無節拍流水作業的兩種組織方法在公路施工中的應用

王曉剛

(廣西交通職業技術學院，廣西 南寧 530023)

1 引言

公路工程在實際施工中，由于每道工序在各施工段上的工程量彼此不等或各專業工作隊的生產效率相差懸殊，造成多數流水節拍不相等。這種各施工段上相同工序的流水節拍不相等，同一施工工段上不同工序的流水節拍也互不相等的流水作業稱為無節拍流水作業，它具有流水節拍不為常數、流水步距不為常數、專業隊數等于工序數等特點。

無節拍流水作業有兩種組織方法：一是緊湊法；二是潘特考夫斯基法。緊湊法組織施工各專業隊不能連續施工，但充分利用了工作面和生產力，總工期較短，因此適用于工作面較少、工期緊的情況；潘特考夫斯基法組織施工各工作隊實現連續作業，但不確保各施工過程都具備必要的工作面，總工期較緊湊法來說較長，因此適用于勞動力資源稀缺的情況。

2 無節拍流水作業的兩種組織方法

為了在不增加資源和額外投入的條件下使總工期最短，首先采用“約—貝法則”對公路工程項目的施工段進行排序，得到較優施工次序后，便可根據需要確定方法安排施工。

案例：某公路工程擬對相鄰的四個涵洞工程進行流水作業施工并確定總工期，四個涵洞工程形成四個施工段，“經約—貝法則”排序，得到較優施工次序依次為涵洞1、涵洞2、涵洞3、涵洞4。流水節拍表見表1。

表1 基于較優施工次序的流水節拍表

2.1 緊湊法組織施工

2.1.1 組織原理

直接編陣法的組織原理為只要具備開工要素就開工，即施工隊結束上一施工段任務，且本施工段的上一道工序完工。

2.1.2 橫道圖繪制

圖1 緊湊法組織施工的橫道圖

2.1.3 直接編陣法計算總工期

（1）流水節拍的第一行新元素，直接用舊元素值加左邊新元素值得到。因為第一道工序的所有施工段上工作面都是閑置的，只要有生產力就可以開工。

（2）流水節拍的第一列新元素，直接用舊元素值加上方新元素值得到。因為涵洞1的所有工序（專業隊）都是閑置的，生產力隨時能滿足要求，只要有工作面就可以開工。

（3）對于其它新元素，用舊元素值加上方或左邊二者新元素中的較大值得到，之所以加較大值是為了具備開工要素，上方的數值說明有無工作面，左邊的數值說明有無生產力。從第二行起順序進行，直至得到涵洞4最后一道工序的新元素值，即為施工總工期（見表2）。故，總工期為16天。

表2 直接編陣法計算工期表

2.2 潘特考夫斯基法組織施工

2.2.1 組織原理

首先，用“潘氏法則”確定專業隊連續作業時的流水步距 K，計算方法總結為一句話：累加數列錯位相減取大差。具體如下：

（1）先將各施工過程中的流水節拍相累加。

（2）將各相鄰施工過程的累加結果錯位相減，然后從相減結果中選出最大值，這個值就是兩相鄰施工過程同一施工段的流水步距K。

其次，按照確定的流水步距，安排橫道圖。

2.2.2 橫道圖繪制（見圖2）

（1）累加數列，見表3。

表3 流水節拍累加表

（2）錯位相減取大差

∴K1=4天

∴K2=2天

圖2 潘特考夫斯基法組織施工的橫道圖

2.2.3 潘氏法則計算總工期

總工期=所有流水步距之和+最后一道工序的所有持續時間=4+2+11=17天

3 結語

緊湊法和潘特考夫斯基法均為無節拍流水作業的科學生產組織方法，在公路施工中應視工程的規模、特點、性質選用其一，達到充分利用人力、物力、機械；減少不必要的消耗以降低成本；縮短工程工期；提高勞動生產率和經濟效益的目的。

[1]曹大海.談實施性機械化施工組織設計[J].北方交通,2012(12):163-165.

[2]劉鐵柱.論述公路施工中流水作業法施工[J].黑龍江科技信息,2012(36):255-255.

[3]李元東,劉漢生,王玉慧.工程建設項目的施工規劃與進度控制[J].中州建設,2011(16):70-71.

[4]邵麗芳.流水作業法在小橋涵施工中的應用[J].浙江交通職業技術學院,2009(4):1-3.

[5]張曉光,馮東梅.浙江交通職業技術學院[J].價值工程,2009(11):96-98.