賽場硝煙的背后 米其林在世界耐力錦標賽上的勝利

衛東

在賽車運動中，創造佳績需要賽車、車手和輪胎三者之間的完美結合，正因如此，使得輪胎廠商對產品進行不斷創新并更有效地服務于賽車運動。

在2012世界耐力錦標賽上海6小時分站賽上，搭載米其林輪胎的7號豐田混合動力賽車TS030的勝利標志著本賽季結束，與此同時，米其林公司對本季所取得的成果十分滿意。除在上海6小時分站賽獲得了世界耐力錦標中三個組別（LMP1、LMGTE Pro以及LMGTEAm）的勝利外，米其林也在6月中的勒芒24小時耐力賽上收獲了第15個連勝，同時將美國勒芒系列賽（ALMS）的P1原型車組和GT組別冠軍收入囊中，與奧迪（R18 e-tron Quattro和R8 LMS）在今年的24小時賽（勒芒，斯帕和紐博格林）中更是獲得大滿貫。

LMP1組別的比賽是耐力賽的巔峰賽事。這些原型車要求輪胎與賽車的特點相適應，在安全性、耐用性及操控性之間尋求完美平衡。米其林利用其專業技術為合作伙伴服務，如奧迪、豐田，同時也為Rebellion車隊、Pescarolo車隊、Strakka車隊和JRM等私人車隊服務，全力協助他們在賽道上取得勝利。今年的耐力賽，對米其林又有新的挑戰，為奧迪e-tron quattro賽車（柴電混合動力）和豐田TS030賽車（汽電混合動力）定制了專門的米其林輪胎。米其林還選擇了同合作伙伴法拉利、保時捷、克爾維特及阿斯頓馬丁一起參加LMGTE Pro組別的比賽。

米其林在各項賽事中獲勝的秘訣建立在三個基礎之上，分別是采用尖端科技的合作車隊、耐力賽最好的車手以及協助成功一臂之力的米其林輪胎。在賽車運動中，創造佳績需要賽車、車手和輪胎三者之間的完美結合，這促使米其林開發出能夠適合不同賽車以及適應各種不同的駕駛風格的輪胎。

“對于米其林來說，耐力賽并不僅僅是一天的時間，而是365天。”米其林四輪賽事總監Serge Grisin解釋說：“從賽車沖過終點那刻開始我們就立刻分析輪胎，思考著如何為下次比賽做出改進。”