公路施工監(jiān)理中的質(zhì)量控制與研究

【摘要】改革開發(fā)以來我國公路建設(shè)快速健康發(fā)展，并取得了相當(dāng)大的成就，尤其是在我國推行公路施工監(jiān)理制度這一重大決策以來，又一次給我國公路建設(shè)提供了良好的發(fā)展機遇，但目前我國監(jiān)理制度的實施工作還處于較低階段，監(jiān)理隊伍建設(shè)、監(jiān)理過程、監(jiān)理機構(gòu)等都存在一些問題，因此本文通過對公路工程監(jiān)理質(zhì)量控制的意義以及公路施工過程中各個環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制分析研究，闡述監(jiān)理在工程施工中的重要作用。

【關(guān)鍵詞】公路施工；監(jiān)理制度；質(zhì)量控制

一、公路工程監(jiān)理質(zhì)量控制的意義

隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，國家為了促進(jìn)我國公路建設(shè)，在上世紀(jì)90年代我國開始實施監(jiān)理制度，使我國公路工程建設(shè)走向了更加專業(yè)化、科學(xué)化的步伐。但目前我們也不能回避我國的公路工程建設(shè)監(jiān)理制度中存在一些問題，做好公路工程監(jiān)理工作具有如下重要意義：（1）通過公路工程監(jiān)理可以減少

公路施工建設(shè)弊端，提高工程質(zhì)量。在舊體制時期的計劃經(jīng)濟(jì)體制下，我國道路過程建設(shè)問題較為突出，專業(yè)化水平、社會化水平相對落后，難以擺脫繁瑣的公路工程施工管理工作，資金籌措困難重重，通過公路施工監(jiān)理，可以使公路工程施工實現(xiàn)科學(xué)化、規(guī)范化，促進(jìn)設(shè)計、施工、監(jiān)理、建設(shè)單位之間的聯(lián)系與溝通，協(xié)助建設(shè)單位實現(xiàn)科學(xué)的公路工程施工質(zhì)量決策，很大程度上提高工程投資、進(jìn)度、質(zhì)量等方面的控制水平，進(jìn)而提高工程項目總體效益目標(biāo)。（2）通過公路工程監(jiān)理可以控制工程質(zhì)量，進(jìn)一步促進(jìn)和完善施工單位的質(zhì)量保障體系。監(jiān)理單位通過在公路施工現(xiàn)場設(shè)立監(jiān)理項目部，采用旁站、巡視、平行檢查等方式對公路施工各個環(huán)節(jié)、工序進(jìn)行檢查，促使施工單位嚴(yán)格按照施工方案、技術(shù)設(shè)計要求進(jìn)行施工，從而保證工程質(zhì)量。（3）通過公路工程監(jiān)理可以為施工單位創(chuàng)造良好的合同履行環(huán)境，進(jìn)而提高工程質(zhì)量。公路工程監(jiān)理的對象不僅是施工單位，還包括工程分包單位、供貨商、勞務(wù)單位及各種協(xié)助單位等，通過監(jiān)理單位進(jìn)行必要的監(jiān)理工作，對相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)行質(zhì)量檢測、驗收等工程質(zhì)量活動，可以為施工單位提供科學(xué)的施工環(huán)境，有效提供工程施工效率和質(zhì)量。

二、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理質(zhì)量控制過程

施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理質(zhì)量控制是工程質(zhì)量控制的重要階段之一，它屬于工程質(zhì)量事前控制，它可以有效降低工程質(zhì)量風(fēng)險，提高工程施工質(zhì)量。在公路施工開始之前，對承包商相應(yīng)資質(zhì)等必備條件進(jìn)行認(rèn)真審查，對施工單位施工所需要的各種材料、場地、安全保障技術(shù)措施、機械設(shè)備、實驗標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn)行嚴(yán)格檢查驗收，確保每一個環(huán)節(jié)妥善安全，同時認(rèn)真鑒定施工方案、施工組織設(shè)計及施工質(zhì)量保證體系是否合理科學(xué)，做好與其有關(guān)事項單位的溝通工作，做到提前發(fā)現(xiàn)問題，提前預(yù)防事故。同時，在進(jìn)行監(jiān)理時也可以實行監(jiān)理演習(xí)工作，模擬各種情況下工程施工監(jiān)理注意事項，做好與施工單位聯(lián)合演習(xí)，從而使監(jiān)理工作更加科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)，確保公路工程施工中每一個環(huán)節(jié)都達(dá)到要求標(biāo)準(zhǔn)。為公路工程正式開工創(chuàng)造堅實的物質(zhì)保證。

三、公路施工階段的監(jiān)理質(zhì)量控制

公路工程施工階段的質(zhì)量監(jiān)理控制屬于事中控制，它是公路工程質(zhì)量形成的關(guān)鍵階段，優(yōu)良的設(shè)計方案必須在施工過程中得到體現(xiàn)，這就要求監(jiān)理機構(gòu)嚴(yán)格進(jìn)行監(jiān)督，嚴(yán)格控制公路施工過程中的每一個重要環(huán)節(jié)和關(guān)鍵部位，使整個施工過程嚴(yán)格按照設(shè)計要求進(jìn)行施工，確保施工技術(shù)、施工工序、以及各工序之間能夠和諧順利銜接，公路工程定期與不定期檢驗交替進(jìn)行，并對檢查結(jié)果進(jìn)行對比分析，嚴(yán)格按照合同要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工，對不合格工程及時要求整改，確保工程有序進(jìn)行。這就要求監(jiān)理在施工監(jiān)理過程中做到以下幾點：

（1）監(jiān)理在公路施工過程中要嚴(yán)格約束自己，做到真正的獨立監(jiān)理，公平監(jiān)理，以高度的責(zé)任心、責(zé)任感，積極投入職責(zé)工作范圍中，不斷加強自身建設(shè)，提高自身監(jiān)理管理水平和業(yè)務(wù)水平，認(rèn)真閱讀相關(guān)技術(shù)要求、相關(guān)法律政策規(guī)定和工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真閱讀合同要求、熟悉工程圖紙，進(jìn)而制定詳細(xì)的施工組織監(jiān)理方案。（2）在監(jiān)理過程中，針對工程的關(guān)鍵部位，關(guān)鍵工作、薄弱環(huán)節(jié)、重點工程等部位，實行點面相結(jié)合的方法進(jìn)行監(jiān)督把關(guān)，對隱蔽工程、特殊工程進(jìn)行隱蔽前檢查，并辦理好簽證后續(xù)工作，有監(jiān)理人員進(jìn)行跟蹤監(jiān)理，及時發(fā)現(xiàn)和處理旁站過程中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題。（3）對施工測量放線進(jìn)行檢查，對發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題應(yīng)及時與施工單位聯(lián)系，進(jìn)行糾偏。（4）檢查和評價施工單位的公路工程自檢工作，針對檢查的每一個環(huán)節(jié)做好記錄日志。（5）檢查和確認(rèn)施工現(xiàn)場的材料、設(shè)備和各種構(gòu)件的質(zhì)量是否合格，并進(jìn)行試驗和化驗報告，監(jiān)理工程師有權(quán)禁止不合格的材料、設(shè)備的投入使用。（6）對施工單位的檢測儀器設(shè)備、度量衡進(jìn)行定期、不定期的抽查，對各類土木和混凝土試件按規(guī)定進(jìn)行抽查檢測，以確保工程質(zhì)量和度量更加精確。（7）監(jiān)督施工單位嚴(yán)格按照施工規(guī)范、設(shè)計文件及施工合同進(jìn)行施工。

四、公路竣工驗收階段監(jiān)理質(zhì)量監(jiān)理控制

公路工程竣工驗收監(jiān)理工作是監(jiān)理單位對工程監(jiān)理的最后一道工序，是在施工單位完工后，向監(jiān)理單位提交竣工驗收報告和相關(guān)詳細(xì)資料，然后由監(jiān)理工程師進(jìn)行隨機抽取檢查。在竣工驗收階段中，通過施工單位自檢，監(jiān)理單位抽檢，再加上設(shè)計、建設(shè)、建筑主管部門等聯(lián)合進(jìn)行最終的竣工驗收，以此來決定該道路工程外觀、質(zhì)量、尺寸等是否與設(shè)計相符，是否滿足設(shè)計規(guī)范、設(shè)計文件等技術(shù)要求，針對竣工驗收階段監(jiān)理可以從以下幾個方面入手：

（1）公路施工單位必須先對已經(jīng)完工的公路進(jìn)行自檢，然

后才能向監(jiān)理單位提交竣工驗收報告，否則不支付工程竣工結(jié)算款；（2）對已經(jīng)建好的公路進(jìn)行細(xì)致的質(zhì)量評審，并提出合理科學(xué)的質(zhì)量要求；（3）道路工程經(jīng)過監(jiān)理單位的認(rèn)真評審后，再確定該項公路的質(zhì)量等級；（4）以已建公路實際狀況為基礎(chǔ)，按照有關(guān)驗收辦法，對公路進(jìn)行相應(yīng)質(zhì)量等級評定工作，保證建好的工程安全、實用、可靠。當(dāng)然，在順利通過驗收后，監(jiān)理還有一些必要的工作要做。監(jiān)理單位要把已經(jīng)建好的工程檔案信息進(jìn)行整理歸檔，有必要時要按照政府部門有關(guān)規(guī)定進(jìn)行立案存檔，或安排相應(yīng)專職人員進(jìn)行檔案存儲等，如果在公路工程驗收過程中出現(xiàn)不合格路段時，及時提出問題，安排施工單位進(jìn)行返工或修補，并對返修工程進(jìn)行全程監(jiān)督管理，返工修復(fù)完的工程，及時進(jìn)行二次檢查驗收，通過嚴(yán)格的監(jiān)理工作來避免工程浪費，提高公路工程的經(jīng)濟(jì)效益。

近年來在我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的推動下，我國公路施工監(jiān)理制度不斷完善和發(fā)展，公路工程質(zhì)量有了前所未有的提高，工程監(jiān)理在公路項目施工中發(fā)揮著越來越重要的地位，監(jiān)理工作也取得了令人矚目的優(yōu)異成績，但隨著人們物質(zhì)文化生活水平的不斷提高，對公路工程的要求有增無減，這便進(jìn)一步對工程監(jiān)理提出了更高的質(zhì)量要求，因此，在公路監(jiān)理過程中，監(jiān)理單位要理清與業(yè)主的關(guān)系，改變傳統(tǒng)的監(jiān)理觀念，不斷創(chuàng)新監(jiān)理模式，合理布局監(jiān)理組織模式，認(rèn)知落實相關(guān)法律法規(guī)，完善監(jiān)理法制建設(shè)，明確監(jiān)理過程中權(quán)利與義務(wù)的關(guān)系，才能使監(jiān)理行業(yè)實現(xiàn)專業(yè)化發(fā)展，使監(jiān)理行業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

參 考 文 獻(xiàn)

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