車輛軸溫智能探測系統（THDS）統型軟件的應用分析及改進建議

王兆林 上海鐵路局南京東車輛段

隨著鐵路貨車的提速重載，車輛軸溫智能探測系統（THDS）發揮的作業越來越重要，根據路局2012年規劃，2013年我段管內提速區段（包括西隴海線、東隴海線、京滬線利國至常州）所有車輛軸溫智能探測系統均更新為鐵道部最新型THDS-B型設備，與之相對應的路局監測中心、車輛段復示中心、列檢復示中心軟件均更新為標準紅外線中心軟件SIC V2.0版。

1 THDS-B與HBDS-III對比

1.1 THDS-B型車輛軸溫智能探測系統簡介

THDS-B型設備為雙探配置，內探為光子探頭，外探為熱敏探頭。設備采用全息數據采集、雙下探、車輪傳感器冗余、智能自檢、探頭自適應標定、遠程管理和寬帶通訊技術，具有測速、計軸計輛、軸溫探測、熱軸預報、車號智能跟蹤、遠程視頻監控和多路電源控制等功能。

1.2 THDS-B設備與HBDS-III相對比的優點

（1）THDS-B采用雙下探探頭較HBDS-III設備單光子探頭相比，具有抗陽光干擾能力強，測溫精度準的優點。

（2）THDS-B采用工業控制主機進行數據采集，較HBDS-III單片機具備采集速度快，信息處理能力強的優點。

（3）THDS-B復示軟件（SIC V2.0）的功能比HBDS-III復示軟件（NET 98）功能強大。

2 SIC V2.0軟件介紹

SIC V2.0軟件為適應THDS-B統型設備雙探頭、采集信息量大等新特點，在原有NET 98的基礎上進行重新編制的軟件，其功能主要包括實時監控、熱軸報警、數據瀏覽、最近過車、列車查詢、列車跟蹤、自檢報警、統計報表、溫升比對、列車巡檢、系統日志、系統設置、窗口列表等功能。

其中實時監控功能主要是監控探測站設備實時運行狀態，包括自檢、過車、設備故障、熱軸等情況；熱軸報警功能主要是對系統自動預報的報警信息報警；數據瀏覽功能主要是對所有探測站所有過車信息進行瀏覽；最近過車功能主要是對所有探測站最近一次過車數據進行瀏覽；列車查詢功能主要是按照車次或車號查詢列車通過的探測站及探測信息；列車跟蹤功能主要是跟蹤某一列車所通過的探測站；自檢報警功能主要是對自檢有故障的探測站彈出對話框，通知維修人員進行處理；統計報表功能主要是統計當班、當日、當月以及自定義報表；溫升比對功能主要對列車的溫升進行比對；列車巡檢功能主要是按時序列出所有探測站在最近時間段的過車信息；系統日志功能主要是記錄系統的所有操作信息；系統設置功能是管理人員設置SIC相關功能；窗口列表功能是調整目前可見的窗口。

3 SIC V2.0軟件使用情況

SIC V2.0軟件在我段動態檢測設備車間及各運用車間列檢作業場經過使用后，普遍反映界面與NET 98界面基本類似，但視圖更直觀、豐富，界面更友好，并且相鄰探測站可以在網圖上直接顯示，值班員可以很直接觀察到相關信息。

4 SIC V2.0存在的問題及解決建議

（1）網絡傳輸通道故障無法自動判別。目前SIC V2.0軟件探測站信息是從路局車輛運行安全監測站通過TCP/IP協議發送到我段動態檢測設備車間和各運用車間列檢作業場，當網絡發生中斷時，值班員無法判斷故障原因，建議增加“網絡狀態”監控界面，可以定時（3 min~5 min）監控網絡狀態。

（2）部分功能重復。最近過車與列車巡檢功能重復，最近過車與列車巡檢功能都是顯示最近所有探測站的過車信息，建議將最近過車與列車巡檢功能合并成為“最近過車”功能。

（3）部分功能無法實現。溫升比對功能無法實現。

（4）部分功能可能引起誤操作。系統設置功能是用戶通過管理員密碼進行登陸，并進行相關操作。當用戶在管理界面操作結束后，沒有及時退出管理員帳戶，這時值班員可能誤操作。建議系統設置功能通過密碼激活新界面，并且在關閉界面時，管理員帳戶同時注銷。

（5）建議增加功能。

①增加探測站基本信息。在SIC V2.0中探測站的信息比較少，建議增加探測站基本信息：探測站公里標、GPS經緯度、維修班組、包機人、主要配件生產編號等。

②增加下一探測站列車丟失信息。在列車通過某一探測站后，調取下一探測站存儲的公里標計算出兩個探測站距離，并以列車通過當前探測站速度上下浮動10%~20%的速度，計算出列車通過下一探測站的大致時間，當列車在最遲到達時間1~2 h后，列車仍未到達，自動彈出對話框，提醒該列車仍未接到，并將該列車信息放入列車丟失信息中，當列車通過后將相關列車信息從列車丟失信息中刪除，或者當列車到達相鄰第三個探測站在下一探測站將列車丟失信息存儲。

③建議根據使用單位路局車輛運行安全監測站、車輛段動態檢測設備車間、運用車間列檢作業場使用側重功能不同，將SIC V2.0軟件分別形成路局、車輛段動態檢測設備車間、列檢作業場三個層面的軟件，方便用戶有針對性的使用。

5 結束語

以上是SIC V2.0軟件在使用中發現的問題以及增加相關功能的建議，以方便使用人員，并做好設備監控工作，提高車輛軸溫探測系統的使用管理水平。