對我國當(dāng)前工程機(jī)械電氣設(shè)備常見問題探析

何繼賢

（長沙職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 長沙 410217）

對于工程建設(shè)而言，工程機(jī)械電氣設(shè)備的性能關(guān)系著整個項(xiàng)目的施工質(zhì)量與施工進(jìn)度，因此，在當(dāng)前的形勢下，加強(qiáng)多我國工程機(jī)械電氣設(shè)備問題及運(yùn)行故障的研究，具有非常重大的現(xiàn)實(shí)意義。

1 電池?cái)嗦放c開關(guān)損壞問題

從當(dāng)前工程機(jī)械電氣設(shè)備運(yùn)行實(shí)踐來看，蓄電池尤其是單格的電池，通常會出現(xiàn)斷路現(xiàn)象，這將對整個電氣設(shè)備的正常運(yùn)行造成嚴(yán)重的影響。針對這一問題，有效的應(yīng)對方法是:將螺絲刀、扳手等器械搭接于斷路的單格電池位置，以保證電路的通暢性，當(dāng)啟動以后，方可將其取下來。具體操作過程中，如果沒有相關(guān)的配件且難以徹底解決斷路故障問題時(shí)，建議在已經(jīng)出現(xiàn)斷路的單格電池兩極之上安裝螺釘，然后利用粗銅線將以上兩極的螺釘有效地連接在一起。此外，實(shí)踐還存在著啟動開關(guān)損壞問題，這將對工程機(jī)械電氣設(shè)備的正常運(yùn)行產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。針對這一問題，可通過螺絲刀把起動機(jī)上的電磁開關(guān)電源接線柱與吸拉線圈接線柱進(jìn)行有效的短接，此時(shí)即可啟動電氣設(shè)備，當(dāng)發(fā)動機(jī)成功啟動以后，再拿開螺絲刀。實(shí)踐中，如果發(fā)動機(jī)的功率太大，則可采用24V的起動電機(jī)，配合著啟動轉(zhuǎn)換開關(guān)進(jìn)行操作，具體操作過程中可將兩個12V的蓄電池進(jìn)行串聯(lián)；如果啟動轉(zhuǎn)換開關(guān)有問題，可拔下啟動轉(zhuǎn)換開關(guān)上的保險(xiǎn)絲，并將啟動轉(zhuǎn)換開關(guān)下部的兩個接線柱進(jìn)行短接，利用螺絲刀將接線柱有效地搭接在一起，從而保證電機(jī)的正常啟動和運(yùn)行。

2 憋車與起重機(jī)主泵傳動軸運(yùn)行問題

首先是憋車問題，這主要體現(xiàn)在挖掘機(jī)憋車故障上。實(shí)踐中多采用了恒功率控制系統(tǒng)，當(dāng)挖掘機(jī)進(jìn)行工作時(shí)，電控器會隨著發(fā)動機(jī)的傳遞、液壓泵實(shí)際運(yùn)行過程中的壓力而變化，即不斷改變和調(diào)整其運(yùn)行功率。基于此，實(shí)踐運(yùn)行過程中將會造成液壓泵輸出流量的改變，從而保證泵設(shè)備的輸出功率與工程機(jī)械設(shè)備的發(fā)動機(jī)輸出功率相一致，以免出現(xiàn)憋車問題。從實(shí)踐來看，導(dǎo)致動力傳遞受到阻礙的原因很多，但主要表現(xiàn)在以下方面:因發(fā)動機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)了故障而引起的，即柴油的質(zhì)量太差、噴油嘴損壞以及柱塞副磨損等、此時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換元件；同時(shí)，還可能因?yàn)檫M(jìn)氣不足，或者氣門之間的間隙過大，而造成憋車問題，此時(shí)應(yīng)當(dāng)及時(shí)的更換濾芯，對氣門間隙進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整；如果電氣系統(tǒng)出現(xiàn)了問題，則很可能是因?yàn)殡娍仄鳌⑥D(zhuǎn)速傳感器、比例電磁器以及調(diào)速器等出現(xiàn)了故障問題，應(yīng)及時(shí)更換之。

其次是起重機(jī)主泵傳動軸出現(xiàn)了故障問題。起重機(jī)主泵傳動軸故障問題，主要表現(xiàn)在液壓泵的取力器上，其主要組成部分是傳動軸、齒輪，通常采用的是壓縮空氣法推動撥叉，使齒輪能夠有效地嚙合，從而輸出一定的動力。實(shí)踐中我們常看到的故障問題是:當(dāng)取力器開關(guān)打開以后，液壓泵傳動軸不僅不正常的轉(zhuǎn)動，而且還發(fā)出一系列異樣的聲響。造成這一故障問題的可能原因是氣壓不足、氣管堵塞以及電磁閥出現(xiàn)了故障。針對這一問題，建議首先要對螺母是否脫落進(jìn)行認(rèn)真的檢查，若真的脫落，則應(yīng)當(dāng)取下取力器氣缸座，換上一個新的鎖片，并利用這一鎖片將螺母鎖緊。如果撥叉沒有出現(xiàn)任何問題，仍然完好無缺的緊固于活塞桿之上，那么應(yīng)當(dāng)拆下取力器氣缸的后蓋，認(rèn)真查看是否活塞桿上出現(xiàn)了螺栓松脫現(xiàn)象。在經(jīng)過以上檢查和處理后，如果故障仍然沒有徹底的排除掉，那么就必須將取力器氣缸的后蓋完全拆下來，然后檢查其中的彈簧裝置是否已經(jīng)遭到了損壞，具體做法是用手去推動活塞，若感覺存在著空的行程，則說明彈簧已經(jīng)出現(xiàn)了損壞，應(yīng)當(dāng)及時(shí)更換之。

3 幾種行之有效的檢測方法分析

直觀檢查法:該檢測方法不需要儀器和設(shè)備，也無需改變原來電路的接線方式，只對電氣設(shè)備故障外在表現(xiàn)形式進(jìn)行看、聽、嗅，即可觀察和判斷出相關(guān)的故障問題。從實(shí)踐來看，工程機(jī)械電氣設(shè)備中的故障多數(shù)情況下可通過直觀檢查法即可發(fā)現(xiàn)故障所在，因此電氣設(shè)備故障檢修時(shí)的首先方法應(yīng)當(dāng)是直觀檢查法。當(dāng)發(fā)現(xiàn)故障以后，要對電器元件進(jìn)行及時(shí)的修理與維護(hù)，不能簡單地只是更換一些已經(jīng)損壞掉的元器件，而是應(yīng)當(dāng)根據(jù)該電路的具體工作原理，對引發(fā)故障的真正原因進(jìn)行追根朔源。

電壓檢測法:該方法不僅要對機(jī)械電氣設(shè)備中的各種電源進(jìn)行電壓檢測，而且還要對各級的電子管和晶體管，甚至集成電路實(shí)際運(yùn)行中的電位進(jìn)行檢查。它主要是根據(jù)電氣設(shè)備的具體供電方式，對各點(diǎn)位置的電壓、電流值，進(jìn)行全面的檢查，以判斷故障位置所在。故障檢查過程中，應(yīng)當(dāng)首先對電壓狀況進(jìn)行檢查，即便是已經(jīng)確定了電氣設(shè)備故障位置，也應(yīng)當(dāng)測量該電路中的關(guān)鍵處電壓值，這對于及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障元器件與故障原因具有非常重要的作用；電流測量過程中，通常先對電阻兩端的電壓降根據(jù)歐姆定律進(jìn)行換算，并將測量所得的數(shù)值與電路中的電壓值進(jìn)行比較，這樣即可快速找到故障元器件的位置極其故障原因。

電阻測量法:故障發(fā)生后，機(jī)械電氣設(shè)備難以通電，此時(shí)電壓、電流以及波形等數(shù)值都無法測量，但電阻測量法則可以發(fā)揮重要的作用。當(dāng)電氣元件損壞、導(dǎo)線短路以及斷路等故障出現(xiàn)時(shí)，要想找到故障具體位置，需要利用電阻測量法進(jìn)行查找。電阻測量時(shí)，應(yīng)當(dāng)避免出現(xiàn)并聯(lián)電路，即單個電阻測量時(shí)，若存在著并聯(lián)電阻，則應(yīng)當(dāng)及時(shí)將其斷開。

機(jī)械電氣設(shè)備對整個工程項(xiàng)目建設(shè)具有重要的保障作用，若工程機(jī)械電氣設(shè)備運(yùn)行過程中出現(xiàn)了這樣那樣的故障，則應(yīng)當(dāng)及時(shí)采取科學(xué)、有效的措施予以防治，只有這樣才能保證整個工程項(xiàng)目的正常完工。

[1]周兆喜，劉錫浦.工程機(jī)械電氣設(shè)備故障的應(yīng)急處理[J].黑龍江交通科技，2007，（6）.