生活中的規劃與反規劃

喻暢

精確的規劃，規整的設計，在建筑規劃師的筆下，寬闊的路和雄偉的建筑奇跡一個個被催生，而人的生活已經漸漸被忽略。人來不及思考，城市已經改變。當我們帶著各種表情穿梭于形形色色的建筑中的時候，卻無暇欣賞這座城市，我們之于這座城市是創造者，亦或是看客？

穿梭于歐洲各大小街道、建筑、城市，近三個月歐洲之旅，沒有OUTLET購物，沒有安排好的行程，一個人背上背包與相機，徒步著，丈量和感受著每一座城市。在建筑世界中，除了可看見構筑的實體外，就是創造層面的重點亦即對本質的探索與呈現，而本質又與空間所欲展現之空間精神共榮共存。城市的美不在于多么規整的道路和明亮的高樓，而是深藏在城市中的生活氣息。

規劃·秩序

城市規劃影響著住民的生活模式，同時因人居創造著豐富建筑空間，建筑做為城市肌體之中的一個有機分子，彼此互相緊密相聯，規劃之理性與人之感性彼此交融，所交織成的市鎮，而最直接的就是尋找一座城市的秩序！也正是在城市的秩序性中讓我們找到了規律。

A 城市風貌

每座城市的布局與風貌，隨著當地的地理位置、歷史背景與氣候環境有顯著不同，地方的獨特性構成城市的特征。尋找著主次道路、教堂、廣場、市政廳等與道路關系、水道劃分與坡地面，嘗試透過線索，閱讀著城市。

B 城市建筑外墻屬于市民共有

走在歐洲街，立馬被設計別致色彩艷麗的建筑外墻吸引，那些獨特的建筑外墻已經儼然成為一個城市縮影，散發著濃厚的大時代和生活氣息。Maurice Halbwachs 認為”想象力和集合記憶是城市的典型特征”，城市建筑體也可在Aldo Rossi理論中規納為個性、場所、記憶和設計，可知無論誰的理論記憶與城市都是息息相關，同時這保存著多少代人回憶的建筑外墻，更是一座城市無形資產，也因此許多國家訂下法規，區域范圍內購房者只擁有建筑內部使用權，臨街面或外立面須完整保留，不得任意更動，以保障城市立面完整性。

從道路感知歐洲的立體交通

道路網絡關系著整個城市的有機活動，不僅承擔著運輸的角色，更溝通聯系著人們的情感。

A 綠色公共交通系統

隨著18世紀工業革命，工業產品大量制造，寬敞的大道，穿梭于城市間的高架道路，如同刀一般切割著城市，同時分割著我們的生活圈。完善的公共交通系統，發達的地鐵、公交車、無軌和有軌電車、城市鐵路、甚至交通船等，提供市區或臨近城市短中長程的快速轉程。許多城市引入先進的道路規劃系統，收縮車行道路、立體化設計與公交電車共用道、增加綠地面積與植栽、靈活的自行車專用道，讓交通網絡更順暢，并活化了老城區交通與出行。

B 自行車的反撲

歐洲汽車占有量在世界名列前茅，但自行車卻依舊成為了人們市區交通主要交通工具之一，除了有完善先進自行車道外，地鐵與城市鐵路的便利，更讓短程自行車能以站臺做放射狀擴大便利性與機動性。

C 通過各種方式限制機動車出行

各城市在整體規劃有著不同考慮，其中最直接就是影響著街區與城市道路。如巴黎次干道大體為單向單車道布局，而在圣彼得堡街區尺度都相對大上許多，一條條寬大平整的柏油路面，即使次干道也保持著雙向雙車道布局；在許多中歐、南歐老城區普遍保留著石塊硬路面，不僅限制了車速，讓狹窄的街區對人更為友善。

歐洲的街頭文化

漫步大街小巷，隨處可見獨具特色的街頭文化，散發濃郁的藝術和生活氣息，更是人居生活對城市的反饋。

A 街頭路標

沿著街上尋著街邊一道道路標，不僅承擔著指引道路的功能，更傳遞著述說街道歷史與榮耀。

B 街頭小店

當穿梭于一條條街巷，兩旁琳瑯滿目的櫥窗，如同精品般的擺件一再再吸引著目光，沒有統一的格式，花心思的搭配與精致的招牌，是一個城市的縮影，從櫥窗里，你還可以把握城市的脈搏，體會各個季節與假日變換的不同味道，也許既使是休息日欣賞著那一道道櫥窗里的商品也是一種享受吧！

C 涂鴉

街頭，在你不經意的目光里，沒有刻意的場合或特定的規格，總有這樣一些畫面時時跳入進來，各類色彩鮮艷的圖案，或一些奇形怪狀的字體。涂鴉，做為美國反文明文化的起源，如今在歐洲街頭經常隨處可見，傳達著是文化亦或是另類藝術，透過涂鴉自由地表達或者發泄自己的情感、認知。

涂鴉，生動了一個城市，更表現著生活與態度。

新城與舊城的融合

A 界限在何處？

隨著城市人口的增多與戰爭型態改變，城市從圍墻中走了出來，順著道路網及水路的延伸面向外擴展開，許多新城區也因此同時在外展開，通過當代的規劃理論提供居民更為寬闊的道路、完善的配套措施與更大型的購物空間。

也許新老城市之界限僅在于背后大時代之產物。

B 你中有我，我中有你

一座城市的構建是記憶的場景，建筑承載的是記憶的味道。舊城則是記憶的一部份，而無論是對舊城的改建或是新城的再造就是記憶的延續，不僅意味著要探究歷史，還要在歷史環境中獲取新解，融合了歷史滄桑后，注入城市新的生命活力。

新老的交替和融合，造成了城市新的內涵，成就城市新風貌。