淺談鐵路跨線橋各節段施工技術探討

摘 要：本文通過結合某鐵路跨線橋施工實例，針對橋梁不同節段的施工工藝而展開探討，提出相應的施工技術要點，為同類工程提供參考。

關鍵詞：橋梁工程 跨線橋 施工技術 合攏段施工

中圖分類號：U445 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2013）01（a）-0058-01

1 工程概況

某橋梁全長113.5 m，計算跨度為（32+48 +32）m，0#塊與1#塊支架現澆，內模采用腳手架支撐；懸灌梁段采用輕型斜拉式掛籃施工；邊跨現澆段及邊跨合攏段采用碗扣式滿堂支架法施工。

2 邊跨直線段施工技術

2.1 地基處理及支架搭設

邊跨直線梁段采用支架現澆法進行施工，支架采用碗扣架配合普通鋼管搭設支架，碗扣架在箱梁12 m寬范圍內立桿采用橫向間距60 cm，縱向間距60 cm，橫桿步距120 cm；在箱梁腹板下的120 cm范圍內立桿縱向間距加密為30 cm；順橋向和橫橋向每隔3排設置一道剪刀撐，保證支架的整體剛度和整體穩定性。支架頂托先橫向擺放15 cm×15 cm方木作承重梁，再在其上縱向用10 cm×10 cm方木做分配梁，分配梁間距20 cm；立桿下設置20×25枕木，橫橋向布置，間距為0.6 m。枕木長6 m，每根枕木上放置腳手架不得超過10根。枕木選擇完整無破損的枕木，不得使用有空洞、朽蝕的枕木。

邊跨直線梁段的基礎處理后的地基宜高出原地面不小于20 cm，并做成不小于2%的雙面拱坡以利排水，在地基四周挖好排水溝，作好排水系統。地基處理的寬度為15 m，長度為12 m，以滿足支架搭設需要。地基處理完畢后立即澆筑15 cm厚C25混凝土作為地面防水層和地基持力層，以確保支架搭設穩定。

2.2 邊跨直線段施工流程

其工藝流程為：地基處理→搭設落地支架→搭設模板支立平臺→安裝支座→支立模板→綁扎鋼筋及安裝預力管道→搭設混凝土澆筑平臺→澆筑混凝土→養生→拆除內、外側模板及端模。邊跨直線段混凝土采用一次澆筑成型，施工中控制錨墊板及預應力管道位置，準確設置預留孔和預埋件，已利于合攏段施工。

3 合龍段施工技術

對于橋梁合攏段的施工順序采取應先合攏邊跨，然后再后合攏中跨。

3.1 模板安裝

合攏中跨前須先拆除一個“T構”的掛籃。合攏段利用掛籃內外模滑行梁和底模前后橫梁作吊架，通過梁段上的預留孔將掛籃的內外模和底模吊在梁段上作為合攏段模板施工。

3.2 0#塊施工技術

（1）0#塊臨時支架的施工。墩身施工時，按設計位置緊貼墩身側壁模板預埋鋼板，同時將型鋼桁架在指定加工場地按要求焊接成型。墩身拆模后，將成型的型鋼桁架焊接在預留鋼板上，形成托架。搭設工字鋼支架及安裝底模，檢查合格后，對托架進行設計荷載130%的超載預壓，以檢驗托架設計的合理性和托架結構的可靠性，校驗托架變形情況，并且消除托架的非彈性變形，為灌注施工立模標高提供依據。托架的預壓方式采用預制砼塊預壓，預壓的重量根據梁的幾何尺寸進行模擬加載，預壓用吊車從兩側向中央對稱均勻堆載。

3.3 邊跨合攏段施工

（1）邊跨合攏段施工配重。邊跨合攏段長為2 m，為保證邊跨合攏段始終處于穩定狀態，邊跨合攏段施工時，在中跨懸臂端頂部設合攏段重量的一半的配重，配重采用水箱，水箱自重加水重為合攏段重量的一半，水箱重心距懸臂外端部2 m，灌注混凝土過程中，依據灌注混凝土的重量及時向水箱中注入同等重量的水。（2）邊跨合攏段施工。在完成懸臂箱梁和邊跨現澆段施工后，開始邊跨合攏段施工。邊跨施工前拆除掛籃并解除邊跨其它荷載，在邊跨現澆段支架上安裝合攏段底模、側模及其支架，利用掛籃模板作為邊跨合攏段的模板，調整合攏段的中線和高程。由于邊跨合攏段一端是現澆梁段，一端是懸臂灌注梁段，梁體豎向溫差會使合攏口梁截面產生撓度和角位移，使合攏段混凝土受彎。

臨時剛性連接采取既撐又拉的辦法，將兩端相鄰段落連成整體，采用四根I20型鋼作為鎖定材料。在合攏段箱梁的端部設置連結構造作為臨時支撐，以承受溫度升高時使懸臂縱向伸長產生的壓應力，在兩合攏懸臂端梁的頂板、底板頂面預埋鋼板，設置反力座，并將外剛性支撐焊接，以鎖定合攏口。并張拉一組臨時鋼束，以預應力來抵消兩端因溫度降低而縮短所產生的拉應力，通過設置承受壓應力及拉應力的裝置使合攏段混凝土得到保護。

合攏前將現澆段和懸臂灌注梁段上的雜物清理干凈，此時除加壓等物體外應將施工機具等全部清除或移至0#塊頂部，保證應力狀態與設計相符。合攏前，精確測量邊跨合攏段兩側兩個梁段的頂面高程并進行對比，如果其高差Δ<10 mm則繼續下步施工，若高差Δ>10 mm則按照計算使用配重，將水箱放置在梁上的指定位置，再進行合攏施工。鋼筋綁扎工序為綁扎底板鋼筋→固定底板預應力管道→綁扎腹板鋼筋、豎向預應力管道固定→固定腹板內縱向預應力管道→綁扎頂板鋼筋→固定頂板橫向預應力管道。

灌注底板和腹板混凝土時，從內模頂部開口，設串筒灌注底板混凝土，同時在箱體內腹板模板上開口，設溜槽或導管灌注底板和腹板下部混凝土。然后灌注腹板上部和頂板混凝土。待合攏段混凝土齡期達到5天且強度達到100%強度后，按設計圖紙要求張拉頂板底板縱、橫向鋼絞線和豎向預應力筋并壓漿。張拉的一般順序為：先底板束后腹板束再頂板束，先長束后短束，從外到內左右對稱進行，最大不平衡束不超過一束。張拉及壓漿完成后，拆除掛籃及模板。

3.4 中跨合攏段施工

當合攏邊跨完成后可采取合攏中跨，先拆除一端掛籃，以此另一端掛籃模板作為中跨合攏段的模板，拼裝中跨合攏段吊架，完成籃底模板、外模板的安裝，并將其主桁架拆除。合攏中跨應當注意對于合攏口兩端的懸臂長度以及截面采取一致，而且在合攏短時間內，兩端懸臂因箱梁豎向溫差產生的合攏口撓度基本相同，合攏口的臨時鎖定裝置僅承受角位移產生的彎矩。在當天最低溫度時等強焊接臨時鎖定裝置，并對預應力合攏束臨時張拉，快速完成鋼筋、模板和管道的安裝。選擇在當天最低溫度灌注合攏段混凝土，對混凝土及時養護。待合攏段達到設計強度后張拉中跨各預應力束，最后拆除臨時鎖定裝置和吊架。施工順序為安裝合攏段剛性支撐→安裝合攏模→加平衡重→澆注混凝土→分級拆除壓重→合攏完成。

4 結語

文章通過結合工程實例，針對大跨度橋梁的邊跨直線段及其合攏段施工方案，闡述了較長直線段及其合攏段的施工技術及控制措施，總結出出施工過程中的難點及注意事項，為同類工程提供參考。

參考文獻

[1]李桂梅.淺談連續梁合攏段施工技術及控制措施[J].科技資訊，2010（6）：118-119.

[2]王中和.揚中夾江二橋直線段施工技術[J].交通科技，2012（26）：31-33.