造船鋼材集配送的流程優化

摘 要：本文介紹了廣船國際造船資材集配送流程，對其存在的問題進行了認真分析并提供了優化方案。

關鍵詞：托盤； 物資信息管理系統；集配送；戰略合作

中圖分類號：U671.4 文獻標識碼：A

1 引言

廣船國際股份有限公司是我國最早學習和引進日本先進造船理念和技術管理的船廠，通過長期不斷的學習和實踐，大力開發和應用造船制造集成信息化管理系統（GSI-SCIMS），取得的成績有目共睹?！对齑镔Y信息管理系統》作為GSI-SCMIS系統的重要組成部分，糅合了造船物資采購、托盤、集配等先進管理方法和理念，通過優化造船物資采購和配送流程、與重點供應商建立長期穩定的戰略合作伙伴關系等措施和策略，理順資材納期，減少庫存，加快資金周轉，從而控制采購成本，保障物資供應。

2 物資信息管理系統應用

廣船國際應用供應鏈管理理論，比較國內外先進造船的管理經驗和模式，分析現有資材采購、倉儲、配送過程，細化和分解資材托盤配送的基本動作和步驟，不斷改進采購室和集配中心的管理，加強電腦網絡系統建設，強化人員技能培訓，充分利用該系統的輔助功能，優化物資采購、倉儲、配送流程，及時調整集配中心的管理架構，強化資材的定置管理，重新設計托盤集配的操作路線。

在公司內部，積極推進物資信息管理系統在其它相關部門的應用，增進與施工部門的信息溝通。通過這個信息平臺，施工部門能夠進行庫存查詢以及托盤預約和反饋等，大大提高了托盤配送的計劃性和準確性，使得部門之間的協調更加順暢，也保證了資材及時配送到施工現場。在公司外部，應用JIT采購管理理論將部分采購轉給供應商，簡化管理流程，充分利用社會物流配送資源，嚴格控制采購成本。

該系統的推廣應用，對優化和完善造船資材的納期管理、提高管理效率起到了積極的作用，為廣船國際順利推進造船精細化管理和造船模式的轉變創造了有利條件。

3 資材集配送流程

物資信息管理系統集采購、庫存、財務以及采購決策分析等功能，對造船企業資材管理的集成化、規范化以及優化資源分配和降低采購成本有著非常重要的意義。廣船國際于2008年5月成立了由紅帆電腦公司、物資部與施工部門等組成的項目推進小組，協調托盤預約、配送，實現了資材按托盤配送，極大地提升了殼舾涂一體化能力，特別是舾裝作業能力和效率。

采購的時間性、計劃性至關重要，資材配送主要依資材雙周滾動計劃來執行，施工部門用物資信息管理系統提前進行托盤預約，集配中心則依此并結合倉庫、供應商等確定配送的時間、地點、數量和托盤完整率等情況。集配預約及納期計劃管理幾經改進和優化，如圖1所示。

4 鋼材集配送

4.1 鋼板配送

4.1.1 存在問題及對策

鋼材配送中存在的主要問題有：鋼材訂單因設計、施工和來貨質量等原因經常需要修改；鋼材領用管理沒有標準化、制度化，計劃性不強，提前做好生產所需鋼材準備難度大；在建船型多、鋼材品種多、庫存大，堆放場地卻嚴重不足，配送過程中需要通過頻繁的翻板、轉堆和吊裝，倉庫管理效率低下；設計、定額核算與物資信息管理系統沒有直接的數據接口，資材管理和發放需進行大量的人工數據錄入和整理，數據準確性差。

針對上述問題，我們采取的措施主要有：組織設計、施工和物資等部門進行研討和協調，理順物資部集配中心和采購室的職責和權限，前者負責資材計劃/納期編制、來貨質量跟蹤反饋、資材代用/處理，后者則主要對外下訂單、數據錄入、跟蹤鋼廠交貨計劃、市場信息反饋以及采購合同管理等工作；派出業務人員到鋼板場蹲點，掌握現場生產作業的數據資料，運用JIT生產管理原理等理論對作業路線、鋼材翻堆、吊機使用、堆放場地分布、鋼材領用順序等統計數據進行分析和研究，結合物資信息管理系統的特點重新設計鋼材的托盤預約、領料、集配等實施方案，加強采購和來貨計劃管理，實施鋼材分類堆放、托盤預約、提前集配，優化鋼材預約集配流程，提高作業效率；通過紅帆電腦公司建立與設計、成本核算等部門的網絡數據接口，自動生成領料定額數據，解決了定額發料難等問題。

4.1.2 配送流程

經改進的配送流程方案如圖2、圖3、圖4所示。

4.1.3 系統的主要功能

1）鋼材到貨數據導入

導入時，系統按設定公式自動計算鋼材重量、單價、運雜費、增值稅等到貨數據，改變了過去到貨數據完全由廠家提供的被動局面，保證了數據的正確性。到貨清單導入時，到貨數據必須與定額數據對應才允許導入，杜絕采購員不按定額訂貨的情況發生。

2）倉管員入庫確認

按發車日期和車號篩選數據，便于倉管員核對數據，實現了批量入庫，收料單、到貨登記表、報驗單和保證函等由系統自動處理和輸出。收料單據大幅減少，收料過程簡化，保證了數據準確性，提高了工作效率。

3）施工部門領用預約

施工部門只能按系統提供的鋼材清單定額項目選擇預約，不能自行增加項目，領料前必須按規定進行預約，預約數量不得超過定額要求。這樣，有效控制了鋼材庫存及其領用數量和到貨時間，緩解了倉庫場地不足的問題，避免反復翻板、轉堆和二次吊裝等問題。

4）集配清單生成

系統對同一物資進行分類匯總，集配單生成后，系統自動生成出庫帳號、指定負責的倉管員并將集配單狀態即時反饋施工部門，簡化了倉管員的備料工作。

5）集配單出庫

當庫存數量滿足集配要求時，系統在確認后就可生成集配領料單，經施工部門確認后交財務部門。若庫存不足，系統將轉入缺件管理，及時將缺件信息反饋給采購員及施工部門，待所缺物資到貨后，施工部門憑集配缺件單進行補缺領料。

經上述改進后，鋼板配送工作變得有序、均衡，工作效率明顯提高，員工勞動強度明顯下降，較好地滿足了生產的需要。

4.2 型材配送

原型材（主要為球扁鋼）集配送流程與鋼板的基本一致，由于制造部門的鋼材預處理能力不足，經研究決定利用社會資源進行鋼板的預處理和配送，就近選取了佛山南海區的兩家公司負責型材供應和預處理，簡化了管理流程，提高了物流周轉效率。

4.3 管材配送

除有色管材和不銹鋼管材外，其它鋼管材需外租倉庫進行存儲。為更好地滿足快節奏的生產、緩解倉庫緊張和節約運輸成本，與相關供應商簽訂了戰略合作協議，外徑φ219mm以下的管材均采用社會資源進行物流配送。

為做好上述工作，廣船國際集配中心與管加課多次派人到這些供應商對其進行倉庫管理、安全吊運、運輸計劃編排、來貨質量檢驗、管材下料等進行指導和培訓，此外，還與這些供應商建立了相應的物資信息接口，供雙方定期分析鋼管市場價格走勢、合理制定采購策略、降低采購風險。通過這些措施，有效地降低了廣船國際的資材采購成本。隨著與供應商戰略合作不斷推進，資材配送的項目和范圍進一步拓寬。

現以無縫鋼管為例對配送流程進行簡要介紹。

1）計劃制定

物資部主管采購員向戰略合作供應商提供訂貨計劃，包括一年、半年和月度訂貨計劃以及每周的資材領用明細表。訂貨計劃以船舶建造三年滾動計劃和三個月滾動計劃為基礎，參考月度管材領用計劃和系列船反饋的實際使用量制定。首制船訂貨以預估清單為基礎加適當余量，后續船則以藍本定額和管加課反饋的實際使用量來制定。倉管員收到施工部門提交的領用計劃和領用單后，給該施工課建立以船為單位的領用計劃表，通過辦公網絡發給相關采購員，由采購員通知供應商安排送貨。隨后，倉管員清點管子規格和數量并通知相應的領用部門領用。

由加工制造部向物資部提供三個月管材需求計劃、月領用計劃和周管材數量需求。

供應商根據計劃安排備貨及管材的配送。

2）貨源保障

供應商按要求備貨、存儲、管理和反饋庫存信息，保證貨物供應，當市場變化時，優先保證廣船國際的管材供應。

3）質量保證

生產廠家嚴格按相關技術標準生產，供應商在鋼管入庫后整理好管材清單并備齊相關證書資料，填寫來貨報驗單提請廣船國際QC與倉管員進行報驗。 報驗后做好檢驗記錄和標記，報驗合格的方可配送，報驗不合格的作退貨處理。

5 結束語

現行的物資信息管理系統，主要有以下5個方面優點：

1）相對手工或單純數據庫的資材進出庫管理，更容易實現貨物收、發、存三項數據之間的關聯，工作人員的數據核對等工作量大大減少，數據出錯率降低；

2）更直觀、更快捷地反映出托盤需求與庫存之間的關系，根據二者間的差異進行資材進出庫量的調節，有利于控制和平衡庫存，減少庫存場地占用，避免因庫存不足而影響生產；

3）便于生產部門根據生產實際情況對托盤進行部分拆分或調整，避免因設計托盤劃分欠妥而導致施工部門不合理領用導致資材在施工現場積壓；

4）便于與施工部門協調生產計劃的調整，避免影響生產進度；

5）為今后實行預集配與集中配送提供借鑒。

進入2012年物資部集配中心已經按公司新的規劃進行調整，其職能范圍有較大的變化，通過流程的再次優化將進一步貼近生產需求，資材的集配送的功能將更趨完善。