鐵道交通運營管理專業人才需求的調研芻議

摘要：對鐵路運輸企業人才需求進行調研，了解到鐵路運輸企業需要具有一定的人文素養、專業知識和技能的高技能人才，得出鐵道交通運營管理專業應根據鐵路運輸企業需求調整人才培養模式的結論。本研究以武漢鐵路職業技術學院為例。調研了鐵道交通運營管理專業人才需求情況。

關鍵詞：鐵路運輸企業；人才需求；高技能

中圖分類號：G712 文獻標志碼：A？搖 文章編號：1674-9324（2013）49-0146-03

武漢鐵路職業技術學院鐵道交通運營管理專業開辦已有幾十年的歷史，為社會培養了一大批專業的鐵道交通運營管理專業人才，為了更加清楚了解行業對人才的需求狀況，從了解本專業對應的職業崗位的人才需求狀況入手，及時跟蹤人才市場需求及崗位要求的變化，來研究分析高職院校鐵道交通運營與管理專業人才培養的規格、能力與素質結構，確定專業培養目標、優化課程體系和教學內容、教學模式，實現主動適應區域、行業經濟和社會發展的需要。

一、調研指導思想

堅持以科學發展觀為指導，堅持以人為本，以培養高素質高技能專業人才的基本理念為支撐，充分尊重鐵路運輸企業對生產與服務一線人才的客觀要求，結合鐵道交通運營管理專業畢業生從業現狀和職業生涯發展的需求，以就業為導向，以能力為本位，以崗位群的需要和職業標準為依據，明確鐵道交通運營管理專業人才培養目標。

二、調研基本方法

1.調研目的：鐵道交通運營管理業對應行業的人才需求狀況，為武漢鐵路職業技術學院鐵道交通運營管理專業的人才培養方案的制定提供依據。

2.調研內容：與本校有合作關系的各鐵路局、地鐵公司的人才需求情況；運輸企業主要就業崗位、典型崗位工作任務對學生核心能力的具體要求。

3.調研方式：問卷、面談、電話訪談、座談會、文獻檢索、網站查閱等。

4.調研范圍：武漢鐵路局（以下簡稱武鐵）及所屬各運輸站段、湖北城際鐵路有限責任公司（以下簡稱鄂城鐵）、廣東省鐵路建設投資集團有限公司（廣鐵投）、廣州鐵路集團公司、昆明鐵路局、南寧鐵路局、上海鐵路局、成都鐵路局、南昌鐵路局、鄭州鐵路局、廣州地下鐵道總公司、深圳地鐵有限公司、武漢地鐵集團股份有限公司等。

5.調研對象：鐵路運輸企業的一線工人、關鍵崗位高級職員、車間主任、站段長以及鐵路運輸企業人力資源負責人等。

6.調研過程：信息采集—信息歸納—信息分析—改革建議—專題論證—信息補充—改革建議定稿。

三、鐵道交通運營管理專業人才需求調研分析

本次調研問卷調研法中設計鐵路運輸企業問卷。以下是鐵路運輸企業發放詳細情況一覽表。

針對鐵路運輸企業對所需人才素質的調查中共發放問卷300份，收回243份，回收率81.0%。召開了由武漢鐵路局、武漢地鐵集團、湖北城際鐵路參加的鐵路企業訪談會，參會的企業代表一致認為其企業所需的畢業生應能夠吃苦耐勞，且能很快上崗。也就是說學生需具有某項崗位技能。對于問卷未提交的企業，也及時進行了電話訪談，了解鐵路運輸企業最需要什么樣的畢業生。根據問卷的回答，結合電話訪談和座談，我們對鐵路運輸企業對人才需求情況的調研數據進行了分析，結果如下。

1.鐵路運輸企業從業人員的技術等級基本情況。鐵路運輸企業從業人員的技術等級一般分為初級工、中級工、高級工、技師和高級技師，統計數據分析如圖1所示，鐵路運輸企業從業人員中初級工占總人數的4.60%；中級工占總人數的25.71%；高級工占總人數的34.02%；技師占總人數的1.90%；高級技師約占總人數的0.05%；其他從業人員占總人數的33.72%。由此明顯說明鐵路運輸企業高技能人才嚴重缺乏。

2.鐵路運輸企業從業人員基本情況。35歲及以下工人占工人總數的41.0%。通過對武漢局武漢北站和漢西車站的訪談了解到：在過去的5～10年間，車站新進生產一線職工中，以中職畢業生為主；在過去的3年，則以高職生為主。而以往一線工人中受過正規高職教育的人很少，說明運輸企業對新進人員的要求也在提高。

3.鐵路運輸企業人才需求量分析。隨著2004年國務院《中長期鐵路網規劃》的出臺，到2020年，全國鐵路營業里程將增加到10萬公里，但2008年，國務院又對《中長期鐵路網規劃》進行了調整，確定到2020年，全國鐵路營業里程達到12萬公里以上，建設客運專線1.6萬公里以上。國家大力建設鐵路新線和原有線路的技術改造，鐵路的跨越式發展帶來了旺盛的人才需求。特別是對于鐵路運輸一線來說，人員缺口特別大，鐵路運輸人才總體上處于供不應求狀態。

4.鐵路運輸企業崗位需求分析。從近幾年各鐵路局在武漢鐵路職業技術學院招聘后的崗位安排來看，大部分的畢業生從事客運相關的崗位工作，仍有一部份畢業生分到車務段，從事與行車相關的崗位工作，從事與貨運相關工作的崗位較少。以武漢鐵路職業技術學院運輸管理與工程系2012年武漢鐵路局訂單班頂崗實習安排為例，具體安排如表2如示。

從表2分析，學生頂崗實習從事客運相關工作的占73.7%，在車務段從事行車與貨運相關工作的占26.7。說明鐵路運輸企業急需與客運相關的崗位從業人員，如乘務員、站務員、售票員、檢票員等。

5.過去3年招聘的鐵道交通運營管理專業畢業生的綜合素質，情況如下所示。

鐵路運輸企業認為鐵道交通運營管理專業畢業生最缺乏的綜合素質主要是敬業精神與工作熱情、職業道德與行為規范。急需具有較高操作技能，又敬業愛業，且具有創新能力的高素質人才。

6.鐵路運輸企業在挑選高職生時最看中的素質如下所示。

鐵路運輸企業在挑選高職生時最看中的首先是人文素養、專業知識和技能，其次是身體條件，最后才是文化基礎知識。高職教育中必須突顯專業技能訓練和不可忽視人文素質的培養，成才與成人二者不可偏廢。

7.鐵路運輸企業對職業資格證書的要求。鐵路運輸企業對職業資格證書的要求是以中高級職業資格證書為主。由于鐵路運輸企業要求學生畢業去企業后馬上能夠上崗，故要求學生必須擁有中級貨運值班員、中級客運值班員、中級車站值班員職業資格證書。這就要求鐵路職業技術學院在平時教學中，應緊密聯系職業資格相關技能的培訓，提高在校學生職業資格考試的通過率。

通過本次調研，我們了解到鐵路運輸企業所需人才須具有以下素質：一定的人文素養、一定的專業知識和技能的高技能人才。而且這些高技能人才具有較高操作技能，敬業愛業，又具有創新能力。通過此次調研，明確武漢鐵路職業技術學院鐵道交通運營管理專業人才培養應加強職業道德教育，注重實踐教學，培養學生的專業技能、能力、素質，形成“循崗施教”的工學結合，校企合作，教、學、做一體的人才培養模式。

參考文獻：

[1]張曉玲.鐵路運輸企業人才需求調查與分析[J].中國鐵路，2009，（09）.

[2]程小依.鐵路運輸企業高技能人才評價指標體系研究[D].南昌：華東交通大學，2009，（06）.

[3]周華.淺談鐵路運輸企業高技能人才隊伍建設[J].中國新技術新產產品，2011，（10）.

[4]鄧又華.對鐵路運輸人才需求預測的探析[J].統計與預測，2003，（06）.

基金項目：湖北省教育科學“十二五”規劃課題（2011B477）

作者簡介：葉清貧（1975-），女，湖北大冶人，碩士研究生，武漢鐵路職業技術學院運輸管理工程系鐵道運輸教研室專任教師，講師，研究方向：資本市場、鐵道運輸管理。