供應鏈管理新增市場機遇

面對變化無常、難以預測的商業環境，采取何種措施才能提高供應鏈的可靠性，至少能夠更有效地管理供應鏈風險？即將到來的亞洲集裝箱供應鏈會議（TOC集裝箱供應鏈會議）將于2013年3月12～14日在中國香港舉行。作為大會的前期活動，其主要會議發言人探討了供應鏈方面一些問題。

《進出口經理人》：在現時的市場條件下，您認為物流鏈的成功運作所面臨的主要挑戰是什么？

Mark Holloway：對于帝亞吉歐而言，主要挑戰是保證歐洲至亞太之間端對端供應鏈的可靠性。

Stanley Smulders：對于承運商而言，主要的挑戰是缺乏可持續性回報的投資，這將影響服務的提供，從而降低供應鏈的可靠性。

Frederic Campagnac（Clevy中國區總經理）：就中國而言，供應鏈的基礎設施日漸成熟。眼前的挑戰在于軟件和系統方面。這方面的完善可以減少中國的物流成本，促進國內內陸地區的經濟發展。

《進出口經理人》：當今集裝箱運輸行業環境變化無常，您認為對此首要的應對措施是什么？

Mark Holloway：我們需要在控制成本的同時提供可靠明確的服務。其中一個重要的因素是我們認為承運商的市場重心應該更側重以客戶為中心。

Stanley Smulders：承運商應該控制船只容量并堅持價格原則。首先，隨著船只的容量增加，船運的次數會相應減少，這種局面將會持續。由于燃油費用仍是運營成本中的重要組成部分，減速航行策略可能會長期存在下去。節省燃油有助承運商平穩損益。

《進出口經理人》：您所在的企業中，供應鏈風險管理是策略考慮之一嗎？您認為主要的風險以及應對措施是什么？

Mark Holloway：是的。風險管理蘊涵在帝亞吉歐的企業文化中，我們定期對風險進行正式的評估，并采取措施降低風險。當今的主要風險應該是全球經濟不穩定，以及其在期望產品組合方面對客戶需求產生的影響。我們的應對措施是盡量貼近客戶，為他們提供全面且不斷革新的產品組合。

《進出口經理人》：所謂的“南南貿易圈”（包括亞洲內部、亞洲—中東/非洲、亞洲—南美洲）現在已占全球貿易總額將近50%。您如何看待這一趨勢對物流投資的長期影響？

Mark Holloway：物流服務供應商會投資于商機所在之處。作為環球托運公司，我們認為主要的挑戰在于幫助物流供應商從客戶的角度看待物流業挑戰，并相應地進行投資。

Stanley Smulders：首先需要投資的是基礎設施——包括港口、公路、鐵路和通信設施。在非洲和南美洲地區，許多國家的基礎設施尚未與運輸量增長相適應。但承運業界已經做好充分準備，可以適應全球運輸量的增長，并將迅速調整服務和運輸容量，為這些地區提供服務。