房車里的生活

40歲出頭的董學民是一個狂熱的房車愛好者。幾乎每個假期，他都會約上幾個朋友，在北京近郊找一個適合出行的地方去體驗戶外生活。

在房車愛好者中，他算得上是個級別比較高的玩家，也更會享受房車上的生活。董學民的房車是2010年買的一輛依維柯。除了最基本的鍋碗瓢盆，在廚房還放了一臺咖啡機，他已經習慣了每天早上來杯咖啡。車上還有一只紅酒箱，備著紅酒、4只杯子、醒酒器和開瓶器。最讓人意外的是，他居然在車后裝了一套卡拉OK系統，開車在外，夜幕降臨，酒足飯飽之后，這套卡拉OK系統就成了大家最好的消遣。

時至今日，房車已經越來越多地進入中國人的生活，房車營造的自由與溫馨兼而有之的生活方式，更是受到一些有錢有閑、追求新興生活方式的中產階層的歡迎。

景在變，家未變

王續東是中國最早關注房車的人之一，他和哥哥一起創辦了一個房車網站。每個周末，王續東都會開上房車帶著家人和朋友去體驗戶外生活。每次出門，王續東都會在房車后拖上幾件運動裝備，有時候是摩托艇，有時候是山地車。他經常去的地方是河北易縣的官廳水庫，在那里游游泳、開開摩托艇，或者騎著山地車馳騁一番。玩累了，一群人就支起篷布，把車里備好的折疊桌椅像變魔術一樣，一件一件地取出來擺好。然后是電飯鍋、電磁爐上場，再把存放在冰箱里的菜拿出來，擇菜、洗菜、切菜、下鍋……一陣忙碌之后，終于可以坐下來，一邊吃喝一邊聊天。王續東說：“房車圈子里有這么一句話，景在變，家未變。一路上風景不停變換，但永遠住在自己的家里。”

“房車在野外，路上的環境并不是非常好，可能會遇到糟糕路況和惡劣天氣。比起酒店，房車上的衛生間、洗澡空間都很狹小，如果路上時間比較久的話，還必須省著用水，不能天天洗澡……確實有很多不便。但是，對于喜歡戶外運動的人來說，房車就是特別好的工具，喜歡玩帆船的，可以把家安在大自然中，想走就走，想停就停。”

喜歡玩房車的人，大多集中在中國北方地區。相比之下，南方的房車愛好者人數稀少。“就氣候而言，南方是最適合玩房車的，環境好，水源多。北方水草繁茂的地方少，冬天還有沙塵暴。但是，北方雖不適合玩房車，反倒玩的人多，房車賣得好，特別是在北京、河南、河北、山東一帶。而適合玩房車的上海、廣東等地，甚至整個長江以南，房車銷售幾乎為零。”王續東表示。

房車露營地的遺憾

2012年6月30日，因為天津一個朋友的度假村開業，董學民帶著幾個關系不錯的車友打算一道從北京駕車過去捧場。同去的一共3輛自行式房車和3輛越野車，其中一輛越野車后面拖掛著一艘摩托艇。

車開到京津高速的臺湖收費站，麻煩來了。那輛身后拖掛著摩托艇的越野車被攔了下來。董學民很淡定，這樣的情形自他 2006 年玩房車以來經常遇到。因為房車在國內數量極少，房車上高速公路總會遇到這樣那樣的麻煩，收費站的工作人員不清楚這類車型應該遵循什么收費標準，甚至不清楚是否可以上路，上路會不會有什么安全隱患。

房車分為自行式和拖掛式兩種，目前國內95%以上的房車都是長度在6米以內的自行式房車。自行式房車的駕照要求同轎車一樣都是C照，至于上路收費方面，自行式房車與普通轎車收費方式相同。但對拖掛式房車的政策規定則稍微復雜，目前，還沒有成文法規規定拖掛式房車可以上牌。現在可查的法規規定，小型載客汽車只允許700公斤以下的掛車牽引上路，而且要求A2駕照。

在北京這樣房車出現頻率較高的城市，2010年末出臺了新的規定，拖掛式房車可以上高速公路，但必須有兩副車牌，分別掛于牽引車輛和旅居掛車，應出示兩本車輛通行證。組合車輛的收費，按照高于主車一個車型分類標準收取通行費。

而在其他城市，特別是房車很少見的南方，拖掛式房車上路至今是個沒有解決的難題。另一個制約國內房車發展的因素是露營地太少。但對于房車發燒友來說，沒有設施完備的露營地也不會影響他們的熱情。

（摘自《外灘畫報》）