智能交通技術“點石成金”

姜紅德

我國智能交通行業自21世紀以來獲得了快速的發展，起因是國家科技部將“智能交通系統關鍵技術開發和示范”作為重大項目列入國家科技攻關計劃以及交通部提出的大力發展智能交通和交通信息化等政策的推動，此后交通運輸部陸續發布了《公路水路交通運輸信息化十二五發展規劃》和《公路水路交通運輸十二五科技發展規劃》，提出充分利用物聯網技術發展智能交通更是為智能交通的發展提供了新的助力。

據分析機構調查統計，到2012年，我國智能交通整體市場規模已超過1000億元，市場增長率保持在10%以上。清科研究中心的數據顯示，智能交通的快速發展也吸引了資本市場的關注，物聯網、高清監控系統等更是成為了智能交通領域的“新寵”。

智能交通大戰略下涌現投資機會

2008年奧運會期間，如何保證“鳥巢”周邊的交通暢通？“北京奧運交通設施GIS”項目在諸多競標者中脫穎而出，擔負起大任。雖然是第一次試驗，但該項目在奧運期間成功運作，不僅有效幫助了北京市交管局根據車流情況及時布置場館附近的路標、指示線等奧運交通設施，并且通過優化路口、路段的放行時間，優化車輛在道路空間的分布，實現自動定位警力。

該項目中運用的GIS技術正是北大千方的核心技術。北大千方科技有限公司常務副總裁黃丹俠介紹，在北京奧運會之后這套系統被推廣到北京全市，而北大千方參與設計的北京奧運綜合交通信息服務平臺也被投入使用。

“智能交通”是智慧城市建設的重要組成部分，通過改進地面公交調度和信息服務、出租車綜合信息服務、軌道交通換乘信息服務和交通樞紐綜合信息服務等，能夠幫助出行者選擇更好的出行方式，由“盲目”出行轉變成“有序”和“可靠”出行。近年來，各地都在不遺余力地推進智能交通的建設，并將它作為發展智慧城市的重要目標。

據了解，北京市“十二五”期間規劃投資56億元，用于提升智能交通。按照規劃，北京將建成交通運行協調指揮中心（TOCC）和路網運行、運輸監管、公交安保三個分中心，形成一體化、智能化綜合交通指揮支撐體系，成為數據共享交換中樞、綜合運輸協調運轉中樞、信息發布中心，緊急情況下可作為交通安全應急指揮中心。這意味著，市民將可以通過網站、熱線、手機、車載導航等多種形式，實時掌握路況信息，提前安排出行。同時，自行車租賃也有望實現網絡化服務。

上海近年來在智能交通建設方面將不斷完善交通綜合信息平臺和世博信息服務應用平臺，實現與閔行、虹橋等區域交通綜合信息平臺的互聯互通。上海還將在完善道路交通采集發布系統的基礎上，建設智能公交系統，改進多種交通方式的換乘信息服務，建設完善交通狀態指數采集發布系統，多渠道為市民提供全面的、動態的交通綜合信息服務。

為了發展智能交通體系，江西省依托長三角區域高速公路聯網電子不停車收費示范工程，大力推進電子不停車收費系統（ETC）建設，實現了滬蘇皖贛三省一市高速公路電子不停車收費系統聯網。其他的地方城市也在不斷公布各自的智能交通規劃和投資規模。

巨大的市場空間也引來了投資者和創業者的熱情，目前中國從事智能交通的企業約2000家，主要集中在數據采集監控、高速公路收費、導航系統和系統集成等環節。相比海外超過千億美元的市場規模，中國的智能交通應用還處于起步階段，發展前景和空間顯著。2010年中國智能交通系統（控股）有限公司在香港主板上市，其背后有多家著名PE機構的身影。同時專注于導航電子地圖內容和位置服務解決方案的高德軟件也在美國納斯達克市場成功亮相，凱鵬華盈、聯想投資、紅杉資本等機構早前共同出資4000萬美元入駐，VC和PE機構對該行業的看好可見一斑。

在此之前，北大千方作為帶有北大字頭的企業在資本市場也受到了廣泛的關注。其業務涉及了國土資源勘察、數字城市、智能交通等多個領域。尤其在專注于交通信息化領域之后，一場撬動中國交通市場的極速大賽得以上演。北大千方的長遠目標是做信息服務，公司前期的業務將是形成對城市交通信息資源的有效整合，在達到一定的積累之后，將為政府、企業、公眾提供全方位的信息服務。在智能交通的龐大產業鏈中，北大千方避開了競爭激烈甚至尚有些無序的電子地圖、導航終端設備環節，而專注于信息的采集、處理與發布。

技術熱點凸顯

清科研究中心分析師趙一鍥撰文分析，物聯網已成為智能交通投資高潮中的一大亮點。按照服務對象的不同，我國智能交通系統市場主要可以分成高速公路智能交通系統、鐵路智能交通系統、城市智能交通系統和水上智能交通系統四大類，其中城市智能交通系統又可以分成城市道路智能交通系統和軌道交通智能交通系統。

趙一鍥對記者表示，物聯網技術的發展，對推動智能交通的發展有著巨大的幫助，從發展的趨勢來看，物聯網和智能交通的結合將是必然的選擇，物聯網、云計算等現代信息技術處理能力將成為未來智能交通發展的核心技術。而根據智能交通不同細分市場自身特點的不同，對物聯網的應用的也提出了不同的要求，需要對各細分市場提供相應的物聯網應用。

以高速公路智能交通系統為例，物聯網的主要應用將集中在通信系統、監控系統和收費系統三大塊，利用RFID、傳感網絡以及先進的信息處理技術等物聯網技術分別通過提升信息收集、信息傳輸、信息處理的效率以及利用智能化、自動化的計算機系統來幫助高速公路管理部門、運營商更加高效、便捷的實現對高速公路的智能化監控和管理，幫助高速公路司機和乘客更好地享受在高速公路上的旅行。

前端視頻采集高清化也必將是今后發展的一個趨勢。傳統系統采用模擬標清成像技術，分辨率最大為768×597，只有45萬像素，清晰度明顯不足。另外，模擬系統的線性成像也面臨著圖像層次感不強、對比度差等問題，同時由于受分辨率的限制，模擬標清攝像機抓拍的圖像視場小，一臺攝像機往往是細節和全景不能兼顧，從而導致無法清楚地抓拍到人、車、物的細節特征及乘坐狀況，其直接的結果就是面對如刑偵、治安等業務部門要求追查罪犯面貌、涉事車輛細節、肇事車輛司機面貌的時候顯得無能為力，高清視頻采集解決了這一難題。

據記者了解，新媒體技術也是智能交通技術趨勢之一。以出租車LED移動媒體服務為例，在出租車頂燈位置安裝LED裝置，以LED文字滾動顯示屏取代舊有的印刷材質頂燈，這種頂燈的優勢在于色彩絢麗，足以吸引車輛及行人的眼球。試想，一個城市幾千輛出租車同時播放企業的宣傳信息，并不斷處在流動的狀態當中，其覆蓋人群之多，足以使這塊原先貌不驚人的顯示屏成為了商家的必爭之地。該技術不僅可以用廣告來掙錢，還能獲得城市的交通信息數據，為進一步的信息服務預留空間。