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美國：醫院不賣垃圾食物

在美國人的三餐中。總少不了薯條、炸雞、可樂等高熱量、低營養的垃圾食物，但近些年，他們越來越深刻意識到這樣吃的危害，特別是美國一些醫院，更是千方百計把垃圾食品擋在門外。

美國不少醫院已經把炸雞、漢堡、薯條等食物趕了出去，醫院餐廳都很注重烹飪方法，飯菜基本上沒有了油炸類食物，像炸薯條、雞腿等；也很少有燒烤類食物，像烤牛排、羊排等。這類重油膩、高膽固醇的食物現在已不允許進入醫院餐廳，取而代之的是各種蒸煮類食品。

醫院的餐飲還很注重食物的新鮮和原味。他們要求所有飯菜都必須現吃現做，如果1個小時過后病人還沒吃，就要倒掉，絕不能過夜。為防止水果上滋生細菌。醫院提供的基本上只有香蕉、橘子這類厚皮水果，極少有草莓、葡萄這類容易藏菌的水果。此外，在烹調時，餐廳會盡量把口味調得很清淡，基本上都是低鹽甚至無鹽的。

此外，過去在醫院的自動販售機里，經常能看到的可樂、薯片等，也漸漸銷聲匿跡了。現在販售機里最常見的是檸檬茶、蘇打水、純果汁等健康飲品，取代薯片的是各種低熱量低鹽低糖的餅干和點心。

(作者：都景秀摘自《中國剪報》)

英國：教師幫學生作弊

一項調查顯示，目前英國中小學教師中，有逾1／3的教師承認，他們因迫于教學壓力而幫學生作弊，或修改學生作業答案。這份調查由英國教師和講師協會年會執行，該協會調查了512名英國中小學教師。

一名中學法語老師告訴調查人員，她選擇重新修改學生的作業來達到教學要求，而不是教會學生如何寫出正確答案。“我之所以這樣做，是因為不可能有足夠時間既保證提高學習成績，又保證——教會他們。”

另一名中學教師直接指出學校的“壞風氣”：保持學校排名比發展學生的能力更重要，而考察學校排名的重要指標之一就是學生的考試成績。

英國教師和講師協會秘書長瑪麗·布斯蒂德博士說：“政府堅持將教學重點放在測驗、考試和學校排名上，會給教師造成一種巨大的壓力，這對高質量教學和學習能力造成巨大傷害。目前已經造成一種假象，就是教學結果似乎比學習過程更重要，而實際上會直接影響到授課者的教學方式。因此，政府需要采取緊急措施應對教師的教學壓力。”

(作者：曉詩摘自《文摘報》)

新加坡：窗戶掉了要坐牢

新加坡國家雖小，但人們做事素以精致聞名于世。這種精致不僅僅體現在美輪美奐的城市建設，也體現在面面俱到的法律和嚴格的執法。比如每年的6月6日和12月12日，是新加坡法定的“窗戶安全日”。這一天，業主或者租戶要檢查自家窗戶是否安全，玻璃會不會墜落。如果不檢查、出了問題，就將觸犯新加坡的《窗戶安全法》。

新加坡向來以“重典”聞名，《窗戶安全法》的量刑也頗重：如果窗戶因缺乏維修和保養而墜落。相關責任人將面臨高達1萬新元(1新元約合4.86元人民幣)的罰款，或最長1年的監禁，或兩者并罰。如果墜落的外開式窗戶被發現仍使用鋁制鉚釘，而不是不銹鋼鉚釘，另罰5000新元，或者監禁最長6個月。

在政府的努力下，近一兩年來，新加坡已很少發生窗戶墜落事件，更不用說因此造成的人身傷害了。新加坡政府立法管窗戶值得推廣，而他們為管好窗戶所做的努力，也確實令人敬佩。

(作者：司乾摘自《老年生活報》)

德國：廁所像座藝術館

去德國慕尼黑出差，忙完公務后，和德國同行一起去游玩。在一風景區呆了兩個多小時，此時有點內急，問德國同行廁所在哪里，他熱情地做了向導。遠遠地看見一個建筑，德國同行說這里就是了。他的話讓我有點驚訝，它的外觀很有藝術品位，是一個橢圓形的建筑。如果不介紹，還以為是個什么展館呢，設計小巧玲瓏，通體草綠色，陽光下很是養眼。

德國公廁是不收費用的。進到里面。先是聽到一段很柔和的輕音樂《多瑙河之夜》，是從墻上一個音樂盒子里發出的。據介紹，樂曲每過一段時間還會換。雖然一個人上同一廁所的概率不大，但是當你有機會再次光臨的時候。會享受到不一樣的音樂。

廁所里面彌漫著一股檀香的味道，是從一個小箱體吹出來的。每隔一段時間，工作人員就會往里面填補香料。就這兩樣，已經讓我感受到德國公廁的與眾不同了。隨后我在這里面發現居然還有一個木頭架子，上面插滿了報紙和雜志。報紙和雜志每天都更換，由廁所工作人員來做這件事情。

公廁有一個醒目的標志，標明有一個位置是專門留給殘障人士的。那天上廁所的人很多，但那個位置始終空著，沒有一個人去占位。

(作者：薛德云摘自《南京日報》)

丹麥：為自行車建“高速路”

不論是上班，送孩子上學，還是休閑購物，自行車在丹麥都是首選交通工具。為鼓勵人們綠色出行，當地政府打造了該國首條比普通自行車道更快捷的“自行車高速路”。

這條自行車“高速路”全長22公里，沿途設立多處休息站，提供輪胎充氣、修車和飲水等服務。

丹麥交通管理局在自行車綠色通道的設計上采用了自行車優先的交通信號系統，使得騎行者可以維持20公里的時速。另外，十字路口的自行車停靠線比汽車停靠線靠前5米，自行車可以在汽車右轉之前優先通過十字路口。

為了滿足騎車人的需要，鼓勵更多的人綠色出行，丹麥建造了世界上最發達的自行車道網絡，與其他道路網絡系統相互協調，互不干擾，在高安全性的前提下，確保了自行車道的暢通無阻：其中11條總長達4233公里的“國家路線”貫穿全國東西南北，構成了丹麥自行車道的主干道。

據統計，近90％的丹麥人擁有自行車，人均擁有率居世界前茅。哥本哈根是目前世界上惟一被國際自行車聯盟授予“自行車之城”稱號的城市。

(作者：王紫京摘自《青年參考》)

新西蘭：登山指路標處處可見

來到新西蘭的惠靈頓，我加入了一個遠足隊伍。每周日，這支隊伍都會出現在惠靈頓的某一處山林中。

走過幾次后，我發現惠靈頓市政府十分重視遠足者的安全，在每一座山的入口處和山中的岔路口都有明確的地圖和指示標識。

每一條進山路線的入口處都會有一塊木制的標牌，上面詳細繪制了此山的地圖。因為每座山都會有多條遠足路線，所以地圖中除了展示出山峰的平面圖和各處景點外，還特別用紅、橘等鮮明顏色標注出不同的遠足路線，不同的顏色同時還代表著登山路線的難易程度。登山者只要根據自己的身體狀況與登山經驗，選定其中一條路線，沿著顏色標識行走即可。這種標識由邊長為4厘米的方塊狀彩色塑料制成。在道路較平坦或是開闊的路上，這種路標會被釘在路邊木樁上。在樹林中。路標會被釘在粗壯的樹干上。由于路標色彩鮮艷，十分顯眼，如同為船只指路的燈塔一般。

當行進到山林中較大的岔路口時，都會看到一種很大的木牌路標。這種路標由幾塊長約一到兩米的木板做成。標明方向的目的地名稱和距離。

當行進到小的岔路口時，同樣會有箭頭指引道路方向。

除了這幾種路標外，還有一些比較特殊的路標。

有一種專門給山地自行車愛好者山間騎行提供安全保障的指路標，統一都是橘黃色，放置在山間小路比較陡或急轉彎處，提醒自行車愛好者經行此處注意安全。

還有一種路標僅在一些地勢平緩或是有珍稀動物出沒的山間才能看到。例如：此處有瀕危動物，你的狗可能會傷害到它們；此處有老鼠，已投放鼠藥，寵物不要靠近。

(作者：丁子辛摘自《南京日報》)