2012年終總結篇之二：客運危機之機會在哪里？

“我們的理想在希望的田野上，禾苗在農民的汗水里抽穗，牛羊在牧人的笛聲中成長……”在那個純真的年代，多少人在這樣的歌聲里圖強奮進，多少人斗志昂揚勇于創新。然而，短短30年，現在的社會環境，似乎越來越多的客運人開始安守現狀，一方面，得到了利益之后安于現狀，另一方面，創新的代價似乎過于沉重，在兩種外在形勢與內在故事的交融下，客運行業的沉悶局面長久不能打破，也似乎是順理成章的事情。相比較充分市場化經營模式和格局幾經變化的貨運物流行業，客運市場多年來似乎是井水一潭，任憑外界風雨狂驟，始終是穩居一隅，不為外界所打擾。誠然，在一個未開放市場的行業，大家做事求穩是一個不錯的選擇，同時，以行業不開放做為不尋求創新的借口，也是大家都可以理解的。即使有人喊出“危機來了”，也更多的停留在口頭上，在實際的發展中，我們必須要承認近幾年客運行業并沒有發生大的變化，行業的整體管理水平和服務水平并沒有多大變化，看看企業近幾年的人車比即知企業的管理效率并沒有發生太大提升。

客運危機真的存在嗎？到底體現在哪里？上一期，我們就客運危機的“經營危機”進行了深度解讀，客運危機的產生和存在，一方面是隨著社會發展公眾的價值觀和生活方式變化而帶來，另一方面，我們不想說卻不得不說的原因是，客運行業的創新正處于一個集體停滯的時代，因為行業還不夠危險，還能夠生存，所以，企業還缺少真正的動力去謀求改變。在上一期我們盤點中，通過與企業連線，對企業普遍存在的一些經營困局進行了分析和總結，在對這些困局的梳理中，我們發現不可忽視的一個現實是：道路客運的年度客流總量，近幾年在持續上升，客車銷售量也是連年攀升，這兩個數據說明客運市場是在向前發展，而不是倒退。一個越來越大的市場，為何身處其中的企業卻爆發出“危機來了”的聲音？

西方社會，有句話很出名：機會不會再度來叩你的門。危機中，有的人轉“危”為“安”，甚至看到了生機、契機；也有的人轉“?！睘椤案！?，干脆在動蕩中趴下、倒下了。如何把握機會，看到問題只是基礎，更重要的是提出解決方案。一個人喋喋不休地抱怨企業的各種問題，這樣的人，終究會被企業拋棄。同樣，一個只會喊危機的企業，同樣可能會被淘汰?？瓦\行業的種種問題，在一定層面上的確限制了行業的發展，然而，正是因為客運行業的“不完美”，反而制造了很多的機遇。如何去把握機遇，您，準備好了嗎？