代號箭Ⅲ：阿根廷想與中國聯合生產“梟龍”

簡氏防務文章稱，巴黎航展期間，阿根廷飛機制造廠FAdeA與中國官員舉行了多次接觸，討論與中國成飛聯合生產FC-1“梟龍”戰斗機的潛在可能。

目前討論正在進行中，未有明確的生產時間表。阿根廷飛機制造廠官員表示，技術轉移成為談判的焦點。無論討論結果如何，都可視為在拉丁美洲生產現代化中國戰斗機的努力。阿根廷飛機制造廠官員還表示，聯合生產的FC-1戰斗機將命名為“箭Ⅲ”。

阿根廷的“箭Ⅱ”戰斗機是拉丁美洲首種自行研發的后掠翼戰斗機，胡安·庇隆執政時，由德國的庫爾特譚克博士設計。

阿根廷在上世紀80年代與英國爆發的馬島戰爭中一敗涂地，其中一個很重要的原因就是其國防工業受制于人，導致戰爭開始不久。就因為西方國家的武器禁運使其大量武器作戰平臺難以發揮效用，以阿軍的“飛魚”反艦導彈為例。

阿根廷購進的“飛魚”導彈不可謂不先進，但由于供應該導彈的法國突然宣布對阿根廷實施武器禁運，致使阿軍打完僅有的5枚“飛魚”導彈后便“無米下鍋”。要在軍事斗爭中立于不敗之地，在戰爭中不受制于人，就必須走自主之路。

尖端技術、核心技術不可能靠引進得到，更不可能從國外直接拿來，這是阿根廷在這場戰爭中得到的深刻教訓。所以從這個角度上來說，如果阿根廷引進“梟龍”戰斗機生產線是一個合情合理的決定，這也符合阿根廷發展本國國防工業的長遠利益。

在上世紀胡安·庇隆執政時代，阿根廷自行研制的“箭Ⅱ”戰斗機是拉丁美洲首種自行研發的后掠翼戰斗機。阿根廷的航空工業雖然曾經擁有過相對輝煌的過去，但目前其航空工業的水平并不高；整個科研能力和生產水平處在起步階段。

“梟龍”戰斗機是一種立足于“夠用好用”原則的三代戰斗機，相對而言，這種戰斗機的技術要求較低，價格適中，對于處于起步階段的發展中國家擁有良好的適應性，是個比鉸好的開頭。如果阿根廷選擇梟龍戰斗機顯然是符合自身技術能力的明智之選。

（防務觀察）

雙座“梟龍”比F-16更有賣點

6月17日，第50屆法國巴黎國際航空展在近郊布爾歇機場開幕，中國的雙座版“梟龍”戰機首次公開露面就吸人眼球。雙座版的“梟龍”戰機有哪些特點，與單座版有何不同？

準三代晉升為“真三代”

“梟龍”雙座戰斗教練機（機型代號FC-1B），在設計上進行了氣動修形，保持了較高的機動性能，從單軸電傳操縱升級為三軸電傳操縱系統。在研發過程中，該機突出了教練和對地攻擊能力，并且具有與單座版“梟龍”戰機相當的作戰能力。

當今第三代戰機均采用“三軸四余度”電傳操縱系統，從而在飛行穩定性和高機動能力方面占據優勢，這也是第三代戰機的典型特點。而“三軸四余度”電傳操縱系統，就是采用純數字式電傳操縱系統控制飛行過程，不再用機械操縱桿。單座版“梟龍”常常被稱為準三代戰機；雙座版“梟龍”問世后，就直接升級為真正的第三代戰機。

以前生產的單座版“梟龍”的飛行操縱系統，采用了縱向全權限四余度數字式+兩余度模擬式備份電傳操縱系統、橫向機械操縱+有限權限兩余度數字式控制增穩系統的混合操縱方式。預計，后續生產的單座版“梟龍”戰機，也將會被改裝“三軸四余度”電傳操縱系統，使這種型號的戰機真正達到第三代戰機的所有性能。

機動性能上進步非凡

雙座版“梟龍”突出了對地攻擊能力。雙座版戰機上的新型機載設備，WMD-7型晝夜瞄準吊艙是其主要掛載裝備。該吊艙集紅外、電視、激光于一體的機載光電探測系統，可在晝夜條件下對地面目標進行搜索、識別和跟蹤，主要用于指引光學制導炸彈或非制導炸彈對目標實施精確打擊。雙座版還可掛載國產電子干擾吊艙、偵察吊艙等。通過掛載不同的吊艙，雙座版戰機的對地攻擊性能將得到極大的增強。

雙座版戰機在對海攻擊方面，能掛載的C-802A反艦導彈執行作戰任務；在執行對地精確打擊任務時，該機可掛載LS-6衛星制導炸彈和LT-2/3激光制導炸彈等武器；在執行一般任務時，還可裝備MK-82/84非制導炸彈等稍顯低端的武器。

雙座“梟龍”雖然在機動性能上進步非凡，作戰半徑卻有所下降，可能由單座型“梟龍”的1200公里，縮減為600 800公里。但這對于以教練為主的戰斗機來說，已經足夠了。

F-16的強勁“對手”

目前“梟龍”戰機的市場主要定位在二代戰機換裝為三代戰機的國家，同時還面臨美國F-16、俄羅斯米格29等二手三代機的挑戰。不過，“梟龍”對其有機體壽命、航電、后續升級空間、售后服務、設備供給等方面的優勢。美國“戰略之頁”網站的分析認為：“梟龍”戰機的真正賣點在于，它是目前戰機市場上能夠提供的、比較便宜且在性能上與F-16戰機較為接近的一款輕型三代戰機。

雙座版“梟龍”的問世，為“梟龍”系列戰機開辟更廣闊的市場提供了保證。

（陳光文）