某市政公路引橋滿堂支架施工現澆箱梁要點分析

張 旭

河南省第一建筑工程集團有限責任公司（450014）

1 工程概況

某大橋引橋橋梁上部結構采用3×25 m預應力混凝土連續箱梁，橫橋向分雙幅布置。單幅截面為單箱雙室箱梁，箱梁總高度為1.5 m，箱底寬9.8 m，頂板全寬14.84 m，頂板厚0.25 m,底板厚度為0.25 m，腹板厚度為0.5～0.8 m。在腹板與頂、底板連接部設腋角，以改善箱梁受力。箱梁采用C50混凝土，總數量為3 000余方。

2 施工部署

該引橋箱梁現澆都處于某河流漫灘上方，河漫灘上卵石層厚度大于3 m，故支架基礎處理是保證支架搭設安全的關鍵。為了確保支架搭設安全，在進行支架搭設前，先對橋位基礎進行整平、壓實，之后在橋位下面再填筑1.5 m高的砂卵石筑島，防止溪水上漲時把支架沖跨,并在其上澆筑20 cm厚C20素混凝土硬化。然后，采用扣件式滿堂腳手架現澆施工工藝進行施工。施工時，翼緣模板、外側模板及底模采用木膠合板。

3 滿堂支架搭設及預壓

3.1 地基處理

在橋位下方填筑1.5 m高的砂卵石，然后用推土機對場地全部進行推平,并設置橫向單向橫坡，坡度控制在1%范圍內,便于及時排除雨水，用18 T振動壓路機碾壓6～8遍,采用灌砂法檢測壓實度≥90%，碾壓密實，表面平整無輪跡,局部有反彈地段重新換填處理。壓實度滿足要求后在頂面澆筑一層厚度為20 cm的C20素混凝土，以保證支架基礎的整體性。

為避免處理好地基受水浸泡、沖刷，在工程上下游修筑攔水堤壩,堤壩高度比支架基礎平臺高1～2 m，同時在支架平臺兩側開挖40×30 cm的排水溝，排水溝分段開挖形成坡度，低點開挖集水坑。

3.2 支架安裝

本滿堂支架采用WDJ-Ⅰ型碗扣式腳手架,其截面尺寸為48×3.5 mm。安裝需保證縱、橫向成直線,并保證垂直受力。每根立桿底部均設置底座（或可調底座）,底座置于混凝土基礎上。立桿底部設置縱、橫向掃地桿。縱向掃地桿用直角扣件固定在立桿底部，橫向掃地桿用直角扣件固定在緊靠縱向掃地桿下方的立桿上，支架四周與中間每隔四排支架立桿應設置一道縱向剪刀撐，由底到頂連續設置，要求“下到地，上到頂，中間連立桿”。模板支架兩端與中間每隔4排立桿從頂層開始向下每隔2步設置一道水平剪刀撐。

引橋支架結構形式如下∶縱向立桿間距為90 cm,橫向立桿腹板對應位置間距按60 cm布置,其余按90 cm間距布置。在高度方向每間隔1.2 m設置一排縱、橫向連桿接腳手鋼管，使所有立桿聯成整體，為確保支架的整體穩定性，在每三排橫向立桿和每三排橫向立桿各設置一道剪刀撐。在地基處理好后，按照施工圖紙進行放線和支架搭設。支架搭設好后，測量放出幾個高程控制點，然后帶線，用管子割刀將多余的腳手管割除，在修平的立桿上口安裝可調頂托。

腳手管安裝好后，在可調頂托上鋪設15×15 cm方木，間距與縱橋向鋼管立桿間距為90 cm，然后在其上鋪設縱橋向10×10 cm方木,間距為30 cm,方木上鋪2 cm厚的光面竹膠板作為箱梁底模板，本方案外側模板、底模板均采用竹膠板模板。為了便于支架預壓可先安裝好底模和側模再進行支架預壓。

3.3 支架預壓

預壓荷載為箱梁單位面積最大重量的1.2倍。本方案引橋采用沙袋分跨預壓法進行預壓。施工前，將已裝好的沙袋按荷載重量的1.2倍進行預壓。由于本橋引橋部分單截面混凝土厚度基本相同，故可考慮各支架各部位受力基本是等同的。

為了解支架沉降情況，在預壓之前測出各測量控制點標高,測量控制點按順橋向每5 m布置一排，每排4個點。在加載60%和120%后均要復測各控制點標高，加載120%預壓荷載并持荷24 h后要再次復測各控制點標高,如果加載120%后所測數據與持荷24 h后所測數據變化很小時,表明地基及支架已基本沉降到位，卸掉沙袋，否則還須持荷進行預壓，直到地基及支架沉降到位方可卸載。預壓卸載完成后，要再次復測各控制點標高，以便得出支架和地基的彈性變形量（等于卸載后標高減去持荷后所測標高），用總沉降量（即支架持荷后穩定沉降量）減去彈性變形量為支架和地基的非彈性變形（即塑性變形）量。預壓完成后要根據預壓成果通過可調頂托調整支架的標高。

4 模板工程施工要點

為保證現澆箱梁的外觀質量光潔度、表面平整度和線形，加快施工進度，本工程箱梁外側、底模采用鋪設竹膠板，箱體內采用膠合板木模。

4.1 側、底模安裝

箱梁底模及側模采用1.2×2.4 m大塊竹膠板，按底面及側面的尺寸加工好釘在縱向方木上，在底板和側板相接處用鋸按相交角度切割成斜角面，并將相接兩塊板編號，確保下一跨澆注時模板的安裝質量和安裝速度，從而提高了模板的使用效率。

制作加工模板時要充分考慮模板模數，減少模板接縫，同時要減少浪費，提高模板利用效益。模板切割采用合金鋸片，直徑400 mm，120齒左右，轉速3 800轉/分，切割時竹膠板下墊實時鋸切，同時送板要盡量水平、速度要均勻，以預防毛邊。玻璃鋼竹膠板進場后，不得露天堆放，存放時板面不得與地面接觸，要下墊方木，邊角對齊堆放，保持通風良好，并定期檢查。

4.2 內模安裝

本橋引橋部分內模可以重復利用，加工時按第一澆筑節段和一個標準跨配置。內模均采用厚度為10 mm以上的膠合板。為了方便模板拆除利用，將模板切割成寬度為0.6 m板，節段按一塊標準板長度設置，加工時橫向接頭要保證平齊，且相鄰兩截面尺寸要一樣，以便于安裝。內模在橋下場地逐段加工，并按安裝順序編號。內模橫向用8×10方木加工成和箱室截面模樣的框架，框架尺寸預留出順橋向方木和模板位置。橫向木框間距80 cm，順橋向方木頂板間距40 cm,腹板位置和底板位置間距30 cm。為便于內模從箱梁內取出，在每一跨箱梁的每一小箱頂板上預留一個80 cm（縱向）×60 cm（橫向）的人洞，人孔分布在每跨河施工縫對應處，不能跨越施工縫。每一跨箱梁底板鋼束張拉、壓漿及封錨完成后，將人孔澆筑混凝土封閉。

5 箱梁混凝土澆筑

1）本橋箱梁混凝土采用自拌混凝土分兩次澆筑,第一次澆筑底板和腹板梗肋，底板混凝土達到一定強度后,立芯模綁扎頂板鋼筋，第二次澆筑腹板和頂板，兩次澆筑接縫按施工縫處理。混凝土澆筑從一端向另一端呈梯狀分層連續澆筑，上層與下層前后澆筑距離保持2 m左右，在下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土。

2）混凝土澆筑應對稱縱向中心線，先中心，后兩側對稱澆筑。混凝土分層厚度為30 cm，澆注過程中，隨時檢查混凝土的坍落度。

3）振動棒振搗時與側模保持5～10 cm的距離，避免振搗棒接觸模板和預應力管道等。振搗上層混凝土時，振搗棒要插入下層混凝土10 cm左右。對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉,不再冒氣泡，表面平坦、泛漿為止，避免漏振或過振，每一處振完后應徐徐提出振動棒。

4）在混凝土澆筑過程中安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況，模板若出現漏漿現象，要用海綿條進行填塞。在澆筑混凝土前，在L/2、L/4截面位置的底模板下掛垂線，每截面分左邊、左中、中線、右中、右邊設五道垂線。垂線下系鋼筋棍，在地面對應位置埋設鋼筋棍，在兩根鋼筋棍交錯位置劃上標記線,以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降情況，若發生異常情況，立即停止澆筑混凝土，查明原因后再繼續施工。

5）第一次澆筑混凝土，澆注至腹板梗肋時，做好施工縫。混凝土高度略高出設計腹板梗肋部1 cm左右，將頂面的水泥漿和松散混凝土鑿除掉，露出堅硬的混凝土粗糙面，用水沖洗干凈。

6）第二次澆筑箱梁腹板和頂板混凝土時，在L/2、L/4墩頂等斷面處，從內側向外側間距5 m布設鋼筋棍，將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上，使頂端標高為頂板標高，以此辦法來控制頂板混凝土澆筑標高及橫坡度。

7）混凝土養生采用土工布覆蓋灑水養生，保證混凝土表面始終處于濕潤狀態,養生時間不少于7天。用于控制張拉、落架的混凝土強度試塊放置在箱梁室內，同條件進行養生。養生期內，橋面嚴禁堆放材料。