用藝術方法種好田

在見面之前，《消費電子》記者聽許多同行朋友說朱海清非常務實，經過近兩個鐘的采訪后記者不僅看到了他務實的一面，也了解到了他更多的內心世界。朱海清的性格給記者的印象就像他的外表一樣真誠、樸實和低調。他把創業比作種田，在其中加入了藝術的方法、真誠的態度；他看重產品的品質，將制造出質量過硬的產品當作最大的使命；在車載影音導航行業，他耕耘了大半生，從未轉行，前行的身影依然堅定……

產品的好壞我這樣評價，產品裝好后，讓半懂不懂的人來裝十次拆十次后，機器還是好的。這就是我要求的可靠性和工藝，也是我想達到的目標。

拆裝的藝術

藝展公司在搬到東莞鳳崗前叫“深圳市佳藝田電子有限公司”，對于“佳藝田”和“藝展”名字的由來，朱海清這樣告訴記者：“因為一直很欣賞日本的豐田和本田企業，而我本身又是種田出身，所以就取了這個‘田’字。但是現在用土辦法種田也比較難，我就想用藝術的方法種田，這樣才能有好的結果，于是我自己就琢磨出來‘佳藝田’這個名字。而對于‘藝展’，那代表更高的層次，用藝術耕耘出好結果后要展翅飛翔了。”

1966年出生的朱海清在讀完書后，便去學了些電子修理的技術，1989年前往深圳找工作。那時深圳的工廠多招女工，男工除非有技術特長，因此修理工成了不少人羨慕的職業。他的第一份工作便和車載設備相關，那時做的是車載的收音機、卡帶機等。二十多年過去了，朱海清仍在車載影音行業，他帶著特有的幽默感笑稱：“我人比較笨，不敢轉行。”實際上，沒有轉行給他帶來了更多的回報，多年的堅持和探索使他不僅成為了一個知名企業的領航人，同時也成為了車載行業的技術高手，拆拆裝裝，對他而言，不僅是一種技術，更像一種獨特的藝術，他一直在耕耘著用藝術方法種田的夢想。

1998年朱海清開始創業，在2000年時他分別向兩個人借了5萬元，其中一人還在5萬元中提前扣掉了三個月的利息4500元。當年那些為創業而欠的債務，他多年來都印象深刻。對于創業的風險，他解釋：“困難和風險都是不可避免的，創業開始后首先要保證賬上資金的正常運轉，為此必須想方設法解決，但是家里的經濟條件也都不是很好，我也不敢向家人和親戚借款，只好悄悄向認識的朋友借，有的要提前支付利息。”

事業起步之初，朱海清給別人做代工， 2005年，一位客戶突然間轉走了大部分訂單，讓他開始意識到要在事業中多加入點“藝術”了，要建立自己的營銷團隊、走發展自主品牌之路，于是便有了現在市面上知名的“佳藝田”、“萊聲”、“藝展”這三大車載導航品牌。

選一條少有人走的路

事業有了一定基礎之后，朱海清還是喜歡自己鉆研機器。2005年，市場上出現了帶有觸摸屏的汽車導航設備，他拜托朋友從香港買了一臺。導航買回來后就把它拆了，他發現里面的很多零件之前都從未見過。因為當時對觸摸屏導航這個領域還感到比較陌生，他就先把這個事情放下了，將拆過的設備放在了一個角落里。后來，隨著市場的發展，他意識到帶觸摸屏的導航是未來導航的一個趨勢，雖然當時大家都不怎么看好這個市場，但他認為：“有一個規律，往往是大家都看好的，很難做出名堂，而大家都不太看好的東西，則往往會有更大的發展機會。我們當初選擇做大家都不太看好的導航，才有了后面的發展。”

隨著觸摸屏導航出現得越來越多，朱海清發現很多供貨商慢慢都可以供應各種所需要的配件，他們便也做起來了觸摸屏導航。此后的幾年他在事業上一直比較順利。當下的藝展公司產品的出貨量和盈利狀況在同行中可以說是名列前茅，究其原因到底是什么呢？他給出這樣的回答：“我們的發展策略是穩中求進，我們不會去搞什么‘噱頭炒作’和‘突飛猛進’，我們相信只有好的產品再加上踏踏實實的服務一定會得到市場、客戶的認可，企業自然會有發展。”

未來新主張：支持北斗導航

對于未來行業發展的趨勢，繞不開北斗衛星導航系統、車聯網、機器人作業等話題，說到這些，可謂仁者見仁，智者見智。對此，朱海清有自己的獨到見解。提到我國自主研發的北斗衛星導航系統，很多企業都處在觀望之中，想等到該系統更加成熟之后再加入到這一隊伍中來，而藝展公司卻早早地展開了北斗衛星導航系統的研發。今年3月份藝展公司推出了幾款帶有北斗衛星導航系統的產品，到目前為止銷售情況沒有達到預期。對于外界的疑慮，朱海清坦言：“北斗導航系統目前的體驗沒有GPS好，反應比較慢，芯片級別比較低，目前我們開發的帶有北斗導航系統的產品都是雙模結構，同時也有GPS系統，這樣每臺產品的成本就增加了100多元，結果價格也比較貴。消費者目前一般都是不太愿意購買北斗導航產品的。”

然而，所有新事物的成長都是要付出代價的，朱海清在認識到北斗衛星導航系統的現狀后，仍然堅定地支持北斗系統的發展。對此，他有自己的看法：“GPS系統現在民用效果比較好，是因為全世界都在用，來自各個地方的意見都會反饋給他們，這個系統才會變得更加完善。北斗衛星導航系統也需要這樣一個發展的過程，必須要有人用，要有很多人提出改進的建議，最后才有可能發展得更好。況且，國家投入了很多資金和資源去發展北斗系統，即使不發展民用市場，國家還是要投入這么多，而如果北斗系統能得到充分的利用，則會帶動許多行業的發展。”他預測，北斗導航民用市場要得到較成熟的發展大約還需要兩三年的時間，在等待更佳契機的同時，藝展公司已經早早開始了探索。

至于業界討論得沸沸揚揚的車聯網，朱海清卻并不是特別熱心。他說：“對于車聯網，幾乎每一家做車載的人都很看重，很多家導航企業都花大力氣去做，但我還是認為大家都看重的倒未必會有好的結果。如果以后汽車成為了人們的必需品，車聯網才可能普及，但那時也需要汽車和手機完全緊密結合，給大家提供更多方便。因此，對于車聯網，我們會持續關注，有針對跟進，暫時不會有大投入。”

同樣作為一種未來趨勢，機器人作業在行業內還是很少見的，卻吸引了朱海清的注意。他告訴記者：“為了增強產品的穩定性，提升自動化，減少產品波動，克服招工難的問題，以后我們會盡量少用人工，而會嘗試使用具有100%執行力的機器人作業。如果一個機器人的成本是10萬塊的話我會去投入的，現在機器人的價格還是要30多萬甚至更貴，還需要等待時機。”

做一臺可拆裝十次的導航

朱海清長期以來一直不斷追求做出性能更好的產品，他解釋：“對機器的好壞我是這樣評價的，在這個機器裝好后，讓半懂不懂的人來裝十次，拆十次，機器還是好的，這個是我要求的可靠性和工藝，也是我想達到的目標。從外觀來看也許我們的產品沒什么特別之處，但使用后才知道，我們在產品中采用板對板的插座，產品中的排線很少，拆開來看的話是比較清爽的，并且性能比較穩定，像電腦一樣，插上去就OK了，不用很多排線。”

一般人都喜歡對自己生產出來的產品贊不絕口，朱海清卻更注重實際，他非常看重用戶的體驗。他說：“開車的人時間都比較緊張，不要讓他們花很多時間在維修上。目前行業內的返修率在7%左右，而我們產品的返修率在5.2%左右。我覺得這個比率還是太高了，我們要將其降到2%左右。”

行業競爭還不夠充分

如今車載影音導航業的“黃金時代”已經漸行漸遠，有人抱怨行業競爭太激烈，價格競爭太慘烈，但是他卻表示：“我認為現在這個行業競爭是正常的，現在競爭還不夠充分，到一兩年之后才會競爭得比較激烈。每個行業都要經歷競爭才能進化出真正好的企業。市場競爭是好事，甚至越激烈的競爭越有利于行業的發展。只靠政府引導補貼是走不遠的，比如光伏行業，競爭不夠充分，造成的后果是，該倒的企業沒倒，不該倒的企業卻倒下了。我覺得有競爭才有動力，我們要根據市場需要做出應變。要不斷探討市場對企業的要求是什么，探討我們內部要做哪些改變以便更適應現有的環境，不能改變環境，只能改變自己。”

對于競爭路上的障礙，朱海清告訴記者：“車載影音導航業跟家電業不同，沒辦法高度集中，因為個性化比較強。并且國內人情市場比較多，如果認識一個車廠的老板，基本上就可以通過他養活一個做車載設備的工廠了。而我們只能靠我們的產品，去體現我們的競爭力。以后，基本上所有的資源都會集中在車廠那里，對于做前裝的廠家來說是很大的挑戰。”目前，藝展公司前裝市場的產品比例大概在12%到15%，未來的發展道路上還有很多障礙需要跨越。

寧要遠慮不要近憂

朱海清一路走來，從修理工到創業者，從管理幾個人到現在管理一千多人，管理的能力在不斷提高，但他也坦言在管理上還需要改進。他說：“我們目前是產品做導向，管理是薄弱環節，原來對環境的了解還沒那么多，現在一點一滴做起來后，考慮的東西慢慢地多起來。通過這么多年的經驗我發現，企業要發展起來很難，比如開車，上坡不踩油門是上不去的，但若要下去卻很簡單、很快。”對于將來，朱海清并非只停留在考慮上，而是真正采取了行動，目前他已經請了專業的管理公司來為藝展公司設計更適合的發展思路。

在處理與經銷商的關系方面，朱海清也考慮得很長遠。藝展公司非常重視與經銷商的關系的維護，到目前為止，全國主要城市基本上都有公司的代理。朱海清介紹說：“我們的產品比較穩定，代理商也相對比較穩定，這是值得我們驕傲的。有些廠家經常換代理商，但據我的經驗，一個地方換了三個代理商之后，這個地方是很難做起來的。一旦換了代理商之后，用戶的服務就很難保證。最后可能導致用戶和其他經銷商都很難再認可這個企業，因此，長期保持與代理商的關系也是一種長遠的打算。”

如今，很多企業面臨招工難、員工流失率高的問題，很多工廠抱怨現在的員工太挑剔、不負責、沒有耐心等等，但卻很少有人真正站在員工的立場上考慮。在藝展公司有不少工作了十幾年的老員工，保持了公司的穩定性和一貫性，并也不缺活力。之所以能有今天的局面，朱海清告訴記者：“我自己也是從一個修理工上來的，員工的酸甜苦辣都能體會到。我比較關心員工的工作環境，比如車間該有空調的就要有空調，洗手間該改造的就改造。現在在公司工作了很多年的人，買了車，買了房的人有不少，我們工廠搬遷以后，絕大多數人也依然跟著大家來到了新的工廠。”

影音導航會變得更高端

在車載領域工作了這么久，朱海清沒想過改行，并堅信這個行業會做得越來越好。他表示：“我認為只要汽車工業發展，就一定需要汽車影音導航系統，我們也就會堅持做這一行。我認為，將來汽車嵌入式的系統，會發展得越來越高端。用戶對體驗感、清晰度等的要求也會越來嚴苛。說不定以后所有信息都會在屏幕上顯示，包括油耗，前面是否有障礙物等，車載設備只會越做越好，系統會越來越先進。現在一套系統一兩千塊就可以買得到，以后可能一套要一兩萬塊也說不定。”

工作了這么多年，朱海清從未拋棄自己的技術，而是將其融入到了產品的設計中，由于在技術上的精通，他對未來的預測、公司的轉變也把握得比較準確；公司由小到大，他從未改變真誠、樸實的個性，專心去打造更加優秀品質的產品，努力使拆拆裝裝也做得像一門藝術；行業處在激烈的競爭之中，他卻渴望更加自由、充分的競爭，到那時大浪淘沙后方知道誰可盡顯英雄本色；當影音導航變得更加高端之后，勢必對技術和服務等都會提出更高的要求，藝展公司是否能夠應對一切未知的變數，我們拭目以待。