船舶液壓設(shè)備故障分析

郭虹旭 （天津?yàn)I海博泰海事工程技術(shù)有限公司 300451）

隨著科技的不段發(fā)展，船舶已經(jīng)逐步走向自動(dòng)化和集成化了，液壓傳動(dòng)技術(shù)在船舶已被受到廣泛關(guān)注，很多的現(xiàn)代船舶已經(jīng)使用了此技術(shù)并不斷發(fā)展和技術(shù)改進(jìn)。與傳統(tǒng)的技術(shù)相比，液壓傳動(dòng)技術(shù)具有安全性、可靠性、操作簡(jiǎn)單性等眾多的優(yōu)點(diǎn)，為船舶工作人員減輕了勞動(dòng)強(qiáng)度。液壓傳動(dòng)技術(shù)使用比較廣泛，但是，在現(xiàn)代的船舶中，液壓傳動(dòng)技術(shù)只在幾個(gè)重要的裝置中使用，例如，起貨機(jī)、系纜機(jī)、液壓舵機(jī)等。因?yàn)檫@些液壓設(shè)備及系統(tǒng)安全性高，損壞的可能性極小，對(duì)人員以及財(cái)產(chǎn)的安全威脅性低。所以，加強(qiáng)管理人員的相關(guān)的理論學(xué)習(xí)以及技術(shù)培訓(xùn)，使用科學(xué)的技術(shù)與方法定期的對(duì)液壓傳動(dòng)設(shè)備進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，有助于提高液壓傳動(dòng)設(shè)備的使用壽命，減少對(duì)人員的損傷和財(cái)產(chǎn)安全。為了更好的對(duì)相關(guān)人員的技術(shù)培訓(xùn)，需要讓他們更多了解船舶液壓傳動(dòng)設(shè)備經(jīng)常出現(xiàn)的故障，只有這樣針對(duì)性的技術(shù)培訓(xùn)，當(dāng)設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí)，可以第一時(shí)間快速的把問(wèn)題解決，減少因維修時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而造成的不必要的損失。

一、液壓設(shè)備的常見(jiàn)故障及其原因

1、壓力故障。常見(jiàn)的有：壓力達(dá)不到要求、壓力不穩(wěn)定、壓力轉(zhuǎn)換遲滯、壓力沖擊、壓力控制失靈、壓力損失大、卸荷回路工作不正常等。

2、動(dòng)作故障。常見(jiàn)的有：起動(dòng)不正常、不能動(dòng)作、運(yùn)動(dòng)方向錯(cuò)誤、調(diào)速控制失靈、速度達(dá)不到要求調(diào)速范圍小、負(fù)荷作用下速度明顯下降、換向時(shí)出現(xiàn)死點(diǎn)、換向起步遲緩、爬行動(dòng)作的自動(dòng)循環(huán)不能正常實(shí)現(xiàn)等。

3、振動(dòng)和噪聲。

此外，系統(tǒng)的泄漏、油溫過(guò)高、油液污染等亦會(huì)影響設(shè)備的工作。液壓設(shè)備產(chǎn)生故障有內(nèi)在原因和外在原因。引起設(shè)備故障的內(nèi)在原因有：設(shè)計(jì)、安裝不合要求，零部件加工精度不夠，元器件質(zhì)量性能不好，以及設(shè)備經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期使用后零部件的正常磨損。外在的原因有：設(shè)備運(yùn)輸、安裝中引起的損壞，使用環(huán)境惡劣，調(diào)試、操作與維護(hù)不當(dāng)，以及所選用元件的性能和質(zhì)量不好等。

二、診斷的步驟及內(nèi)容

1、液壓故障診斷的一般步驟

（1）任務(wù)的確定。明確考察對(duì)象的范圍，故障分析的最終目的。

（2）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況的初步了解。這一步驟是調(diào)查了相關(guān)的現(xiàn)有信息，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)狀況作大致的判斷。

（3）工作方案的確定。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的狀況，圍繞給定的任務(wù)，選定技術(shù)手段。

（4）按設(shè)定的工作程序?qū)疾鞂?duì)象作檢查、測(cè)試、分解、判斷，得出結(jié)論。

2、液壓故障診斷的工作內(nèi)容

（1）判斷故障的性質(zhì)與嚴(yán)重程度。

（2）查找失效元件及失效位置。根據(jù)癥狀及相關(guān)信息，找出故障點(diǎn)，以便進(jìn)一步排除故障

（3）進(jìn)一步查找引起故障的初始原因。如液壓油污染，液壓件可靠性低，環(huán)境因素不合要求等。

（4）機(jī)理分析。對(duì)故障的因果關(guān)系鏈進(jìn)行深入的分析于探討，弄清問(wèn)題產(chǎn)生的來(lái)龍去脈。

（5）預(yù)測(cè)故障發(fā)展趨向。根據(jù)系統(tǒng)磨損劣化的現(xiàn)狀及速度，元件使用壽命的理論與經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，預(yù)測(cè)液壓系統(tǒng)將來(lái)的狀況。

三、液壓設(shè)備故障的診斷方法

1、眼看法

看油中的氣泡情況，可判斷出系統(tǒng)是否進(jìn)氣，進(jìn)而判斷與系統(tǒng)進(jìn)氣有關(guān)的故障?？聪到y(tǒng)總回油管的回油情況，可判斷液壓泵工作是否正常，為排除系統(tǒng)故障提供重耍參考?？匆簤焊谆钊麠U或液壓馬達(dá)等運(yùn)動(dòng)部件工作時(shí)有無(wú)振動(dòng)與爬行等現(xiàn)象。看液壓系統(tǒng)各壓力總壓力值是否正常；接頭密封等處有無(wú)漏泄。

2、耳聽(tīng)法

對(duì)系統(tǒng)噪聲故障可采用耳聽(tīng)法。通過(guò)對(duì)各個(gè)部位的探聽(tīng)，可直接找出故障產(chǎn)生的部位。如液壓泵和系統(tǒng)的噪聲是否過(guò)大，溢流間等元件是否有尖叫聲，換向

閥換向時(shí)的沖擊聲是否異常等。其他部位的探聽(tīng)，可借助一根細(xì)長(zhǎng)的銅管進(jìn)行。

3、手摸法

對(duì)系統(tǒng)發(fā)熱和振動(dòng)故障，用手摸的方法即可找出故障部位。對(duì)液壓泵和管道局部發(fā)熱故障效果更好。

4、鼻嗅法

用嗅覺(jué)器官聞一聞?dòng)鸵菏欠裼挟愇叮瑸榕懦收咸峁﹨⒖肌?/p>

5、澆油法

澆油法對(duì)查找液壓泵和系統(tǒng)吸油部位進(jìn)氣造成的故障特別有效。找進(jìn)氣部位時(shí)，可用油澆淋懷疑部位，如油澆到某處時(shí)，故障現(xiàn)象消失.證明找到了故障的根源。

6、分段法

對(duì)某些壓力故障和動(dòng)作故障，可采用分段檢查試驗(yàn)法。分段法檢查應(yīng)先檢查系統(tǒng)外的各種因素，然后再對(duì)系統(tǒng)本身進(jìn)行檢查。一般應(yīng)按照電機(jī)一聯(lián)軸節(jié)一液壓泵的順序，依次對(duì)每個(gè)有關(guān)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查，對(duì)多圊路系統(tǒng)則應(yīng)分別對(duì)各有關(guān)圊路進(jìn)行檢查，直至查出故障部位為止。

四、排除故障的方法措施

1、國(guó)內(nèi)外對(duì)于機(jī)械故障診斷的方法多種多樣，各工程領(lǐng)域都有各自的方法。例如按檢測(cè)手段來(lái)分，有振動(dòng)檢測(cè)診斷法、噪聲檢測(cè)診斷法、溫度檢測(cè)診斷法、壓力檢測(cè)診斷法、聲發(fā)射檢測(cè)診斷法、金相分析診斷法等；按診斷方法原理分，又有頻域診斷法、時(shí)域分析法、統(tǒng)計(jì)分析診斷法、信息理論分析法、模式識(shí)別法、其他人工智能方法等。但拋開(kāi)具體的技術(shù)和方法而言，又可以分為在線檢測(cè)法和離線檢測(cè)法。在工程技術(shù)上，液壓泵從電動(dòng)機(jī)吸收機(jī)械功率，并轉(zhuǎn)化為液壓功率，液壓功率通過(guò)液壓油在液壓管路及數(shù)個(gè)閥件流動(dòng)，將損耗或分配部分功率，最后到達(dá)液壓馬達(dá)的液壓功率值，必須滿足其驅(qū)動(dòng)負(fù)載的需要。

2、在查找故障前要了解設(shè)備的性能，熟悉系統(tǒng)的工作原理和運(yùn)行情況，搞清與設(shè)備有關(guān)的檔案資料。處理故障時(shí)首先要查清故障現(xiàn)象。現(xiàn)場(chǎng)檢查時(shí)要認(rèn)真仔細(xì)地進(jìn)行觀察，了解故障產(chǎn)生前后設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，查清故障是在什么條件下產(chǎn)生的，并摸清與故障有關(guān)的其它因素。

3、在現(xiàn)場(chǎng)的基礎(chǔ)上，對(duì)可能引起故障的原因作初步的分析判斷，列出可能引起故障的原因。在進(jìn)行分析判斷時(shí)要注意外界因素的影響，并注意將機(jī)械、電氣、液壓三方面聯(lián)系起來(lái)一起考慮。

4、對(duì)于仍能運(yùn)轉(zhuǎn)的設(shè)備經(jīng)過(guò)上述分析判斷后所列出的故障原因進(jìn)行壓力、流量和動(dòng)作循環(huán)試驗(yàn)，去偽存真，進(jìn)一步證實(shí)并找出哪些是真正引起故障的原因。經(jīng)過(guò)處理后若要進(jìn)一步認(rèn)定故障部位，則必須進(jìn)行拆卸檢查。對(duì)查出的故障部位，按照要求，仔細(xì)認(rèn)真予處理。處理完畢后，重新試驗(yàn)并觀察效果。如故障仍未消除，就要對(duì)其它懷疑部位進(jìn)行同樣處理，直至故障消失。

5、提高維修管理及操作人員的素質(zhì)是減少故障行之有效方法。定期開(kāi)展理論學(xué)習(xí)和技術(shù)培訓(xùn)，可以有效地提高維修管理人員你的分析能力和解決問(wèn)題的能力，對(duì)每個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題進(jìn)行全面的分析和詳細(xì)的探討，更多交流一些解決問(wèn)題的經(jīng)驗(yàn)，提升整個(gè)維修管理團(tuán)隊(duì)的解決問(wèn)題的能力。對(duì)操作人員的操作水平加強(qiáng)監(jiān)督，定期開(kāi)展操作水平考試，檢驗(yàn)每個(gè)操作員的操作水平，杜絕違章違規(guī)操作。規(guī)定責(zé)任制管理，明確獎(jiǎng)罰以提高人員素質(zhì)減少船舶液壓設(shè)備故障的發(fā)生。加強(qiáng)管理力度，提高人員水平，工作上做到仔細(xì)入微定能減少液壓設(shè)備的損壞。

五、結(jié)束語(yǔ)

總之，弄清客觀情況，才有利于正確診斷故障。但是，由于管理者的感覺(jué)差異，判斷能力和實(shí)際經(jīng)驗(yàn)的不同，其結(jié)果亦會(huì)有所差別。因此，對(duì)于一些難度較大，難 判斷的故障僅靠主觀診斷的定性分析還不夠，還必須借助于精密的診斷技術(shù)，在葡易診斷的基礎(chǔ)上對(duì)有疑間的異?，F(xiàn)象+采用各種監(jiān)測(cè)儀器對(duì)其進(jìn)行定量分析，從而找出故障原因。但實(shí)船管理中，由于條件限制難以做到。目前船舶液壓設(shè)備的故障診斷還是以簡(jiǎn)易的診斷方法為主。管理人員只要做到充分掌握系統(tǒng)設(shè)備的性能特點(diǎn)，當(dāng)故障發(fā)生時(shí)又能進(jìn)行認(rèn)真仔細(xì)的調(diào)查，研究、分析和判斷就可以診斷出故障發(fā)生的真正原因。

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