蘭博基尼 獻禮50周年慶典

按照蘭博基尼品牌的傳統，這一新款車型的名字Veneno同樣來源于一頭傳奇式的斗牛。

Veneno不僅是西班牙斗牛界最強壯、最富攻擊性的斗牛之一，還是斗牛史上速度最快的公牛之一。1914年，這頭公牛因在西班牙安達盧西亞的桑盧卡爾德瓦拉梅達斗牛場戰斗時將著名斗牛士José Sánchez Rodríguez重傷致命而一夜成名。

在2013年的日內瓦車展上，蘭博基尼推出了一款限量車型——蘭博基尼Veneno，作為其50周年慶典的獻禮。這款限量車型一如既往的以絕佳空氣動力學特性和高速轉彎穩定性為設計之重，提供賽車般非凡動感駕馭體驗的同時，亦可上路行駛。最大輸出功率為552千瓦/750馬力，0至100公里/小時加速僅需2.8秒，最高時速可達355公里/小時。蘭博基尼Veneno定價為300萬歐元（未含稅），全球僅限量供應三輛，目前三輛商品車已全部售出。

蘭博基尼Veneno采用6.5升排量的V12發動機，搭載擁有極致換檔速度和5種駕駛模式的7速ISR（獨立變速軸）變速箱、全時四輪驅動系統、以及配備推桿懸掛和水平彈簧/減震器的賽車底盤。最值得一提的是，Veneno車型還成功的應用了蘭博基尼自行研發的碳纖維材料技術，將底盤與車身打造成為碳纖維全硬殼式車體。其車身內部同樣極富創新科技感，并使用了多種高科技材料，如蘭博基尼專利技術Forged Composite與CarbonSkin。

Veneno作為蘭博基尼超跑家族中的一員，一絲不茍的沿襲著來自于圣亞加塔？波隆尼的設計哲學：完美極致的車身比例、雄健動態的箭形前臉、犀利鮮明的跑車線條以及精準無瑕的車體外觀。

如車身前端一樣，車尾的設計也致力于優化車身底部的空氣動力學特性及高速轉彎穩定性。從光滑的車身底部到車尾堅固粗獷的擴散器，分離機將四個大口徑的排氣管分隔開來，以增加下壓力。大尺寸進氣口也保證了發動機艙的通風冷卻，并將氣流導向尾翼。車尾唯一一處封閉的區域僅是車牌的懸掛處。后車燈組包括剎車燈、轉向燈及霧燈，均采用Y字形設計。引擎蓋上六個楔形的開口及中部的散熱片，還有可調節的后擾流板也同樣為優化引擎散熱效率而設計。引擎蓋在中部擴展為巨大的“鯊魚鰭”，可增加制動效率及尾部穩定性，并在偏航角度過大時提供額外的下壓力，從而進一步增強高速轉彎穩定性。

蘭博基尼Veneno前后輪分別配備20英寸和21英寸鋁合金輪轂，均采用中央緊固方式裝配。輪轂外緣特別設計有一圈碳纖維環，可像渦輪一樣為碳陶瓷剎車板提供額外的冷卻空氣——這種設計也源自于對空氣動力學的執著。

蘭博基尼Veneno采用了全新的金屬灰色噴漆，一些部件還閃耀著碳纖維車體的黑色光澤。在日內瓦車展上展出的是唯一一輛噴繪有意大利國旗三種顏色的蘭博基尼Veneno，該車歸蘭博基尼所有，不對外出售，其它三輛商品車將分別噴繪一種意大利國旗上的顏色（綠色、白色和紅色）。每一輛蘭博基尼Veneno都將是獨一無二的藝術品。

蘭博基尼Veneno的內部設計也廣泛采用了碳纖維材料。在車內中控臺及窗邊框上，都能見到由碳纖維材料打造的硬殼式構造。這種獨一無二的材料經過浸入一種特殊樹脂處理后，能夠顯著加固纖維構造并繼續保持其柔韌性。作為一種高科技材料，這種外觀極佳的碳纖維織物可以與任何部件無瑕貼合，并大幅降低整備質量。

蘭博基尼Veneno凈重為1450千克，比極致輕量化的Aventador還輕125千克。1.93千克/馬力這一極佳的動力重量比，加上絕佳空氣動力學設計所帶來的極高下壓力和極低風阻系數，不僅讓蘭博基尼Veneno擁有振奮人心的2.8秒加速成績，更創造了355公里/小時的極速紀錄。

蘭博基尼Veneno再次向世界證明了蘭博基尼領先全球的、基于碳纖維復合材料的輕量化技術。與Aventador的車體大致相似，由碳纖維增強型復合材料打造的Veneno硬殼式車體前部和后部均與同等剛度的鋁質副車架相連，構成了該車的結構基礎。車身外部各部件均采用碳纖維復合材料，剛度卓越，加之配有氣囊的安全系統和電子穩定系統ESP，使得蘭博基尼能滿足世界各地的安全標準與注冊條件。

蘭博基尼Veneno在2013年日內瓦車展上迎來新車首秀。這輛新車的編號為0，是蘭博基尼的試驗用車，未來將繼續用于針對賽道及公路的測試與研發。而此外生產的三輛蘭博基尼Veneno將在2013年內制造完成并交付用戶。