公路路基穩定性施工技術

摘 要：本文概述了公路路基的重要性，介紹了公路路基穩定性施工技術，對公路路基防護的技術措施進行探討。

關鍵詞：穩定性；施工；路基；防護

中圖分類號：U416 文獻標識碼：A

一、公路路基的重要性

公路路基作為公路的主體工程，直接影響公路的建設。沒有好的路基，造成路面不平整，容易引起交通事故影響交通安全。另外，路基質量好，公路所能承受的載重比較高，使用壽命會更長。可見，公路路基對公路具有很大的影響力。

二、公路路基穩定性施工

公路路基的綜合穩定性以及整體的強度在一定程度上影響了路面工程的質量。更多的掌握公路路基穩定性施工技術是建造優質公路路基的先決條件。公路路基的穩定性主要受到氣候條件、地理條件、地質條件、和水文水質條件的影響。

（一）針對公路路基填土與壓實的穩定性施工技術

公路路基的穩定性和強度主要是受到填料的性質和壓實程度的影響。從已有辦法著手，改進如何填土和壓實的密集程度是保證路基穩定性最可靠、有效的方法。

首先，對路基的填料。如何進行路基填料的要求決定了填料的材料。路基填料量化的標準由最小強度和最大粒徑決定的，路床的概念也因而得到引進。路床的下路床及下面的填土，都有規定值，路床填料也有很多規定。常用摻合石灰、融入粗粒料、換填等穩定性材料處理未達到規定最小強度的路基填料。

其次，對路基的壓實。為了改善碾壓的效果，提高了壓實度，當前通常使用的方法是利用壓路機。但在特殊地區路基土的壓實不能采用此種方法。在潮濕地區，壓實是非常困難的，技術部門對此作出很大的改進：（1）壓實度根據試驗資料或者列數值的需要降低；（2）對于天然稠度、液限和塑性指數的調整；（3）在土中摻生石灰，使用新型吸水材料來加固、改變填土材料，對路基壓實也是有利的。在黃土地區進行路基壓實時，（1）處理黃土臺階的形狀問題。填挖界面，可以采取土工釘加強效果的方法，使臺階形成內傾斜狀；（2）處理黃土含水量的問題。加水均勻、翻松晾曬、摻入石灰等都是調整含水量的辦法；（3）處理黃土透水性。對于濕度難調、不易粉碎的地區，要提前進行試驗分析再決定。

（二）針對公路路面排水的穩定性施工技術

水是影響公路路基穩定性的一個重要原因，處理不好水的問題會對公路的整體強度和穩定性造成重大的影響。調查表明，多數路基情況不穩定的公路是由于受到水的腐蝕，日積月累而損壞。同時，路面排水問題的處理也關系到地區的環境問題，排水差會對地區的環境造成損害，影響生態的和諧以及安全。針對路面排水的處理措施主要有：地下排水、路面排水、地面排水和黃土地區排水。

1 地下排水。當前使用較多的地下排水方式中，主要是依靠水流量大小和土質材料來判斷選用何種排水方式。如：當水流量較大，以滲透力較強的方式進行排水，常會采取滲水管，即滲溝的處理方式；在面對砂礫料的土質時，更多的是采用有反濾功能的土工織物；同時，研制出來的一種帶有濾布、鋼圈以及合成纖維的加勁軟式透水管，也有利于地下排水。

2 地面排水。邊溝排水、截水溝排水、急流槽以及地表的排水管是最常采用的地面排水方法。排水溝渠，鋪砌防護主要用于高速公路和一級公路，而普通的將漿砌片石進行加固、預制水泥混凝土板塊等方式也得到技術部門的肯定和推廣。在水網地段的地面排水，將兩側的路線重新布置，改造過去使用的逢溝設涵，使地面排水不必再穿過排灌涵洞。邊溝排水和急流槽排水用于地面水流能控制時抵制暴雨侵襲的主要措施。在高速公路和一級公路，更多的是用截水溝，截水溝在較好排水的同時還具有較好的防護壓實的作用。地表排水管的施工相對容易但較容易破壞性，使用周期短。組合使用地面排水的措施將會使地面排水效果大大增強。

3 路面排水。迅速排去路面降水，減少水的滲入從而減輕對路基邊坡的損壞是路面排水的目的。首先，路面排水的必備條件是路拱坡的坡度應小于2%；其次，路面排水有使用集中式排水和分散式排水兩種方式；集中排水主要是將硬路肩外側的攔水帶與路肩路面形成三角形的集水槽，并在間距設置流水口，將水及時排出路面；分散排水適用于地勢平坦的西北部地區，在縱坡坡度較小的路基，將路肩進行硬化以及加固邊坡，同時防止沿線地下水水位上升的綠化區出現有積水的現象。另外，在路肩挖掘排水溝，加大路肩溝坡，也可以加快路面排水。

4 黃土地區排水。黃土地區地表水排水難度較大，在現有的排水措施中，主要包括路面攔截、分散排水、防水急沖刷、防滲入路基等。根據排水設計，綜合性排水措施是將水迅速排離路基的最有效方法。并且，為預防水流急損壞交界處的排水溝，需加固出水口。在黃土排水過程中，路面迅速攔截水，盡快分散排水也是需要注意的問題。

三、公路路基防護

1 坡面防護。近年來，地表水流沖刷、坡面巖土風化以及對植被的破壞等都使公路坡面防護越來越迫切。等級較高的公路，一般采取種草防護。但是，由于自然環境的差異性，種草防護需要克服很多問題。用草坪種植生物帶的種草防護是當前使用最廣也最有效的方式之一，它不僅能很好的進行防護，而且不會污染環境，是可持續發展的坡面防護措施。

2 沖刷防護。當前，在防護沿河路基時仍是采用傳統擋土墻的措施進行直接防護。但在土體不均勻的沖刷防護中，則需要使用不同材質石籠、護面板進行防護，這更有效地抵制水流的沖刷。

3 支擋防護。支擋防護主要依靠形狀具有抵抗強沖擊力擋土墻，不同的擋土墻可以適應不同的坡度、面積以及高度。支擋防護在路基防護發揮著重要作用。

結語

自然因素是制約公路路基穩定性的最大因素，在科技發展的今天，很多自然障礙已經被攻破，公路路基穩定性的施工技術也不例外，將會得到很大的提高。公路路基穩定性施工和防護技術具有靈活性、可調整性，因此，掌握公路路基穩定性施工的程序、細節，遵循科學的管理方法，因地制宜制訂路基實行方案的原則，是穩定性施工成功的要素。只有學習和了解公路路基穩定性施工和防護技術，才能建造好的公路，才能更好的發展我國經濟。

參考文獻

[1]田宏偉.公路路基穩定性分析及施工質量控制[J].科技創新與應用，2012（12）：163.