電氣化鐵道技術專業人才培養與人才需求的研究

摘要：隨著高職學生就業壓力的加大，將高職學生素質研究的視角從學校轉向企業對于引導學生成功就業具有重大意義。本文以電氣化鐵道技術專業為例，對“企業用人導向下高職學生應具素質”這一問題作出了回答，并探討出多種途徑，幫助學生提升自身素質和職業能力，以滿足用人單位的人才需求。既體現了高職院校以人為本、服務社會的辦學宗旨，又加強了校企合作，有利于高職院校深化教學改革，獲得全面發展。

關鍵詞：企業需求；應具素質；電氣化鐵道技術

電氣化鐵道技術專業是我院進行黑龍江省骨干高職院校建設的重點建設專業之一，行業特點鮮明，該專業經過多年建設發展，在專業建設、課程改革、實踐教學條件建設等方面取得了一定成績，已為各鐵路局、鐵路工程局培養了大批鐵道供電領域專業技術人才。在電氣化鐵道技術的大面積更新建設的新形勢下，如何切實地迎合用人單位人才需求，培養高素質、知識技能型專業人才成為我們的任務和課題。

一、電氣化鐵道技術專業人才需求

（一）鐵路行業發展需求

2004年國務院常務會議討論并原則通過的我國歷史上第一個《中長期鐵路網規劃》明確指出，到2020年，全國鐵路營業里程將超過12萬公里，其中復線率和電氣化率均達到50%以上，高速電氣化鐵路將超過1.6萬公里。到2012年，我國形成“四縱四橫”高速鐵路網后，運輸能力和效率將會極大地釋放，現在正處于建設時期。在建設的過程中必將需要大量的電氣化鐵道技術方面的工程技術人員。按照新的路網建設規劃測算，未來幾年，新建鐵路年均需求24000名技能人才。而目前國內高校和高職院校電氣化鐵道技術及相關專業的年均畢業生數，遠不能滿足市場需求。

（二）黑龍江省軌道交通發展需求

黑龍江鐵路網是東北地區交通系統的重要組成部分。2009年鐵道部和黑龍江省人民政府簽署了《鐵道部與黑龍江省人民政府關于加快黑龍江鐵路建設有關問題的會議紀要》，對黑龍江鐵路網做出了全新的規劃。按照新規劃雙方將攜手推進38個重點項目，總投資近2400億元，用以加快黑龍江鐵路網的電氣化改造，提高運行速度以及通口岸和通景點能力進程，從而全面帶活黑龍江的旅游經濟和邊境貿易。《會議紀要》中明確，新建哈爾濱-齊齊哈爾等5條客運專線，其中，哈齊城際鐵路是鐵道部與黑龍江規劃修建5條高速鐵路中首個實施的投資項目，項目總投資312.4億元，總里程286公里。哈佳鐵路客運專線，該項目沿松花江南岸走向，與現有哈同公路幾乎平行，總投資408億元，全長345公里，從哈爾濱起，途經賓縣、方正、依蘭，到達佳木斯市，預計2014年前建成通車。哈牡鐵路客運專線，該項目是我省重點推進的重大建設項目，建設規模292.55公里，設計時速250km/h，總投資413億元，預計2010年開工建設，2013年末建成通車，總工期4年。國家和省鐵路跨越式發展，將急需一批接觸網架設與檢修、牽引供配電系統調度與管理、高低壓供電設備檢修與調試等崗位的高素質高級技能型專門人才，這為電氣化鐵道技術專業帶來了良好的發展機遇。

二、企業的用人標準

通過對多家用人單位與相關企業調查、社會調查、網絡查詢等途徑進行了解與分析，找到并歸納出電氣化鐵道行業的如下公共用人標準。

（一）較強的專業實踐能力，扎實的理論基礎

“職業能力”對于學生來說，永遠都是排在第一位的。隨著當今職業的日益精細化，企業對專業人才的要求也越來越專業化，高職學生在求職過程中凸顯自己的專業優勢，才是提高就業能力的基礎。在對企業的調查結果中表明，用人單位對專業學習相當看重，企業傾向于選擇具備扎實理論功底，同時實踐能力突出的學生。[1，2]

（二）良好的職業道德和職業操守

人才是企業發展的重要資源。許多企業負責人在談到對高職畢業生的要求時都說：“在學會做事之前，先要學會做人?，F在的高職生，缺的不是知識，不是能力，而是職業道德和做人原則?！?/p>

（三）出色的相關工作能力與團隊合作精神

良好的專業工作能力、組織協調能力、邏輯思維能力、隨機應變能力、個人品質、工作能力等各方面，是社會人、職業人應該具備的全面素質，也是用人單位挑選畢業生的重要標準。事實上，這些軟性能力相當大程度上體現出一個人的交際交往能力和面對事情的處理能力，這都是在今后走向工作崗位所必備的素質。[3，4]

三、共建共享，建設校內外實習實訓基地

（一）校企合作，建設高標準校內實訓基地

1.新建鐵道綜合演練場（電氣化鐵道部分）。本著合作共贏的方針，吸納企業資金，按照校企共建、校企共管、校企共用的原則，按照真實的工作場景，真實的設備、真實的作業流程，合作新建鐵道綜合演練場（電氣化鐵道部分）。該項目建成后可以完成電氣化鐵路接觸網架設、安裝、調試、檢修作業訓練，既可以滿足學院電氣化鐵道技術專業生產性實訓需要，又可以為企業提供職工培訓、職業技能鑒定服務。

2.新建牽引變電實訓室。與哈爾濱鐵路局哈爾濱供電段、齊齊哈爾供電段合作，建設牽引變電實訓室。該實訓室可進行牽引變電所一次、二次接線實訓、綜合實訓及二次接線設計測試；進行牽引變電所斷路器與隔離開關的倒閘作業；進行高壓設備檢測試驗及真空斷路器操作機構拆裝訓練，建設目標為省內領先。

3.新建電力線路實訓室。購進電力線路工技能訓練設備，按照“教、學、做”一體化的教學情境要求構建實訓室布局，建成融實踐訓練、技能培訓、技能鑒定為一體的電力線路實訓基地。

4.新建電氣控制實訓室。建成后可提供模擬生產工位，遵循行業標準與企業規范，滿足學生在校內實習實訓需求。

（二）依托校企合作，建成穩定的校外實習實訓基地

選擇一批管理科學規范、技術裝備先進的企業，在現有的6個緊密合作型校企合作基地基礎上，力爭在3年內再建成6個相對穩定的緊密合作型校外實習實訓基地，使緊密合作型校外實習實訓基地數量達到12個。學校與合作企業合資在企業內建立教學基地，既滿足頂崗實習學生的教學活動需要，又可為企業的職工技術培訓提供場所，開展培訓等活動，實現校企相關設備資源、信息資源、技術資料的共享，使校外實習實訓基地持續健康發展。

（三）高標準、嚴管理，加強實訓基地內涵建設

1.建立并完善校內外實習實訓基地管理制度，實現實習實訓基地建設標準化，管理規范化，運行制度化。

2.制定并完善實訓標準和操作細則，專職教師和企業兼職教師共同編制實驗手冊和任務書，編寫實訓指導書。

3.繼續完善頂崗實習管理制度，進一步明確校企雙方的責任和義務，把頂崗實習落到實處。學院與企業共同管理，提高頂崗實習質量。

不斷提供多樣化的就業渠道給學生，以及頂崗實習、現場實習、寒署實習的機會，使學生通實習訓練真正了解和體會企業工作和生活。教師需加強對學生的就業跟蹤服務調查和信息反饋，通過分析和整理學生就業后存在的問題，對癥下藥，協助解決學生就業中存在的問題。并對未就業的學生進行信息反饋教育，使學生能提前理解企業的要求，建立符合當前企業用人標準的行為規范和職業道德習慣。

參考文獻：

[1]胡潤晴，楊緒峰.企業用人導向下高校學生應具素質雙向調查比較研究[J].經濟研究導論，2011，（30）.

[2]姬彥巧.基于職業觀的高職學生關鍵能力培養策略[J].機械職業教育，2012，（8）.

[3]皮洪琴.論高職學生專業能力的培養[J].職教論壇，2012，（21）.

[4]涂運祥.高職學生職業化培養探析[J].職教通訊，2012，（26）.

基金項目：黑龍江省教育科學規劃課題2012年度研究課題《構建校企共同育人培養模式，全面推進電氣化鐵道技術專業課程體系建設的研究》（GZD1212005）

作者簡介：郭婺（1980-），女，漢族，遼寧鐵嶺人，黑龍江交通職業技術學院電氣化鐵道技術專業部主任，講師，博士研究生，主要研究方向：牽引供電系統，大型電機運行等。