新技術(shù)、新方法、新理念把脈公路橋梁抗震設(shè)計

文/本刊記者 汪玚

新技術(shù)、新方法、新理念把脈公路橋梁抗震設(shè)計

文/本刊記者 汪玚

公路橋梁抗震設(shè)計新技術(shù)研究“帶著責(zé)任心、使命感去工作，用辛勤的工作告慰汶川地震逝去的近九萬死難同胞、以慰藉心靈，倍加珍惜這項空前絕后的科研工作。”

圖為課題成果之一——雙層檔塊結(jié)構(gòu)

從1977年試行的《公路工程抗震設(shè)計規(guī)范》，到2008年《公路橋梁抗震設(shè)計細(xì)則》，公路橋梁抗震設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)實現(xiàn)了由“一水準(zhǔn)一階段”的強度設(shè)計轉(zhuǎn)變“成兩水準(zhǔn)兩階段”的延性設(shè)計的重要轉(zhuǎn)變。

汶川地震是繼唐山地震之后在我國發(fā)生的又一次災(zāi)難性的地震，與唐山地震不同，汶川地震發(fā)生在西南山區(qū)，地形、地貌更加復(fù)雜，地震及其引發(fā)的次生災(zāi)害對公路橋梁造成嚴(yán)重?fù)p傷。汶川地震震區(qū)內(nèi)橋型多，建造年代跨越了這些橋梁抗震設(shè)計的轉(zhuǎn)折點，使我們能夠更好的理解、把握橋梁結(jié)構(gòu)在地震作用下的行為、性能與技術(shù)缺陷。

“公路橋梁抗震設(shè)計新技術(shù)研究”作為一項重點突出“新”的研究，主要基于汶川地震的震害經(jīng)驗，提出了公路橋梁抗震設(shè)計新技術(shù)、新方法、新理念，從而進一步提高公路橋梁的抗震性能。

為了摸準(zhǔn)這“三新”的脈，記者采訪了交通運輸部公路科學(xué)研究院研究員王克海。

在研究中，王克海和他的的團隊提出了“多道設(shè)防、分級耗能”，“一可三易”的抗震設(shè)計新理念，形成了以此為核心，以直接基于位移的抗震設(shè)計新方法、減隔震新方法、減隔震新產(chǎn)品、抗震新構(gòu)造等為支撐的抗震設(shè)計體系。……