民收入積累率僅為21.4%，可見有限的國民收入已經被滿足基本生活需求的消費所擠占，私人儲蓄是不足的。企業儲蓄，從現代企業制度的角度看，企業儲蓄是指企業繳稅并支付股息后的未分配利潤。建國初，由于中國經濟發展水平低，缺乏健全的法律環境和資本市場，現代意義上的企業基本上沒有。有限的企業僅限于部分民族工商業，規模很小，儲蓄很低，況且這些企業基本上都是私人所有，稅后利潤基本上轉化為家庭收入，成為家庭儲蓄的來源，所以從上述分析我們知道，企業儲蓄也很低。政府儲蓄。籠統來說政府儲蓄是指政府稅收減去公共消費后的余額部分。所以想要增加政府儲蓄必須增加稅收，稅收又無外乎來源于企業和個人。上面的分析我們知道，個人的人均收入水平低，企業的留存利潤少，也就意味著稅基低，稅收不可能很高，稅收提高不了，政府的儲蓄也不會很高。綜上分析，通過投資拉動經濟發展的道路依然行不通。

但是，進一步研究儲蓄的三個方面我們會發現，上述三個儲蓄都是一個差值：數學中簡單的道理，既然是差值，則在被減數不變的情況下減少減數，便可以增加差值。那么便可以從降低個人支出、企業成本、政府公共開支這三方面入手來增加上述三方面儲蓄。最好的辦法便是扭曲價格，可以使得上述三個減數同時減少。對于家庭而言，強行的壓低生活必需品的價格，這樣個人的生活支出就會相應的減少，可以使得家庭的收入有較大剩余；同時還要大大提高非必需品的價格，減少對這一類商品的消費傾向，防止因為家庭收入轉化為對這一類產品的消費。這樣居民就會有大量的結余轉化為家庭儲蓄。對于企業而言，最重要的兩種成本無疑是勞動力和資本的成本。在生活必須品價格壓低的同時，可以配套的壓低勞動力價格即工資這樣可以節約勞動力成本；同時還要強行壓低資本的價格即利率，這樣企業的資本成本也比較低，通過上述兩個方面，會大大增加企業的留存利潤，這一部分便可以轉化成為企業儲蓄。對于政府而言，公共支出主要分為基礎設施建設和各種社會保障，我們強行的壓低各種資源的價格，那門公共支出的金額也會相對比減少。通過上述分析我們得出這樣的結論：如果能強行的壓低各種生產要素的價格，便可以通過增加儲蓄從而增加投資方面來較快的拉動經濟的發展，這在經濟上是行得通的。

五、結論。通過分析得出這樣的結論，拉動經濟發展的三駕馬車按建國初中國正常的條件想要發展都很困難，但是通過分析可知，出口和消費拉動經濟增長的作用很小，而通過扭曲要素價格降低個人、企業和政府成本以增加積累、刺激投資的發展路徑在經濟上是可行的。在政治方面，中國又是社會主義國家，采取的是計劃經濟，動員和分配資源的能力很強；在資源方面，我國復原遼闊，可以用來動員的資源也比較豐富。綜上說明建國之初，中國采取的“趕超戰略”是合理的。

參考文獻：

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[2] 曹美芳. 什么是拉動經濟增長的“三駕馬車”[J]. 統計科學與實踐 ， 2011(04) :64.

[3] 肖浩輝. 擴大消費需求與改善民生[J]. 消費經濟，2011(02) :12-14.

作者簡介：薛長深（1986-），男，山東青島人，山東大學材料學院碩士。