一個“文學青年”的汽車夢

張勉

“如果一個企業想制造的產品是時尚、有活力的，員工卻保守、沒激情，那會怎么樣？一定會精神分裂。” 陳斌波說完這句話，朗聲大笑。交談中，這位東風本田（以下簡稱東本）的執行副總經理時常表現出這樣跳躍性的思維。

采訪陳斌波這天，正值“3·15”，地點在杭州西子湖畔，他專程趕來參加東本舉辦的售后服務品牌“實質的信賴”發布會。陳斌波和環球人物雜志記者采訪過的大多數汽車界領軍人物不太一樣，他語速很快，說話坦率、直接，毫不諱言他領導的企業以及這個行業當前面臨的問題，直言自己是個“感性的人”，“對一成不變的事情深惡痛絕”。另一方面，他言語間的邏輯性也非常清晰，沒有含糊的字眼，各種數據爛熟于心，對自己提出的每一個觀點都會給出一番嚴謹的論證。

一旦覺得安逸，就快要被淘汰了

2010年1月3日，元旦假期后的第一個工作日，陳斌波正式入職東本。此前，他是東風日產市場銷售總部副總部長，剛帶領團隊突破了年銷售50萬輛的大關。而其時的東本，全年滿負荷產能僅20萬臺，但有CR—V這一款“神車”在支撐著整個公司的銷售體系。業界普遍認為，陳斌波面對的是一個沒太大壓力，也不會創造太多奇跡的考題。然而3年過去，他交出了一份絕不平庸的答卷。

環球人物雜志：您到東本后，為什么一直在強調變革？

陳斌波：現在市場環境變化很劇烈，競爭程度在加劇，不管是汽車企業還是其他企業，要想以不變應萬變，那不可能。

為什么要提倡變革？一個企業如果沒有變化的需求，尤其是缺乏內在的壓力，是非常危險的。一旦我們覺得還不錯，日子很安逸，那這個企業就到了該被淘汰的時候了。

環球人物雜志：到目前為止，改革的成效您滿意嗎？我們看到最近公布的一個數據顯示，2012年中國市場乘用車整體增幅在7%左右，東本的增幅達到10.5%。

陳斌波：基本滿意。去年因為國際政治環境的波動，下半年受到一些影響。今年的計劃是在去年基礎上再增加20%，要達到市場平均增幅的兩倍。

環球人物雜志：2013年，是東本成立10周年。在您的設想中，未來的東本要做什么樣的企業？

陳斌波：我希望東本給人的印象是年輕、時尚、有活力。它不一定是個規模很大的企業，但一定是有特點、有個性的企業。我們要提供有魅力的產品去滿足客戶的要求，要主打某些細分市場，而不是做大市場，這樣才能找到自己存在的價值。

我設想到2015年，東本應該具有50萬輛的銷售規模，有3款以上年銷售量超過10萬輛的產品。到2015年只有3年，這3年間，我們必須重塑一個東本。我以前經常說企業和人一樣，10歲到13歲是非常重要的階段，我相信未來3年將是決定東本企業發展命運的3年。

環球人物雜志：為什么這么強調3年規劃？

陳斌波：一個企業必須有一個愿景來支撐，讓大家知道朝哪個方向去做。長期的戰略規劃當然很重要，但更重要的是中期的事業計劃。我經常對員工們講，我們到2015年會是什么樣子，這是大家能看得到、能感受到的。如果說20年以后是什么樣子，大家很難想象，也就不知道該怎么接受。

會點菜了，但還不太會炒菜

對這個行業，陳斌波一直保持著強烈的危機感，他直言，中國車市的高增長時代已經過去?！白銎髽I不管自己愿意還是不愿意，都得要有這種危機意識。只有先行一步，未來才可能有更多的機會。市場競爭是殘酷無情的，要以最壞的打算，做必勝的準備?！?/p>

環球人物雜志：本田方面有沒有考慮，根據中國市場的需求做中國專有車型？您之前也提到，一個新車型中方介入時間太晚，應對市場方面就很被動。

陳斌波：一個產品要想更好地滿足當地消費者，首先要了解當地需求，再以這個需求為原點去開發產品，而不是拿一個國際上通用的產品來銷售就行了。

我常說，過去我們是等著別人把菜做好了端上來，現在我們要點菜，有時候還要把要求提出來，比如怎么配菜，是咸一點還是淡一點。

環球人物雜志：我們天天在說合資自主的問題，它對全中國的合資企業來講，都意義重大。東本如何走這條路？

陳斌波：我們已經會點菜了，但現在還不太會炒菜，炒菜就是把構想實現出來，這就是研發。這個過程包含很多要素，需要一種積累，人才的積累、技術的儲備，等等。技術研發有需要遵循的基本規則，這個規則我們必須學會。東風本田自2009年6月成立了研究開發中心以后，我們一直在這條路上走，雖然走得很艱難，但一直在往前走。

環球人物雜志：有人說：“市場沒有換來技術，這堪稱中國汽車30年合資路之隱痛。”您認同這個觀點嗎？

陳斌波：這30年來，中國社會、經濟都發生了翻天覆地的變化，中國汽車工業的這30年也可以用翻天覆地這個詞來描述。我們要承認，正是有了合資，才促進了汽車業這30年間的高速發展。

但不可否認的是，“市場換技術”的目標確實沒有實現。我們只獲得了一些邊緣技術，核心技術依然掌握在外方手中。因此，合資企業發展自主品牌是不可避免的，只有這樣才能逐漸擺脫對外資方的依賴，提高自主研發能力，真正成為本土化企業。

環球人物雜志：未來中國市場哪種類型的車增長潛力最大？

陳斌波：傳統意義上的三廂車市場會大大縮小。運動感、個性化的車型，會有更大魅力。

80后、90后很快就是市場的消費主力了。這一消費群體普遍個性張揚。過去，我要買車了，一看路上跑的什么車多，我就去買那個車，現在絕對不是這樣了，車再好，滿大街都是，我就不買了。

一直以來我們還有種做法，本來挺好的車型，到中國市場一定要拉長、加寬。這個觀念很快就會過時。

為人隨性，但做事從不隨意

今年49歲的陳斌波已經在汽車業工作了26年。

1985年，他從華中科技大學船舶內燃機專業畢業后，又讀了兩年管理工程研究生?！捌鋵嵨也惶矚g學工科，上研究生的時候，就去學了管理。我知道自己想走的路?！?/p>

一畢業，陳斌波就進入東風汽車公司政策研究室?！拔蚁矚g做有挑戰的事情，剛工作的時候，我就老換部門，干不同的活，這樣才能把自己的潛力發揮出來，知道自己到底能干什么?！?/p>

“我的文筆很好的，想當年，我也懷有一個文學青年的夢?！?陳斌波笑著對記者說道，“最后，我發現我最喜歡做的是營銷?！边@個工作培養了他開放的思維和堅定的信念。公司員工說起這位陳總，評價最多的有兩句話：“為人隨性，但做事從不隨意?！薄百p罰分明，很有感召力?！?/p>

上班的時候，陳斌波每天都穿一身白色工作服，這是本田創始人本田宗一郎留下的傳統。“在這個行業，我最佩服的就是本田宗一郎。他和喬布斯一樣，對完美有著超乎常人的執著?！标惐蟛ㄕf。

面對記者，陳斌波并不只是展現出工作中強勢的一面，他很樂意談論自己的生活，“工作是一方面，更重要的是生活。我喜歡到處玩，每年都去徒步穿越或者登山。去年去了可可西里玉珠峰，上到6000米雪線以上?！标惐蟛ǖ靡獾馗嬖V記者，他曾經有個網名就叫“夢想走天涯”。

“登山的過程很辛苦，爬到半截就有點恍惚，眼前一片茫然。但登頂之后很自豪、很滿足。人只有經歷過這個過程，才能知道自己的極限在哪兒。”不斷挑戰自己，對陳斌波而言是一種樂趣。在東風日產時，有一次給銷售人員做拓展訓練，他拉著大家在沙漠里走了一天。

“不管是個人還是企業，都必須有一個夢想做支撐，然后不斷追求這個夢想?！苯鼉蓚€小時的采訪結束時，陳斌波用這樣一句話收場。