貴州廈蓉高速路面工程監理控制及建議

馮 超

（貴州省交通科學研究院有限責任公司，貴州 貴陽 550008）

1 工程概況

廈蓉高速公路貴州境水口（桂黔界）至都勻段公路（水口至榕江格龍公路、榕江格龍至都勻段）是國家高速公路“7918”網中第16橫廈門至成都高速公路（以下簡稱廈蓉高速）的組成部分。工程合同段為廈蓉高速水口（桂黔界）至榕江格龍段第AJ9段，負責ALM1、ALM2、ALM3三個合同段路面工程的施工監理，起訖樁號為K0＋000～ZK109＋847.12，YK109＋833.9，全長109.053km，主要工程內容為路面工程（含通信管道預埋工程）。道路等級為雙向四車道高速公路，設計行車速度為100km／h，路基寬度為26m，路面結構形式為瀝青混凝土。

2 路面工程監理準備工作要點

2.1 施工準備階段的監理工作

在開工前，駐地監理辦組織監理人員熟悉合同文件的內容，核查設計圖紙，按照監理程序，審查承包人的工程總進度計劃、現金流動估算、臨時用地計劃，審查承包人的質量自檢體系，落實承包人的材料來源等。及時組織召開工地會議，說明了監理程序，檢查工程進度計劃及承包人施工準備情況，協調和解決了工程開工前存在的矛盾和疑難問題。

2.2 做好工程施工前指導與協調工作

在認真審核設計文件和承包人的工程進度計劃（含施工組織設計）的基礎上，對設計有疑問或不詳的地方，及時向項目辦提出并與設計及有關部門協商解決，避免了施工的盲目性，力求做到集思廣益，萬無一失，取得了良好的經濟效果和社會效果。

2.3 驗收承包人的施工定線

按照合同規定，駐地監理辦會同業主、設計部門向承包人進行交底全過程介入復查、審核工作，直至最后驗收報批。

2.4 督促和協助承包人建立完善的質量保證體系

按照合同和規范要求，駐地監理辦嚴格審核承包人的專職質檢負責人和自檢專業技術人員的資質、施工管理經驗和業務技術水平、自檢規章制度的建立和可行程度。

2.5 嚴把進場材料質量關

在材料或商品構件訂貨前，要求承包人必須使用入圍廠家的生產材料，同時要求，必須嚴格按照規定的批量和頻率對購進的材料進行抽檢試驗，對不合格的材料堅決給予清退。

2.6 嚴格審批承包人的標準試驗，控制現場施工質量

試驗專業監理工程師督促承包人在開工前必須完成標準試驗（試驗監理工程師現場監督檢查），并將試驗報告及試驗材料提交中心試驗室進行復核試驗，然后才可以認定其試驗參數和指標正確與否。

3 路面工程施工階段的質量監理

3.1 明確控制要點，強化監理程序管理

按照駐地監理辦制定的監理實施細則，根據各分項工程的技術特點、施工工藝、質量標準和要求，找出影響工程質量的關鍵環節和主要因素，詳細制定各項工程的施工、檢驗、檢查、試驗、測量和成果資料匯總等各種報表，以及各項目工程的中間交驗程序。通過細致的監督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質量環節，做到了有差、漏不簽認，有錯誤或有質量隱患堅決返工，把質量隱患消滅在萌芽狀態。

3.2 調動承包商質量保證體系的主觀能動性

一個優質、美觀的工程，不是單靠監理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規范化施工，標準和程序化的管理干出來的。在“監幫結合”的各個環節中，監理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質量保證體系的正常運作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認真細致地抓好控制工程質量的各個重要環節，按設計標準、規范要求辦事，及時發現工程施工中存在的質量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發生的質量事故，才能確保工程質量監理任務的完成。

3.3 嚴格執行質量標準，從源頭把好質量關

在監理工作實施過程中，駐地監理辦監理人員，都能嚴格執行質量標準，堅持做到：a）單項工程開工準備工作不足不準開工；b）未經批準的施工圖紙不得使用；c）未經項目辦或設計部門同意不得變更設計；d）未經檢驗或檢驗不合格的材料不準使用；e）未經試驗證明可行的施工工藝不準采用；f）前道工序未經簽認，后道工序不得進行；g）檢驗資料不全或經檢驗認為不合格的工程不得計量支付工程款。

3.4 加強驗收試驗段路基施工結果

試驗段施工時監理工程師應全過程旁站，對施工中的各項質量控制指標進行檢測，并對施工中存在的問題提出指導意見。施工完工后，應對其松鋪厚度、碾壓時的含水量、壓實度、壓實厚度等技術指標進行檢測，檢測頻率應適當提高，檢測合格后，承包人應及時編寫試驗路段總結報告，報監理工程師審核確認，以作為正式開工的依據。

3.5 用“數據”說話，充分發揮監理抽檢的作用

工程以“數據”為準，這是工程技術人員最基本的法則，也是監理工作必須遵循的準則。因此堅持對工地使用的瀝青混合料、水泥及砂石料、各種配合比等主要質量控制指標試驗全部在監理工程師的旁站下完成，利用試驗來指導施工，控制工程質量，也為施工監理工程的質量評定提供了科學依據。

4 工程進度和安全監理控制

4.1 要切實做好以質量監控為中心的“三控”監理工作

駐地監理辦多次組織監理人員，用不同形式和方法，認真熟悉合同條款、監理規范、技術規范、施工圖紙及質量監控的目標和內容，然后根據已批準的總體施工組織設計及總進度計劃、工程總造價，繪制出工程進度管理曲線，進行動態監控。

4.2 駐地監理辦嚴格審查承包人的旬、月進度計劃

督促承包人按計劃落實進場的人力、機械設備、材料供應、施工管理措施等，重點核實承包人實施計劃的能力及施工時間安排的合理性，指出計劃中不合理的部分，提出調整修改計劃的具體意見和要求。

4.3 隨時檢查落實月度計劃的完成情況，發布調整相應計劃的指令

及時掌握實際進度與計劃進度的差距，在合理調控承包人的實施進度計劃時，盡量做到工程支付滿足進度計劃的要求。當工程進度滯后時，及時督促承包人按合同要求加大人員、機械設備的投入，并強化保證質量的措施。駐地監理辦始終堅持進度服從質量的原則，把質量監理貫穿于施工管理的全過程。

4.4 安全和環境保護監理

為了強化安全和環境保護工作，駐地監理辦成立了以高級駐地監理工程師胡大乾為組長的安全領導小組，并由游家明擔任專職安全員，制訂了安全應急預案，簽訂了安全生產責任書。在對路面工程建設的安全和環境保護監理中，領導小組以日常和專項檢查為主，結合項目辦開展的“安全專項整治工作”，督促承包人認真貫徹落實國家有關安全生產的方針、政策和規定，運用多種形式組織安全生產、文明生產宣傳活動，加強安全管理工作，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，堅持“管生產必須管安全”原則，制定切實可行的、以預防為主的安全生產管理辦法、安全規章制度及安全技術方案，強化各項安全防范措施，從而達到生產必須安全的目的。本年度未發生安全和影響環保的事故。

5 路面工程監理建議

5.1 加強隊伍的自身建設，樹立監理人員的良好形象。監理是受公司委托，為公司服務的。而要搞好監理工作，關鍵在人。由于所聘用監理人員較為年輕，所以駐地監理辦有計劃、有步驟、有針對性地對監理人員進行業務培訓和考核，對有能力、有責任心、技術水平好及監理業務能力強的監理人員進行獎勵。在監理工作的實施過程中，由高素質、能力強的同志進行傳、幫、帶，以提高全體監理人員的綜合素質，真正做到“內煉硬功，外樹形象”，逐步形成了一支品德好、作風硬、業務精，能適應各種環境的監理隊伍。

5.2 確立監理在工程質量控制中的主導作用。要確立監理在工程質量控制中的主導作用，首先必須建立和完善自上而下的三級質量保證體系，即政府監督、社會監理和單位內部自檢，使監理能正確地行使和履行合同所賦予的權利和義務。堅定“嚴格檢測、公證科學、廉潔自律、優質服務”的宗旨，面對質量問題敢于嚴抓、狠抓、細抓，這樣從根本上把好質量關。

5.3 加強對承包人自檢體系的監督和管理承包人的業務技術水平和品德素質，對確保工程進度和工程質量至關重要。重點是對人員素質、現場施工管理和施工工藝水平、自檢能力、施工設備及配套水平等決定工程質量和進度的關鍵因素，常抓不懈、一抓到底。特別要注意加強與項目辦的聯系，取得項目辦的理解和支持，同時注意吸取兄弟監理標段的成功經驗，接納各方面的信息，適應工作環境，搞好監理工作。

6 結語

公路質量和使用效果的決定性環節是路基施工，路基工程施工質量的優劣直接影響到整個公路的使用壽命和公路的穩定性。因此，必須重視監理工程師對公路質量的控制工作。監理工程師在工作中應做好施工前的事先監理工作，對在施工過程中發現的問題應積極協調業主和承包商進行解決，保證公路工程建設達到優良。

[1]陶磊.公路工程監理探討[J].工程與建設，2007，（5）：12-13.

[2]劉貴兵.小議公路工程監理[J].中國水運，2011，（7）：22-24.

[3]鮑杰.淺談公路工程監理[J].工程與建設，2009，（2）：42-44.