日本反潛機(jī)事故頻發(fā) 巡航釣魚島計(jì)劃擱淺

據(jù)《讀賣新聞》等多家日本媒體報(bào)道，今年3月剛剛試裝備部隊(duì)的日本P-1反潛巡邏機(jī)在最近的試飛中發(fā)生嚴(yán)重發(fā)動(dòng)機(jī)故障，因而使從追加部署到使用該機(jī)巡航釣魚島在內(nèi)的一系列計(jì)劃都不得不重新考慮。

瞄著中國追求尖端

日本作為一個(gè)島國，對(duì)海軍大型反潛巡邏機(jī)一直比較重視。從上世紀(jì)70年代末起，日本通過購買生產(chǎn)許可證專利的形式，讓二戰(zhàn)前即開始生產(chǎn)軍用飛機(jī)的川崎重工特許生產(chǎn)了大量P-3c裝備部隊(duì)。這一計(jì)劃完成后的2000年，日本開始了新一代反潛巡邏機(jī)計(jì)劃。

之前，日本試圖自行研制噴氣式支線客機(jī)YSx的計(jì)劃已經(jīng)宣告失敗，不甘心的川崎公司于是決定利用在YSX計(jì)劃上所取得的研究成果研制新一代大型反潛巡邏機(jī)。

與P-8采用2臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)不同的是，日本新反潛巡邏機(jī)采用的是4臺(tái)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，因此從理論上而言安全系數(shù)較高。而這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)日本同樣決定采用國產(chǎn)貨，即F7-10渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。可以說，新型反潛機(jī)上承載的不僅是日本對(duì)反潛戰(zhàn)斗力的要求，還有對(duì)國產(chǎn)航空制造業(yè)的希望。

2007年，川崎重工完成了原型機(jī)的制造，日本將這種新型反潛巡邏機(jī)命名為P-1。P-1全長38米，翼展35.4米，高12.1米，起飛重量達(dá)79.7噸。P-1上的F7-10渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)單臺(tái)推力達(dá)60干牛，2臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)就能滿足飛機(jī)巡航的需要。由于發(fā)動(dòng)機(jī)的改善，P-1反潛機(jī)的巡航速度超過了830公里/小時(shí)，巡航高度最高可達(dá)1.3萬米，航程超過了8000公里，足以從中國東海海域延伸到中國的南海海域。

故障頻發(fā)事與愿違

今年3月26日，第一架生產(chǎn)型P-1反潛巡邏機(jī)交付日本海上自衛(wèi)隊(duì)，并被部署于神奈川縣厚木航空兵基地，開始了該機(jī)的試裝備生涯。然而就是這樣一種被寄予厚望的飛機(jī)，現(xiàn)在出了大問題，而且問題就出在原本引以為傲的發(fā)動(dòng)機(jī)上。

日本防衛(wèi)省近日透露，在5月13日在愛知縣近海的試飛中，P-1的4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)居然罕見地全部停車，飛機(jī)從1萬米高空直墜到了8000米。多虧飛行員緊急手動(dòng)重啟發(fā)動(dòng)機(jī)才避免了機(jī)毀人亡的慘劇。這并不是P-1第一次發(fā)生類似事故，去年10月，該機(jī)也曾發(fā)生過試飛過程中1臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)停車的故障。

雖然防衛(wèi)相小野寺五典在21目的記者會(huì)上辯稱“新型飛機(jī)在各種試驗(yàn)中不斷修正屬于正常現(xiàn)象”，但P-1目前已經(jīng)不得不停飛，原本計(jì)劃用其巡航釣魚島的計(jì)劃也被擱置，本月的追加部署也被暫停，預(yù)計(jì)兩年后的正式部署可能也會(huì)受到影響。

（國際廣播電臺(tái)、世界新聞報(bào)）