找回純真 試駕Citroen DS33

關于浪漫

我沒數過有多少奢侈品牌來自法國，也沒有研究過法國藝術，但法國的感覺就跟其他國家不一樣，它更像是一條優雅的河流，慢條斯理卻執著的存在著。1955年，雪鐵龍在那年的法國車展上展出了DS19，“她就像一尊女神，充滿異國情調，格調完美，同時又先鋒前衛”，當時被人們稱為“太空船”的DS19轟動全歐洲。時光荏苒，現在的DS已是雪鐵龍旗下的獨立品牌，擁有屬于自己的車標。

DS3在DS家族中就是一款純粹標榜個性的小車，它給我的第一感覺很獨特，它車身上有很多獨特的線條，這種感覺就像當初第一次看到雪鐵龍C4 Coupe一樣。雖然我很不喜歡在試駕報告中描寫外觀，但對于DS3，設計部分是必須要寫寫的。以我的審美來看，DS3最具特點的部分就在側面。除開時尚版車型，DS3的其余兩款車型均采用撞色搭配，而且DS3全車有20處部件可以提供不同顏色和材料的搭配，雖然這并非DS獨創，但是顏色只是突顯個性的方式之一，相信設計師為DS3精心勾勒的線條才是真正吸引客戶的關鍵。由于筆者還兼做賽車版面，DS3在WRC賽場上的英姿早已諳熟于心，但每次看到后車窗的“鯊魚鰭”設計總會吸引我的目光。這處設計讓DS3的側面充滿張力，配合懸浮式的車頂讓DS3活力十足，這正是我毫不吝惜地為DS3送上掌聲的原因。除此之外，你會發現，不管是車頭的 LED日間行車燈，還是車門下方的防擦條，又或者是車頂大面積的拉花，這些都說明DS3不是某類不斷實行“家族復制”的“冰冷鋼鐵”，而是流淌著法國時尚血液的“熱血藝術”。當然還別忘了車身下的17寸輪圈，枝丫狀的設計偏重時尚，與DS3的車身很搭。

以前很多人說到法國車十之八九都會提到“浪漫”二字，以我的理解，實際上浪漫并非是一種設計，因為設計是死的，浪漫是活的。你可以在德國車里送朵玫瑰給心愛的女友表達愛意，也可以開著美國車享受浪漫的二人世界，而法國車的浪漫更重要的是一種意境。坐進DS3，你會驚訝于法國人的藝術細胞是多么發達。我們手上這臺試駕車選配的是白黑色搭配的真皮座椅，但這不是簡單的撞色，法國人竟然會利用繪畫手法將白色與黑色進行漸變處理，讓座椅都充滿個性。與白色的座椅搭配，中控面板采用純白色真皮縫制，時尚之外又顯出DS系列更高的定位。DS3車內還有很多驚喜等你挖掘，比如后部鏤空設計的儀表臺，還有錯落有致的儀表，工藝精湛的香水揮發器，這些都是DS3想營造的一種浪漫意境，換句話說，在DS3的車內，會讓人產生關于浪漫的思維定勢。 寫到這里，我已經快\"中毒\"了。

關于樂趣

DS3上市后，有人說：“看到4擋變速箱和扭力梁后懸掛我笑了”。我想這就是我前面所講的條條框框，似乎好車的評判標準必須有雙離合、7速、8速變速箱和四輪獨立懸掛。這些可以是“之一”但不是“絕對”。有人會說我在為DS3講好話，并非這樣，我也不能理解21世紀都過去十多年了為什么PSA還在為DS3裝備4擋變速箱？為什么德國人幾年前就開始不停復制多連桿而法國人還抱著扭力梁不放？實際上，傳統法國車是一種適可而止的樂趣，它們通常性能不高且操控不極端，但放到彎路上，對手們不一定能討到便宜。

DS3在中國目前只提供1.6L自然吸氣版本，這臺發動機也在MINI COOPER上使用，是PSA和寶馬共同開發的小排量發動機，而加裝渦輪增壓的版本和6擋自動變速箱車型會在后期引入。這次試駕沒有安排高速路段，從僅有的幾次全油門加速情況來看，DS3的百公里加速應在11秒開外，降到3擋的超車力道基本夠用。變速箱無需多談，由于只有4個擋位，DS3的動力銜接不夠綿密，而且這部變速箱還有出名的“頓挫感”。缺點講了，再說說可取之處。看來工程師對變速箱做了優化調校，4擋下行車轉速其實并不高，相信油耗也不會成為短板。按下變速箱上的“S”按鈕，運動模式下變速箱降擋出乎意料的積極，時刻保持3000rpm以上的轉速讓DS3顯得很靈敏。試駕途中會不時經過一些連續彎道，在彎道上才能真正體會到DS3的駕駛樂趣。DS3的懸掛調校稍稍偏硬，加上45的輪胎扁平率，這些都能很好的支持DS3進彎后的車身姿態，而且法國兩廂車的“屁股”通常都很靈活，DS3也是如此。在你和彎道搏斗的同時，靈活的尾部會外擺幫助你更好過彎，這種特性正好是扭力梁后懸調校得當所能提供的樂趣。

目前的DS3還不能稱為小鋼炮，它的出現更多是為了展現DS品牌風格，是股來自巴黎的時尚氣息，它屬于一個講究個性、喜歡色彩的群體。相對于那些裹在車體內的一堆冷冰冰的技術，個性世界更炙熱，就像法國味道，不是先看它有多實用，而是看它有多美，多么與眾不同。

彭頔： 或許你們會覺得我對DS3的溢美之詞不少，但沒辦法，對DS3來說，你無法太過理性的去評判，就像對SMART、菲亞特500、MINI、甲殼蟲、科邁羅那樣，更多是一種感情和文化底蘊在里面。DS3是來自法國的藝術品，設計上你會發現很多悉心之處，不過驕傲的法國人還是盡快帶來1.6T+6AT版本，并且價格還要“理智”一點，畢竟DS是車而不是收藏品，好銷量才能支撐DS帶來更好的作品。