代號箭Ⅲ：阿根廷想與中國聯(lián)合生產(chǎn)“梟龍”

簡氏防務(wù)文章稱，巴黎航展期間，阿根廷飛機制造廠FAdeA與中國官員舉行了多次接觸，討論與中國成飛聯(lián)合生產(chǎn)FC-1“梟龍”戰(zhàn)斗機的潛在可能。

目前討論正在進行中，未有明確的生產(chǎn)時間表。阿根廷飛機制造廠官員表示，技術(shù)轉(zhuǎn)移成為談判的焦點。無論討論結(jié)果如何，都可視為在拉丁美洲生產(chǎn)現(xiàn)代化中國戰(zhàn)斗機的努力。阿根廷飛機制造廠官員還表示，聯(lián)合生產(chǎn)的FC-1戰(zhàn)斗機將命名為“箭Ⅲ”。

阿根廷的“箭Ⅱ”戰(zhàn)斗機是拉丁美洲首種自行研發(fā)的后掠翼戰(zhàn)斗機，胡安·庇隆執(zhí)政時，由德國的庫爾特譚克博士設(shè)計。

阿根廷在上世紀80年代與英國爆發(fā)的馬島戰(zhàn)爭中一敗涂地，其中一個很重要的原因就是其國防工業(yè)受制于人，導(dǎo)致戰(zhàn)爭開始不久。就因為西方國家的武器禁運使其大量武器作戰(zhàn)平臺難以發(fā)揮效用，以阿軍的“飛魚”反艦導(dǎo)彈為例。

阿根廷購進的“飛魚”導(dǎo)彈不可謂不先進，但由于供應(yīng)該導(dǎo)彈的法國突然宣布對阿根廷實施武器禁運，致使阿軍打完僅有的5枚“飛魚”導(dǎo)彈后便“無米下鍋”。要在軍事斗爭中立于不敗之地，在戰(zhàn)爭中不受制于人，就必須走自主之路。

尖端技術(shù)、核心技術(shù)不可能靠引進得到，更不可能從國外直接拿來，這是阿根廷在這場戰(zhàn)爭中得到的深刻教訓(xùn)。所以從這個角度上來說，如果阿根廷引進“梟龍”戰(zhàn)斗機生產(chǎn)線是一個合情合理的決定，這也符合阿根廷發(fā)展本國國防工業(yè)的長遠利益。

在上世紀胡安·庇隆執(zhí)政時代，阿根廷自行研制的“箭Ⅱ”戰(zhàn)斗機是拉丁美洲首種自行研發(fā)的后掠翼戰(zhàn)斗機。阿根廷的航空工業(yè)雖然曾經(jīng)擁有過相對輝煌的過去，但目前其航空工業(yè)的水平并不高；整個科研能力和生產(chǎn)水平處在起步階段。

“梟龍”戰(zhàn)斗機是一種立足于“夠用好用”原則的三代戰(zhàn)斗機，相對而言，這種戰(zhàn)斗機的技術(shù)要求較低，價格適中，對于處于起步階段的發(fā)展中國家擁有良好的適應(yīng)性，是個比鉸好的開頭。如果阿根廷選擇梟龍戰(zhàn)斗機顯然是符合自身技術(shù)能力的明智之選。

（防務(wù)觀察）

雙座“梟龍”比F-16更有賣點

6月17日，第50屆法國巴黎國際航空展在近郊布爾歇機場開幕，中國的雙座版“梟龍”戰(zhàn)機首次公開露面就吸人眼球。雙座版的“梟龍”戰(zhàn)機有哪些特點，與單座版有何不同？

準三代晉升為“真三代”

“梟龍”雙座戰(zhàn)斗教練機（機型代號FC-1B），在設(shè)計上進行了氣動修形，保持了較高的機動性能，從單軸電傳操縱升級為三軸電傳操縱系統(tǒng)。在研發(fā)過程中，該機突出了教練和對地攻擊能力，并且具有與單座版“梟龍”戰(zhàn)機相當?shù)淖鲬?zhàn)能力。

當今第三代戰(zhàn)機均采用“三軸四余度”電傳操縱系統(tǒng)，從而在飛行穩(wěn)定性和高機動能力方面占據(jù)優(yōu)勢，這也是第三代戰(zhàn)機的典型特點。而“三軸四余度”電傳操縱系統(tǒng)，就是采用純數(shù)字式電傳操縱系統(tǒng)控制飛行過程，不再用機械操縱桿。單座版“梟龍”常常被稱為準三代戰(zhàn)機；雙座版“梟龍”問世后，就直接升級為真正的第三代戰(zhàn)機。

以前生產(chǎn)的單座版“梟龍”的飛行操縱系統(tǒng)，采用了縱向全權(quán)限四余度數(shù)字式+兩余度模擬式備份電傳操縱系統(tǒng)、橫向機械操縱+有限權(quán)限兩余度數(shù)字式控制增穩(wěn)系統(tǒng)的混合操縱方式。預(yù)計，后續(xù)生產(chǎn)的單座版“梟龍”戰(zhàn)機，也將會被改裝“三軸四余度”電傳操縱系統(tǒng)，使這種型號的戰(zhàn)機真正達到第三代戰(zhàn)機的所有性能。

機動性能上進步非凡

雙座版“梟龍”突出了對地攻擊能力。雙座版戰(zhàn)機上的新型機載設(shè)備，WMD-7型晝夜瞄準吊艙是其主要掛載裝備。該吊艙集紅外、電視、激光于一體的機載光電探測系統(tǒng)，可在晝夜條件下對地面目標進行搜索、識別和跟蹤，主要用于指引光學制導(dǎo)炸彈或非制導(dǎo)炸彈對目標實施精確打擊。雙座版還可掛載國產(chǎn)電子干擾吊艙、偵察吊艙等。通過掛載不同的吊艙，雙座版戰(zhàn)機的對地攻擊性能將得到極大的增強。

雙座版戰(zhàn)機在對海攻擊方面，能掛載的C-802A反艦導(dǎo)彈執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)；在執(zhí)行對地精確打擊任務(wù)時，該機可掛載LS-6衛(wèi)星制導(dǎo)炸彈和LT-2/3激光制導(dǎo)炸彈等武器；在執(zhí)行一般任務(wù)時，還可裝備MK-82/84非制導(dǎo)炸彈等稍顯低端的武器。

雙座“梟龍”雖然在機動性能上進步非凡，作戰(zhàn)半徑卻有所下降，可能由單座型“梟龍”的1200公里，縮減為600 800公里。但這對于以教練為主的戰(zhàn)斗機來說，已經(jīng)足夠了。

F-16的強勁“對手”

目前“梟龍”戰(zhàn)機的市場主要定位在二代戰(zhàn)機換裝為三代戰(zhàn)機的國家，同時還面臨美國F-16、俄羅斯米格29等二手三代機的挑戰(zhàn)。不過，“梟龍”對其有機體壽命、航電、后續(xù)升級空間、售后服務(wù)、設(shè)備供給等方面的優(yōu)勢。美國“戰(zhàn)略之頁”網(wǎng)站的分析認為：“梟龍”戰(zhàn)機的真正賣點在于，它是目前戰(zhàn)機市場上能夠提供的、比較便宜且在性能上與F-16戰(zhàn)機較為接近的一款輕型三代戰(zhàn)機。

雙座版“梟龍”的問世，為“梟龍”系列戰(zhàn)機開辟更廣闊的市場提供了保證。

（陳光文）