一種可靠的頂緊裝置

□ 林莉珍

龍工（福建）機械有限公司 技術部 福建龍巖 364012

1 問題的提出

我公司生產的裝載機，其油箱是由多個零件拼焊而成的焊接件，焊縫不但多且多方位，需要不斷翻轉焊接。以前油箱焊接翻轉工裝是用如圖1所示的頂緊裝置，工作原理為：頂緊絲桿直接頂住轉動軸后端面，轉動手輪直至摩擦盤將油箱頂緊。該頂緊裝置在實際使用中發現存在以下兩個問題。

▲圖1 原頂緊裝置結構

（1）油箱翻轉時轉動軸與絲桿間的端面摩擦力會帶動絲桿轉動，所以只能單向翻轉，若工人不小心往相反方向翻轉，則絲桿會后退，致使頂緊松開，從而造成油箱摔落，存在安全隱患。

（2）整個頂緊裝置總長約為800 mm，占用場地大，不便于工件吊裝。

2 頂緊裝置的改進

針對圖1所示的頂緊裝置存在的缺陷，對頂緊裝置進行了設計改進。如圖2所示，其摩擦盤可任意方向轉動，但主軸不會轉動，主軸只能通過絲桿帶動其作前進、后退移動，因此，油箱進行任意方向翻轉焊接時，摩擦盤均能有效地頂緊油箱，主軸等運動體不會出現后退現象，能有效地避免油箱摔落現象的發生，消除了安全隱患。不但連接盤能靈活自由轉動，同時減小了翻轉力，減輕了工人的勞動強度。而且絲桿套伸進主軸孔內，使整個頂緊裝置總長縮短了200 mm，占用場地較小。此工裝經使用效果很好，深受操作者歡迎。

▲圖2 改進后的頂緊裝置結構

1）頂緊裝置結構，該頂緊裝置主要由摩擦盤、連接法蘭、軸承座、主軸支承板、主軸套、平鍵、主軸、絲桿、螺母、絲桿套、絲桿支承板、手輪、平鍵、底板及圓錐滾子軸承等組成，手輪與絲桿之間用平鍵連接來傳遞扭矩。螺母與主軸焊成一體，主軸與主軸套之間也用平鍵連接，摩擦盤通過連接法蘭與軸承座用螺栓鎖緊，工作時，圓錐滾子軸承外圈轉動，內圈不轉動。

2）工作原理，工作時，轉動手輪，通過絲桿帶動螺母及主軸等運動體往前作直線運動。再通過圓錐滾子軸承使摩擦盤前進，直至將油箱完全頂緊。然后轉動摩擦盤帶動油箱轉動，將油箱轉至所需位置便可進行施焊。重復以上操作，直至將所有焊縫焊好。

3 結論

改進后的頂緊裝置解決了翻轉焊接工裝的安全隱患問題及結構龐大影響工件吊裝的問題，同時減輕了工人的勞動強度，有一定的推廣價值。