如何有效預防公路路基邊坡病害

【摘 要】路基邊坡病害是較普遍的一種路基病。本文對路基邊坡病害型式進行分類，分析了路基邊坡病害的成因，并針對路基邊坡病害的成因提出了有效預防路基邊坡病害的方法。

【關鍵詞】邊坡病害;成因;預防

0.前言

路基邊坡病害主要指土質邊坡的滑塌和路塹石質邊坡的風化剝落、坍塌及崩塌。近年來，隨著公路工程的大量修建，尤其是深挖路塹與高填路堤邊坡的不斷出現，路基邊坡病害十分突出，并且造成重大損失。因此，有效地預防路基邊坡病害對于提高工程質量、加快工程進度、確保交通安全、減少經濟損失是非常重要的。

1.路堤土質邊坡病害及預防措施

1.1病害型式及原因

路基土質邊坡病害最常見的型式是邊坡的滑塌。滑塌發生的原因主要是由于邊坡土壓實度不夠，特別是新填土壓實度系數小于0.9，孔隙比大于1，以致細粒土的滲透性很大，一旦遇到大雨或暴雨，雨水滲入土體，邊坡表土濕化，含水量在液限上下，土體的抗剪強度極低甚至沒有抗剪強度，在動水壓力和重力作用下，表土就沿著斜坡流動性下坍；若遇到水流集中沖刷或路肩處有裂隙，病害會進一步擴大。如果表土含水量沒有超過液限，表層一米左右的土濕化較大，處于軟塑狀態，而下部較密，水分也少，就會形成圓弧形的滑動面，邊坡上部開裂，下塌坡度變緩，大體上保持整體性滑動，這就是我們常說的滑坡。當然，引起滑坡的因素很多，如滑坡的地帶特征、巖土體的結構、水等，這些都與道路選線有關，下面主要從施工方面談談預防滑坡的措施。

1.2預防措施

預防土質邊坡滑塌病害要做好以下幾方面的工作：

（1）保證邊坡的壓實度。要保證邊坡土的壓實度系數大于0.9，達不到的要補加夯實，有效的施工方法是在路堤分層填筑時，每側填筑寬度應大于設計寬度50cm，并增加路肩邊坡出碾壓遍數，這樣，刷坡后就能保證邊坡土的壓實度，有效防止了地表水的滲入。

（2）做好坡面排水。坡體以外的地表水，應予以攔截、引流，坡體上的地表水應注意防滲，并盡快匯集引出。特別是雨季施工，更應注意路基排水、疏水，以防止雨水沖刷邊坡，一旦發現路肩有裂隙，應查明原因并加以處理，以防雨水順裂紋落進土體內部；高填路基及其他特殊路段，應根據實際情況設置邊坡滲溝、截水溝等。

（3）設置合理的坡面防護。常用的有實體護坡、網格骨架護坡等。若采用網格骨架護坡，常以草皮輔面。

只要做好上述三方面的預防工作，再大的雨也只能降到實體或草皮上，由于坡面密實，雨水滲透性有限且又能迅速排出，就能有效預防土質邊坡滑塌。

2.路塹邊坡病害及預防措施

2.1路塹土質邊坡病害型式及預防措施

跟路堤土質邊坡一樣，滑塌也是路塹土質邊坡病害的主要型式，如果路塹的土質為不是很密實的粉土、粉黏土、粘土或者是膨脹土，而且在開挖之后有卸荷裂隙發生，或由于天溝溝底發生裂紋，向路塹邊坡灌水，或坡面上有泉眼集中沖刷，都有可能在大雨或雨后發生邊坡滑塌。預防路塹邊坡滑塌，除搞好坡面排水、坡面防護（常用砂漿抹面、骨架護坡、擋土墻、噴射混凝土等）外，對凹凸不平的邊坡進行修整，適當地降緩坡率也是行之有效的措施之一。

2.2路塹石質邊坡的病害型式、原因及預防措施

2.2.1病害型式

路塹石質邊坡的病害型式主要有軟巖邊坡風化剝落、坍塌和崩塌。

2.2.2病害原因

造成石質邊坡病害的原因：一是石質邊坡特定的巖性和地質構造，如頁巖、泥巖、千枚巖、滑石片巖、云母片巖及其它易風化遇水軟化的巖石及粘性土、黃土及各種成因的堆積層，這類軟巖邊坡由于邊坡巖石性軟硬相間，差異性風化嚴重，坡面凹凸不平，在泥巖部位表面呈鱗片狀，多發生碎落現象，有時甚至發生坍塌；二是風化作用，邊坡巖石風化后，由于雨水的沖刷，帶走其表面的風化碎石，促使坡面風化迅速向巖體內部進行，導致邊坡進一步變形破壞；三是由于不合理的刷坡，使一些邊坡的植被被嚴重破壞，形成裸露邊坡，加劇了風化作用的進行；四是由于不合理的開挖，使邊坡過陡，軟弱結構面暴露，使部分被切割的巖體產生錯動面，失去支撐，結果引起邊坡失穩；五是由于進行大規模爆破施工，強烈的震動使巖體更加破碎，造成邊坡破壞。六是由于施工機械長時間停放在未經處理的邊坡上，對邊坡產生一定的外力作用，是邊坡穩定性受到破壞。

2.2.3預防措施

對石質邊坡病害的預防應根據邊坡巖石的特性和氣候條件，選擇不同的方法，通常采取的措施有：

（1）做好地面排水。對坡體以外的水，可采用環形截水溝，溝深采用15年的重現期內任意30min的最大降雨強度的概率流量，溝壁和溝底采用片石或混凝土防護。對坡體以上的地表水，應充分利用自然溝系，匯集并旁引坡面徑流排出坡體。

（2）做好地下排水。地下排水常采用的型式有滲溝、滲水隧洞和平孔。滲水隧洞常用于引排或截排深層地下水，且常輔以滲井或滲管將水引入洞內排出。

（3）設置減重或反壓。推動式滑坡或由錯落轉化的滑坡可采用后緣減重、前緣反壓措施。但牽引式滑坡或滑帶土具有卸載膨脹開裂的特點，不能采用減重法。

（4）設置支擋工程。支擋工程常用于滑坡地帶，其主要型式有：①抗滑片石垛；②抗滑擋土墻；③抗滑樁；④錨桿加固。支擋工程適用于抗滑，一般須結合其他防滑措施。

3.重視排水在路基邊坡防護中的作用

在上面講到的邊坡病害的最重要原因即水害，預防措施中最重視的即是排水處理。在工程實踐過程中，我們總結了“疏、堵、綠、補”四字方針，用于排水處理。

（1）“疏”：就是有效地疏導路面積水，使其及時排出路基。要做好水流疏導工作，必須保持排水設施的有效性和完好性，保證路面不積水，排水系統水位不受自然因素影響，以確保路堤的穩定。如何疏導路面積水是邊坡排水中的重點，是保證邊坡穩定的根本。合理的排水設計是至關重要的。

（2）“堵”就是要堵住已損毀的圬工、砌體的孔隙和裂縫等處的滲漏水，同時還需要降低路基邊溝水位，防止地下水位升高滲入路基，對路基造成侵蝕而降低路基強度。堵是對疏的補充，所謂大水要疏，小水要堵。對因材料、結構、沉降、氣候、雨水等原因引起的各種收縮縫、沉降縫、裂縫以及沉陷損壞等，要根據不同情況，分別采用瀝青麻絮、砂漿、細粒式混凝土等進行填補修復，保證不漏水、不滲水。

（3）“綠”就是在路基邊坡種植低矮灌木類植物，通過綠化植物的根系來固土護坡，并且利用植物的枝葉減弱雨水對路基邊坡的直接沖刷，保證邊坡的穩定性，按公路養護技術規范和CBM工程的要求，搞好邊坡綠化種植，可以避免雨水沖刷造成的邊坡坍塌。

4.結語

（1）本文內容為筆者在工程實踐中所總結，在理論方面和施工工藝上難免窺豹一斑，懇請同行批評指正。

（2）總之，對于路基邊坡，常用的預防措施有多種，而且不斷從單一防護型式向多元化的綜合防護技術發展，強調了加固邊坡、提高邊坡水土保持及生態恢復能力三方面原理，并且在工程實踐中通過取長補短、相互結合，實現了施工簡單、工期短、效果好的特點，達到了以“工程質量”為前提，以“加快工程進度、減少工程造價”為宗旨的目的。 [科]

【參考文獻】

［１］萬德臣.路基路面工程. 高等教育出版社，2006，（1）.

［２］JTGH10-2009《公路養護技術規范》[S].