中國鋁合金船舶王者之路

英輝，全稱“英輝南方造船（廣州番禺）有限公司”，位于廣州市番禺區洛浦街沙溪西寧路40號，華南快速干線西側，珠江主航道南岸，雄偉的番禺大橋與新光大橋之間，創建于偉人鄧小平南巡講話的1992年，2001年正式更為現名；2004年資產重組，是英輝南方控股（香港）有限公司的全資子公司，而母公司又由中船重工集團所屬公司持股51%，中國海運集團所屬公司持股49%，實行董事會領導下的總經理負責制。

耀眼鋁金展英輝 獨特定位鑄輝煌

近年來受金融危機的影響，船市低迷，造船行業舉步維艱，一些船企陸續陷入開工不足或者停工的困境。然而，當本刊記者帶著探索的眼光走進了英輝南方造船（廣州番禺）有限公司的時候，卻發現英輝一直保持著源源不斷的訂單和飽滿的生產任務，尤其是近年來，英輝手持造船訂單逐年增加，預計今后3年的年均產值將比前3年的年均產值翻一番，英輝逆流勇進，成長為國內第一的鋁合金高性能船舶建造企業。

英輝的定位是鋁合金高性能船制造商，獨特的定位使得金融危機對其影響幾乎可以忽略不計，這是因為其產品的性能高而規模不大，目標市場精準而穩定，從國際上看，生產類似產品的廠家規模都不大，諸如澳大利亞、歐美等，大都如此。

在這不大的廠區內，英輝建有長90米寬42米的船臺車間2座，長60米寬21米的分段車間3跨，材料倉庫10個；而專用碼頭長達90米。此外，公司配備了世界一流的鋁焊機150多臺/套，擁有先進的數控等離子切割機，又給每一位裝配和焊接技工配備了專用切割、清潔的特殊工具，這就保證了裝配與焊接的質量。依靠上述設施設備，公司可以建造總長為120米以內任何船型的鋁合金船舶。

如今，英輝主營高性能鋁合金船舶的研究、設計與制造，在國內鋁合金高速客船、公務船和專業救助船市場獨占鰲頭，并在國際上頗具盛名。在鋁合金焊接方面，英輝已經獲得法國、中國和挪威3國船級社頒發的工藝證書，鋁焊技術處于國際領先地位，這是英輝得以駛出珠江、揚帆遠航的最主要原因。

正如英輝總經理吳明毅所說：英輝作為行業的一員，在一步步的發展中不斷修正目標，由原來的國內鋁合金高性能船穩居第一，到如今的攻占海外市場，發展可謂順風順水。

二十一載風云起 耕耘滄海船為犁

改革從來都是“摸著石頭過河”，2004年英輝進行資產重組，重組后的董事會對公司高管人員下達了“實施品牌戰略，打造自有品牌”的硬指標。這是一個艱苦的過程，但英輝志在必得，連出四招，確保品牌夢圓，市場花開，轉型果熟。

招一：借船出海。在這個領域中，國內制造高性能船舶的企業不多，研發技術相對落后。面對這一現狀，英輝實行迂回戰術，巧妙地采取“借船出海”的策略，先后與澳大利亞、歐美一些國家等進行合作，著重新技術和先進管理經驗的引進學習。如合作方荷蘭達門集團是歐洲最大的造船集團，在全球擁有超過30家船廠；Incat Crowther（IC）是澳大利亞最大的高性能船設計公司……與巨人共舞，實行戰略合作，英輝由此尋找到了早出精品、多出精品的捷徑，而船東紛紛表示在國內買到了高質量的“進口船”，物超所值。

招二：以市場為導向。英輝認為：設計的目的是為使用者服務，如果產品僅在舒適性方面比人家好，還不能取勝市場；只有在經濟性、舒適性等各個指標上勝過別人，才能最終贏得市場。例如，燃油占了很大一部分成本，如果產品能減少油耗5%～10%，同時注重舒適性，就一定大有市場。從一切為客戶著想的角度出發，英輝獲得了客戶的青睞。

招三：建立海外基地。考慮到技術研發與產品銷售的現實，英輝在荷蘭投資設立高性能鋁合金船舶設計公司——荷蘭CoCo 游艇公司，該公司有三大任務：游艇的研發設計、高性能船的研發設計、國際市場的營銷和售后服務。因為國外很多潛在的客戶對中國公司沒有很深的了解，所以英輝的合資公司就扮演了中間人的身份，通過合資公司提高英輝產品的知名度。

這一招的重要作用，就在于利用這一合資公司，借助船舶設計與建造、銷售領域的高地，英輝對接歐洲先進技術，并且得以涉足鋁合金高端游艇的設計建造，藉此實施國際化經營戰略，開拓國際化經營市場。這也是英輝后來中標巴西奧運會項目的重要因素。

招四：培育研發中心。知識經濟時代，“借船出海”縱是高招，但“借”的總是要還的。對于船企，生產力各要素的重要性體現在哪里？英輝的答案是：設計是第一重要的，直接體現在產品的性能、體驗與價格！必須要有自己的研發團隊，要有自主的知識產權。于是，著眼于英輝的科學發展與持續發展，英輝的掌舵人決定使出關鍵的第四招：培育研發團隊，組建技術中心。

2012年1月，英輝投入巨資正式組建了技術中心，并充分發揮技術中心的技術先導作用，初步形成了自主的鋁合金船舶送審設計、詳細設計、生產設計能力，并不斷消化、吸收國際先進的高速船設計技術，增強技術含量和技術儲備，逐步提高方案設計能力，以加快鋁合金新船型的研發，提升企業核心競爭力，推進企業轉型升級，搶占市場先機。技術中心的建立與運作，改進其生產設計與工藝，縮短了船舶建造周期。持續的創新與開發，讓英輝榮獲2010年廣東省企業創新紀錄優秀獎，一舉成為2012年廣東省自主創新標桿企業，也穩固了英輝作為國內鋁合金船舶行業的領跑者地位。

企業文化強隊伍 人才戰略創新高

英輝自成立以來，就十分注重以先進的文化駕馭企業的發展方向，吸取了中西企業文化的優點，歷經20余年的積淀，已經形成了以“務實高效，進取守紀”的企業精神為基礎的企業文化，為企業的持續發展提供了強大的動力與支持。

通過企業文化的孕育，英輝著力打造干部與技工兩支“戰之能勝”的隊伍，以人才戰略奠基管理創新平臺，促進員工素質不斷提高，為企業發展提供源源不斷的精神動力和智力支持。如今，英輝現有員工330名中，本科及以上學歷的占15.06%，大專學歷的占24.79%，中專及高技占49.6%。

英輝抓施工質量，就從技術工人的素質抓起。公司從多渠道、面對面挑選技校學生開始，采取脫產專業培訓和師帶徒方法，強化培訓質量，特別突出工人的技能訓練，打造出一條技術工人成長“流水線”。英輝一線生產崗位上的人才年齡結構、技術梯次日趨合理，截至上月，在英輝330名員工中，有中、高級技工180多人，平均年齡28歲；每一位焊工，都具有CCS、DNV、BV等國際一流船級社的焊工操作證。

通過制度管理，建立課題研究、知識產權保護、專利申請與管理、員工激勵等機制，英輝正打造出一個多層次、科學化的人才隊伍，形成了以技術中心為核心，圍繞新船型設計項目，工程部、生產車間等共同參與的自主創新體系。英輝的各級管理人員與施工人員，以設計建造技術為引領，在工藝技術、生產計劃、項目管理、經營團隊等方面，他們的精湛技藝正日趨成熟。

愿景照進中國夢 乘風破浪向光明

憑借自身擁有的人才和技術優勢，以及對國內外高速船制造技術、新科技成果的運用和掌握，英輝瞄準客運和公務船市場的新動向，承接了國內外的鋁合金豪華高速客船、車客渡船、城市觀光船、專業救助船和休閑型小游艇等一批高科技含量、高附加值的產品訂單。

據統計，英輝的新接訂單量，2011年比2010年增加20%，2012年又比2011年增加66%；而英輝的產值，2012年比2011年增長24.3%，預計今年將比上年增長40.5%。近年來，英輝陸續建造全鋁合金雙體船舶40多艘，從2008年至今，英輝已經成功建造并交付27艘國內外高性能鋁合金雙體船，出口到新加坡、土耳其、迪拜、加拿大、韓國等國家和地區。

吳總坦言：“英輝發展到了今天，我們覺得，如果僅僅將目光鎖定在國內，眼光無疑是太短淺了。據此，我們將原來的愿景加以延伸，使得如今的愿景跨越了大洋，我們要成為一個國內第一的國際化企業，并且勇奪國際行業銀牌。”

為了實現這個目標，英輝正在默默地努力著。目前，英輝正準備擴大生產規模，選擇合適的場地再造新英輝。同時，按照“專業制造，以特取勝”的企業發展方略，制定了以15～60米鋁合金超級游艇為產品定位的企業發展規劃，并以15～35米的產品為主打產品；對接歐洲先進技術，保持高科技含量產品的品牌優勢和可持續發展態勢，踏踏實實而又不斷創新設計；在此基礎上，逐步朝著高端化、多元化發展，逐步實現開拓國際化經營、進入全球鋁合金船舶供應商第一陣營的戰略目標，并希望能夠為提高中國鋁合金船舶設計建造行業的整體技術水平做出貢獻。

英輝正從創新發展中不斷汲取力量，設計與技術不斷增強“英輝”品牌的魅力，品牌又不斷轉化成生產力與效益。英輝，已從南方起航，正在駛往理想的彼岸。英輝的宏偉畫卷，正在我們眼前優雅而又舒緩地展開……