睿智型男

第三代索蘭托在外形設計方面進行了升級，車內融入了更多的豪華配置，而加入的7座設計也讓其實用性更為顯著。日前，我們來到位于川大江安校區旁的賢成進口起亞4S店，試駕了這款高性價比的韓系車。

外觀改動大嗎

第一代索蘭托于2002年上市，定位為硬派越野車，采用了堅固的非承載式車身；2009年第二代索蘭托上市，外形更加偏重于城市化，更為大氣；而第三代索蘭托從外形方面看，基本維持了第二代車型的整體造型，但在一些細節設計方面，新款車型加入了更多的時尚以及豪華元素，并且部分硬派設計，加之魁梧的體型，使得新款索蘭托贏得了更多男性朋友的喜愛。

從車頭看，依舊采用起亞身份象征的虎嘯式家族前臉，重新設計的LED示寬燈以及氙氣大燈讓其眼神更加犀利。而底部由更大的方形霧燈替代了之前的圓形設計，這使得車頭看上去多了幾分狂野性。

車身側面線條較上一代車型變化并不明顯，硬朗的線條讓車輛具有著一定的力量感。18寸超大輪轂采用全新設計，提升了車輛整體的氣勢。車尾方面，標配的全新LED尾燈，增添了不少豪華感。底部同樣為方形設計的后霧燈，也與車頭起到了很好的呼應作用。

內飾做工如何

內飾方面與老款車型相比差別并不是很大，但一些細節方面，能夠感覺到廠家確實下了不少心思。內飾具有深淺兩種配色，全黑內飾加之中控臺上部的銀色裝飾板，讓車內有著很強的運動味道，而上黑下米的配色很清新，更加符合家用設計。

中控臺上影音以及空調控制區采用了新的排列形式，周圍具有鍍鉻裝飾條點綴，區域分割很清晰，并且增加了一定的豪華感。而按鍵和旋鈕的阻尼適中，手感很出色。在這之上的顯示屏由原有的7英寸增加到8英寸，集合導航、倒車影像等功能、后置攝像頭倒車畫面顯示、收音機和CD/DVD加MP3組合、中文語音導航系統等功能全方位提升奢華感，盡享起亞高科技成果。

真皮包裹的換擋桿手感扎實，操作模式由之前的梯形變成了直列排擋。右側為兩個杯架，具有可推拉的蓋板設計，做工及推拉時的阻尼感都表現出了較高的制作工藝。

科技感是否提升

新款的儀表盤是一項重要的升級，雖然看起來還是老款的炮筒型設計，實際上中央的速度表盤是和行車電腦一 樣通過屏幕顯示的。當車輛以D擋行駛時，速度表上的數字是以正體顯示的，一旦將擋位切換到M手動擋，速度表 也會隨之變成斜體顯示。

新索蘭托還為頂配車型提供了全新的UVO系統。作為時下流行的幾大車載人機交互系統之一，通過在線的方式，UVO可幫助車主實現緊急救援、車輛診斷及問題咨詢相關的車輛關懷、定期發送檢查報告、被盜車輛追蹤等服務。車主還可通過智能手機對車輛進行遠程控制。

第三排坐著舒服嗎

除了沿用原有5座車型外，還增加了7座車型，這是第三代索蘭托的一大亮點。車內空間方面也進行了優化，不僅第二排腿部空間增加30mm，新增的第三排也因為頂部采用平直設計而讓空間不顯局促。

將第二排右側座椅向前翻折后，能夠便捷地進入新增加的第三排座椅，坐入兩名成年人完全沒有問題，并且第三排還具有兩個獨立的可調式頭枕，增加了一定的乘坐舒適性。

座椅的多種折疊組合方式，也滿足了更多的空間需求。第三排座椅放倒后，索蘭托的后備箱空間進一步放大，并且內部平整度很高，縱深出色，裝載能力方面值得肯定。

開起來感覺怎樣

駕駛過程中，2.4L汽油發動機與變速箱匹配得非常默契，加速平順性很強，升擋較積極，正常行駛轉速基本維持在2000rpm以下。新索蘭托全系新增了主動節能駕駛系統Active ECO，在節油方面有著較大的貢獻。在深踩油門實施加速時，變速箱降擋動作很快，拉高轉速之后，加速超車動作比較利落。

而值得肯定的是，行駛中車內噪音控制十分出色，低速行駛中發動機噪音和路噪聲都很低。只是在車輛高速行駛時，由于車身較為龐大，盡管行駛表現很穩定，但所帶來的風噪聲有些明顯。

由于試駕途中要經過不少多彎道路，較硬的避震器調校打消了我的擔憂。彎道中懸掛系統對車身的側傾起到了很好的抑制作用，能夠給駕駛者帶來很強的信心，對于這樣一款體型較大的SUV車型來講，這點值得肯定。