以夢想為動力

我做過合資，現在做自主，如果說在合資企業有所收獲，就是對一個成熟企業的體系能力——運營、流程、管理的細密程度有體會。到自主后，需要慢慢培養。

這種轉變過程具有很大挑戰性。不要說你在合資干過，干得不錯，就好像準備好了，到自主可以用原來學的東西，然后釋放。不是這樣。到自主是重新學習，重新挑戰，重新面對的過程。

紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。盡管對做自主的艱辛和難度都有預判，但實際做過后還有很多沒想到。我們剛結束高增長，進入微增長。如果一個企業只走順風路，沒經過逆風，就很難下定論。

中國自主企業到底該走什么道路？學習肯定是第一位，但到底學什么，這就很有意思。學習它現代化企業管理制度；學習它強大的體系能力。也就是我們如何從基礎做起，一點一滴做好，采購系統和營銷系統如何像大公司那樣完整而堅實，包括從制度到流程，從組織到人員，非常夯實的一套流程。這很重要。

我們遲早得從原點出發補課。干汽車，有時就需要這樣。無論遇到什么情況，都要你深吸一口氣，咬緊牙關，繼續向前走。自主肯定難干，好干的話，早就成功了。正因為難干，所以太需要人去干；自主品牌遲早要搞，與其晚搞，不如早搞，總得需要人搞，不是我搞，就是你搞。肯定是這樣。

作為第一批做自主的人，這可能是自主最艱難的三五年。我們費了很大力氣，卻并沒有讓人一夜之間看到或者眼前一亮。但總得需要一些人來當鋪路石。

任何企業都要經歷大浪淘沙，北汽也在變化，也在積極尋找適合北汽自主發展的道路。你說北汽已成足在胸？沒有。北汽在自主品牌道路上肯定要摸著石頭過河，肯定要向合資企業學習，也要向自主品牌同行取經驗。三人行必有我師，保持這種謙遜，這種開放態度，同時結合自身資源狀況、自身能力尋找道路。