淺析遼西地區(qū)城市綠化樹種的選擇及應用

于桂霞，鄧廣智

（1.北票市園林處，遼寧 北票 122100；2.凌源市園林處）

遼西地區(qū)氣候干旱少雨，春季風沙較大，由于氣候的原因適合遼西地區(qū)生長的綠化樹種有一定的局限性。遼西地區(qū)，以凌源市為例，據(jù)初步統(tǒng)計，凌源市的綠化應用樹種大約50多種，其中喬木20多種，包括常綠喬木4種灌木20多種，包括常綠灌木4種，多年生藤本5種。行道樹應用現(xiàn)狀：凌源市現(xiàn)應用行道樹15種，其中常綠樹4種，闊葉樹11種，常綠樹以油松、云杉、檜柏、側柏為主，闊葉樹以：楊樹、柳樹、銀杏、欒樹、梓樹、國槐等為主。城市綠地樹種應用現(xiàn)狀：凌源市城市綠地中，骨干樹種有：喬木：五角楓、欒樹、梓樹、油松、檜柏、龍爪槐等，灌木有：檜柏球、黃楊球、水臘球、連翹、榆葉梅、丁香、刺玫等。

1 樹種選擇及應用上存在的缺點

綠地及行道樹鄉(xiāng)土樹種應用較少，缺乏地方風貌的城市特色，常綠樹和落葉樹搭配比例不均，綠化樹種單一，色彩單調(diào)，樹木病蟲害較為嚴重，致使一些樹種發(fā)育不良或逐漸死亡，如國槐，近幾年死亡較嚴重，補植后形成一條街行道規(guī)格不同、大小不一。面對現(xiàn)狀，急需對綠化樹種作一個選擇規(guī)劃，才能使其與城市發(fā)展同步。

2 規(guī)劃樹種選擇的原則

生長快、壽命長、病蟲害少、無異味、花果無粘液、無毒。色彩豐富、形態(tài)優(yōu)美、萌發(fā)力強、耐修剪、易于大苗移植、栽培管理粗放。適應性強、抗逆性強、易成活、在各種惡劣條件下均能生長。速生與慢生相銜接，喬灌藤草合理配置。鄉(xiāng)土樹種與外來樹種相結合，以鄉(xiāng)土樹種為主。常綠樹種與落葉樹種相結合，以落葉樹種為主。

3 遼西地區(qū)綠化樹種選擇

3.1 道路行道樹樹種選擇。此類綠地是城市綠地的重要組成部分，其地表熱輻射、灰塵、汽車尾氣等都較重，樹坑土質(zhì)也較差，所以選擇的樹種要冠大陰濃，枝葉茂密、樹干通直、萌蘗力強、耐力強、耐瘠薄、抗逆性強的鄉(xiāng)土樹種，主要以：國槐、欒樹、梓樹、五角楓、暴馬丁香、垂柳、銀杏等。

3.2 喬木的選擇。喬木在街道綠化中，主要作為行道樹，作用主要是夏季為行人遮蔭、美化街景，因此選擇品種時主要從下面幾方面著手：（1）株形整齊，觀賞價值較高（或花型、葉型、果實奇特，或花色鮮艷，或花期長），最好葉秋季變色，冬季可觀樹形、賞枝干；（2）生命力強健，病蟲害少，便于管理，管理費用低，花、果、枝葉無不良氣味；（3）樹木發(fā)芽早、落葉晚，適合本地區(qū)正常生長，晚秋落葉期在短時間內(nèi)樹葉即能落光，便于集中清掃；（4）行道樹樹冠整齊，分枝點足夠高，主枝伸張、角度與地面不小于30度，葉片緊密，有濃蔭；（5）繁殖容易，移植后易于成活和恢復生長，適宜大樹移植；（6）有一定耐污染、抗煙塵的能力；（7）樹木壽命較長，生長速度不太緩慢。目前應用較多的有北京檜、梓樹、國槐、五角楓、欒樹、垂柳、饅頭柳、白蠟等。

3.3 灌木的選擇 。灌木多應用于分車帶或人行道綠帶（車行道的邊緣與建筑紅線之間的綠化帶），可遮擋視線、減弱噪聲等，選擇時應注意以下幾個方面：（1）枝葉豐滿、株形完美，花期長，花多而顯露，防止過多萌孽枝過長妨礙交通；（2）植株無刺或少刺，葉色有變，耐修剪，在一定年限內(nèi)人工修剪可控制它的樹形和高矮；（3）繁殖容易，易于管理，能耐灰塵和路面輻射。應用較多的有小葉黃楊、金葉榆、紫葉小蘗、月季、丁香、連翹、榆葉梅等。

3.4 地被植物的選擇。目前，北方大多數(shù)城市主要選擇冷季型草坪作為地被植物，根據(jù)氣候、溫度、濕度、土壤等條件選擇適宜的草坪草種是至關重要的；另外多種低矮花灌木均可作地被應用，如金山繡線菊等。

3.5 草本花卉的選擇。一般露地花卉以宿根花卉為主，與喬灌草巧妙搭配，合理配置：一、二年生草本花卉只在重點部位點綴，不宜多用。

4 道路的植物配置

主要有兩類：整齊式行道樹類型；自然式園林道路的布置。

4.1 整齊式園林行道樹。此種類型，植物配置形式有：（1）喬木為主、配以草坪：高大的喬木不僅遮陰效果好，還會使人感到雄偉壯觀，但較單調(diào)。（2）喬木和灌木：既可增加景觀和季相的變化，又具有節(jié)奏感和韻律感；（3）常綠喬木配以花卉、灌木、草坪、綠籬（或色塊）：這種形式既可四季常青，又有季相變化，是目前應用較多的形式；另外，若條件允許可多行布置，既可增加綠化面積，提高綠化水平，又可大大減少噪音，這也是將來發(fā)展的方向和潮流。

4.2 自然式園林道路的布置。在繁忙的道路兩側設置自然式的園林道路即林蔭路（具有一定寬度又與街道平行的帶狀綠地，其作用與街頭綠地相似，有時可起到小游園的作用），尤其是居民分步相對較密集的一側，既可方便居民自由出入林蔭帶散步休息（不必穿過交通繁忙的街道），又有效防止和減少車輛廢氣、噪音對居民的危害，這種形式在各個城市較為普遍。