內外兼修

梅賽德斯-奔馳GLK，2008年入華以來便成為豪華中型SUV市場的一款熱銷產品，并在去年底成功導入北京奔馳國產，成為奔馳在中國本土化生產的第一款SUV。新GLK不僅采用了奔馳家族最新的設計理念，而且針對中國消費者喜好進行了重新調校。全新一代GLK到底能有多大的提升？懷著這樣的疑問，近日，我試駕了這款車。

造型有何變化

全新的外觀設計讓新GLK盡顯硬朗與動感，車身完美結合了越野車的經典特性，以及梅賽德斯奔馳的設計理念。重新設計的前臉更加垂直，也為駕駛者提供了更廣闊的視野。兩道桿隔柵堅實有力，經鍍鉻而變得亮堂起來，三叉星徽鑲嵌于正中，將“大奔”基因展露無遺。從側面看，新GLK最具視角改進效果的是，行李架的拋光梁條安裝在黑色支架之上，讓GLK仿佛長高了一點，據說這款新式設計的行李架重量也遠低于舊款。鍍鉻下護板和置于后擋板中的鍍鉻尾喉是尾部設計的新亮點。

對細節的精心琢磨增強了新GLK的“城市感”。帶有智能照明系統的復式氙氣大燈，集成轉彎輔助以及大燈清洗功能，上角由內而外慢慢延伸的LED輪眉給人非常大的視覺沖擊。鑲嵌在前裙板上全新設計的LED日間行車燈，更是讓人過目難忘。

內飾質感如何

相較于外觀的細節改變，新GLK在內飾上的變化更容易獲得人們的贊許。內飾使用的材質更講究，真皮、實木和鋁飾的處理恰到好處，整體質感提升明顯。

新造型的方向盤手感出眾，尤其是3點和9點位置，不但有專門的凹槽，而且包裹的真皮也有打孔處理，握感飽滿的同時不易因出汗而滑手。據悉，未來這一造型的方向盤也將應用到國產奔馳C級、B級和A級上。

儀表盤的布局大體不變，表底除了銀圈裝飾外，大部分面積改為淺色，增加了儀表的金屬感，通風口則采用奔馳家族最新的十字形進氣格柵，使得乘駕者如同置身于戰斗機艙一般。

對于操作體驗最大的改變，就是新GLK使用了懷擋設計。熟悉了這種操作之后，駕駛者雙手完全不用離開方向盤就能進行擋位切換。這種傳統甚至可以說是復古的設計其實非常實用，自動擋用到擋桿的時間本來就少，其次是騰出來的地方多了一個非常實用的儲物空間。

駕駛感覺怎樣

一款出色的SUV，最應該具備的素質是操控性能、良好的通過性和越野功夫，盡管它大多數時候也是行駛在城市的道路上。在這方面，新GLK已經通過配備頂尖控制系統的全時四輪驅動（4MATIC），出色的底盤和懸掛設計等，使它能夠很好地平衡城市道路和越野駕駛的需要。

動力方面，新GLK保持原有設定，3.0L自然吸氣發動機和7速自動變速箱的組合，始終給人以平順、安逸的形象，而實際上在需要表現的時候，它們也能帶來些許激動。在寶馬都已經開始全面渦輪增壓化之后，奔馳在某些級別、領域內成了固守自然吸氣陣營的典范，GLK300既是一例。此款發動機能夠保證新GLK的低速大扭矩輸出，它能夠在2500轉到5000轉的寬幅轉速中輸出300Nm的最大扭矩，這對于一款SUV也是至關重要的，使它在需要的時候能夠更輕松地通過障礙。

踏板之后，駕駛信心便很快充足起來，方向盤具有極好的精準性，過彎穩健而敏捷，跑在盤上公路上就如山風掠過。