電梯系統(tǒng)危險(xiǎn)的識(shí)別及其風(fēng)險(xiǎn)情節(jié)的表述

李 英

（寧夏商建建筑工程集團(tuán)有限公司，寧夏 石嘴山 753000）

0 引言

近些年對(duì)于電梯加大了管理的工作力度，不斷引入科學(xué)的管理方式，雖然電梯安全事故的發(fā)生沒有隨著電梯數(shù)量的增加而急劇上漲，但是目前因電梯造成的人身傷亡事故還是不斷發(fā)生，一些本可以避免的事故一再重復(fù)出現(xiàn)。就電梯安全事業(yè)而言，其核心是最大程度地防止和減少事故的發(fā)生。所以電梯的安全問題將繼續(xù)存在，并得到社會(huì)的持續(xù)關(guān)注。

1 電梯系統(tǒng)危險(xiǎn)的識(shí)別

1.1 危險(xiǎn)識(shí)別的方法

危險(xiǎn)識(shí)別的方法很多，每種方法有其目的性和適用范圍，但由每種方法都可以識(shí)別出一些電梯系統(tǒng)中不同的危險(xiǎn)。本文采用了以下幾種方法識(shí)別電梯系統(tǒng)中的危險(xiǎn):

1.1.1 相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

通過 《電梯制造與安裝安全規(guī)范》（GB7588-2003）、《電梯維護(hù)規(guī)范》（GB/T 18775）等標(biāo)準(zhǔn)中的安全要求可進(jìn)行電梯危險(xiǎn)的識(shí)別。

1.1.2 安全檢查表

查閱已編制好的安全檢查表，辨識(shí)出電梯系統(tǒng)中存在的危險(xiǎn)。該方法使風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別過程迅速簡(jiǎn)便。

1.1.3 查閱和收集故障、事故的記錄

查閱有關(guān)電梯的故障、事故的歷史記錄，可獲得的能夠幫助定性和定量分析的信息和數(shù)據(jù)。通過事故樹分析等方法去尋找與事故發(fā)生有關(guān)的原因、條件和規(guī)律，由此可辨識(shí)出電梯系統(tǒng)中導(dǎo)致事故發(fā)生的有關(guān)危險(xiǎn)。

1.1.4 詢問專家

通過詢問對(duì)于電梯安全評(píng)價(jià)具有豐富經(jīng)驗(yàn)的人員，也可分析出電梯系統(tǒng)中所存在的一些危險(xiǎn)。

1.1.5 實(shí)踐檢驗(yàn)

由熟悉安全技術(shù)知識(shí)和安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的人員對(duì)電梯系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)觀察，可發(fā)現(xiàn)一些存在的危險(xiǎn)，并進(jìn)行數(shù)據(jù)搜集。

1.1.6 借鑒類似產(chǎn)品的經(jīng)驗(yàn)

從類似產(chǎn)品，比如危險(xiǎn)性較大的鍋爐、客運(yùn)索道、壓力管道、起重機(jī)械、大型娛樂設(shè)施等特種設(shè)備，獲取有關(guān)危險(xiǎn)的信息，加以分析、歸納和整理，可辨識(shí)出存在的危險(xiǎn)。

1.2 危險(xiǎn)識(shí)別考慮的因素

危險(xiǎn)對(duì)于電梯系統(tǒng)的功能有些是固有的，有些是非固有的。其中固有危險(xiǎn)的識(shí)別需要考慮的因素有電梯設(shè)備的物理狀態(tài)、與電梯相關(guān)的人員及其操作、傷害事件的類型等。

1.2.1 電梯設(shè)備的物理狀態(tài)

包括電梯系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、電梯系統(tǒng)及其子系統(tǒng)的物理狀態(tài)等。根據(jù)電梯系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，并參照電梯行業(yè)的習(xí)慣、電梯標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的劃分慣例，按照其空間位置，兼以考慮功能描述的方便，將電梯的危險(xiǎn)源分為井道、機(jī)房和滑輪間、轎廂、層門、對(duì)重、電梯驅(qū)動(dòng)主機(jī)、電氣設(shè)備和控制系統(tǒng)、導(dǎo)軌、懸掛裝置、緩沖器、轎廂超速保護(hù)裝置等部分；電梯系統(tǒng)及其子系統(tǒng)的物理狀態(tài)包括了幾何尺寸、材料特性、運(yùn)動(dòng)狀態(tài)、部件特征等。

1.2.2 與電梯相關(guān)的人員及其操作

與電梯相關(guān)的人員有:以運(yùn)輸為目的使用電梯的人員；在電梯部件所在區(qū)域內(nèi)或運(yùn)行區(qū)域內(nèi)的人員，或能進(jìn)入該區(qū)域的人員；對(duì)電梯或在附近進(jìn)行作業(yè)的人員；有某種身體殘障的人員；行使特殊職能的人員，如消防人員和醫(yī)院運(yùn)送患者的人員。與電梯相關(guān)的操作有安裝、測(cè)試、更換、使用、維護(hù)、修理、改造、清潔等。

表1 危險(xiǎn)狀態(tài)的類型

1.2.3 傷害事件的類型

傷害事件的類型眾多，有來自機(jī)械原因的、來自電氣原因的、來自熱原因的、來自化學(xué)原因的及因忽視人類工效學(xué)引起的等。

電梯系統(tǒng)中非固有的危險(xiǎn)包括下列各項(xiàng):

a）與電梯系統(tǒng)、電梯部件（零件）或涉及安全的系統(tǒng)（部件）的故障相關(guān)的危險(xiǎn)；

b）與外界影響有關(guān)的危險(xiǎn)，如環(huán)境、溫度、火焰、氣候情況、閃電、雨、風(fēng)、雪、地震、電磁現(xiàn)象（EMC）、建筑物的狀況及其用途等等；

c）與不正確的操作、使用、維護(hù)、修理、改造、清潔程序或在電梯或部件上進(jìn)行其他操作所相關(guān)的危險(xiǎn)，以及與誤用系統(tǒng)或過程相關(guān)的危險(xiǎn)。另外，忽視人類工效學(xué)原則也影響安全。

1.3 危險(xiǎn)的類型

電梯中危險(xiǎn)的類型有機(jī)械、電氣、忽視人類工效學(xué)原則、火災(zāi)等幾類。機(jī)械類型的危險(xiǎn)來源有轎廂、對(duì)重等部件的運(yùn)動(dòng)，門、扶手的銳邊，轎廂地板的不平或易滑，轎頂沒有防護(hù)等。電氣類型的危險(xiǎn)來源有電線緣失效，某些部件的靜電等。忽視人類工效學(xué)原則類型的危險(xiǎn)來源有轎廂內(nèi)或井道內(nèi)轎頂面以上照明不足，或轎廂高度不足等。在驅(qū)動(dòng)或控制設(shè)備內(nèi)、在轎廂或井道內(nèi)可能會(huì)發(fā)生火災(zāi)類型的危險(xiǎn)。

2 電梯系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)情節(jié)

2.1 危險(xiǎn)狀態(tài)

當(dāng)所考慮的傷害對(duì)象與電梯系統(tǒng)中某個(gè)危險(xiǎn)發(fā)生聯(lián)系而可能導(dǎo)致傷害事件時(shí)，就把這種狀態(tài)稱為危險(xiǎn)狀態(tài)。危險(xiǎn)狀態(tài)是產(chǎn)生傷害事件的必要條件。傷害對(duì)象是傷害事件的主體，是電梯系統(tǒng)中的一個(gè)部分，如人、設(shè)備等，也可以是環(huán)境。危險(xiǎn)狀態(tài)的類型有機(jī)械危險(xiǎn)、電氣危險(xiǎn)、熱危險(xiǎn)、化學(xué)危險(xiǎn)、因忽視人類工效學(xué)所引起的危險(xiǎn)等幾類，如表1所示。

2.2 傷害事件

傷害事件是在危險(xiǎn)狀態(tài)下可能發(fā)生的和可能使人員暴露于危險(xiǎn)之中的事件。傷害事件由傷害事件的原因和后果構(gòu)成。進(jìn)行傷害事件描述時(shí)，可通過說明可能受傷的性質(zhì)對(duì)后果展開描述。

2.2.1 傷害事件的原因

在危險(xiǎn)狀態(tài)下，傷害事件的原因?qū)е聜κ录暮蠊钱a(chǎn)生傷害后果的充分條件。傷害事件的原因有以下一些:涉及一般機(jī)械危險(xiǎn)狀態(tài)、涉及運(yùn)動(dòng)零部件、涉及因重力引起、涉及電氣危險(xiǎn)、涉及熱危險(xiǎn)、涉及化學(xué)危險(xiǎn)、涉及人類工效學(xué)等。

2.2.2 傷害事件的后果傷害事件的后果是風(fēng)險(xiǎn)的表現(xiàn)結(jié)果，傷害可能是其一部分。由機(jī)械原因引起的后果有:擦傷、割破、刺穿、鉤住、纏繞、剪切、刺傷、拖入、灼傷、擠壓、撞擊、噴射、拽住等。與重力原因有關(guān)的后果有:跌落、擠壓、滑倒、絆倒、夾住、卡住等。

3 結(jié)束語

總之，電梯是和人們生活關(guān)系密切的交通和運(yùn)輸工具，同時(shí)又是存在安全隱患的特種設(shè)備，它的安全運(yùn)行關(guān)系到人們的生活質(zhì)量和安全生產(chǎn)。因此，開展電梯的安全評(píng)價(jià)方法研究對(duì)于保障人的生活質(zhì)量、提高生產(chǎn)效益具有重要的意義。

［1］姚建.電梯運(yùn)行系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)若干問題討論[J].中國(guó)電梯,2004,15(21):24-25.

［2］趙廣立.建立安全評(píng)價(jià)體系 確保特種設(shè)備安全[J].大眾標(biāo)準(zhǔn)化,2005(2):17-20.